Foire aux questions

La suite d'API est accompagnée d'une documentation complète et actualisée, conçue pour vous guider à chaque étape de l'intégration, depuis les guides de démarrage rapide jusqu'aux références détaillées des points d'extrémité. Notre portail pour les développeurs comprend des exemples clairs, des conseils de dépannage et les meilleures pratiques pour garantir une expérience fluide. En plus des ressources en libre-service, nous proposons à nos clients des canaux d'assistance technique dédiés. Que vous ayez besoin d'aide pour la mise en œuvre, le dépannage ou la personnalisation, notre équipe de support est disponible pour vous aider rapidement et efficacement. Cette combinaison d'une documentation riche et d'un support réactif permet de garantir la réussite de votre intégration et son évolutivité au fur et à mesure de la croissance de votre réseau de facturation.

L'API EVC Net est conçue avec des caractéristiques robustes pour assurer une communication stable et fiable entre les points de charge et le système dorsal, même dans des scénarios complexes : Synchronisation des données en temps réel : L'API facilite la mise à jour en temps réel de l'état des points de charge, des données de session et des interactions des utilisateurs, ce qui garantit que les informations sont toujours à jour et exactes. Traitement des erreurs et diagnostics : Des mécanismes intégrés permettent de détecter et de signaler les problèmes, ce qui permet de les résoudre rapidement et de minimiser les temps d'arrêt. Évolutivité : La plateforme est conçue pour gérer un nombre croissant de points de charge et de transactions, en maintenant les performances et la fiabilité au fur et à mesure de l'expansion de votre réseau. Conformité aux normes industrielles : L'adhésion à des protocoles tels que l'OCPP garantit l'interopérabilité et la cohérence entre les différents composants matériels et logiciels. Ces caractéristiques contribuent collectivement à une infrastructure de charge stable et fiable, améliorant l'expérience globale de l'utilisateur et l'efficacité opérationnelle.

L'API EVC Net offre une série complète de fonctionnalités conçues pour automatiser et rationaliser les flux de travail de base pour les Opérateurs Opérateur de recharge (CPO) Opérateurs de recharge (CPO)) et lesOpérateurs de mobilité (MSP)). Les principales fonctionnalités sont les suivantes :

L'accueil des clients : Automatisez la création et la gestion des profils de clients, en réduisant la saisie manuelle des données et en améliorant l'efficacité opérationnelle.

Activation des points de charge : Activez et configurez les stations de charge en toute transparence, pour qu'elles soient prêtes à l'emploi avec un minimum de temps d'arrêt.

Gestion des tarifs : Mise en œuvre et mise à jour des structures tarifaires dans les différents points de charge, permettant des stratégies tarifaires dynamiques et flexibles.

Contrôle d'accès : Gérer les autorisations des utilisateurs et les niveaux d'accès pour garantir une utilisation sûre et appropriée de l'infrastructure de tarification.

Analyses et rapports : Intégrer des outils de reporting personnalisés pour obtenir des informations sur les modèles d'utilisation, les flux de revenus et les performances opérationnelles.

Ces capacités permettent Opérateurs de recharge (CPO) Opérateurs de mobilité (MSP) optimiser leurs opérations, Opérateurs de mobilité (MSP) améliorer la satisfaction client et Opérateurs de mobilité (MSP) stimuler la croissance au sein de l'écosystème voiture électrique .

Lorsqu'un voiture électrique rencontre un problème à une borne de recharge, par exemple une prise qui ne se déconnecte pas ou une carte de recharge qui ne fonctionne pas, il contacte généralement le service d'assistance.

Dans de nombreux cas, le service d'assistance peut résoudre le problème immédiatement en arrêtant la session à distance, en déverrouillant le connecteur ou en fournissant des conseils au conducteur.

Si le problème ne relève pas de leur compétence, un ticket d'assistance détaillé est créé - incluant les codes d'erreur, les journaux du système ou d'autres éléments de diagnostic - et transmis à l'équipe technique de l'Opérateur de recharge (CPO)pour une investigation plus poussée, par exemple pour vérifier les problèmes de matériel ou les erreurs de configuration.

Si l'Opérateur de recharge (CPO) ne peut pas non plus résoudre le problème, l'affaire est transmise à l'équipe de la plateforme Last Mile Solutions Nous recherchons alors les causes profondes potentielles au niveau de la plateforme, telles que les défaillances de communication du réseau, les inadéquations de l'itinérance ou les irrégularités du back-end.

Ce flux d'escalade structuré garantit que chaque problème est traité efficacement, avec une responsabilité claire et un suivi technique à chaque étape.

Non, le service d'assistance est modulaire et optionnel, comme de nombreuses fonctionnalités de la plateforme. En tant qu'Opérateur de recharge (CPO), vous pouvez choisir d'utiliser notre service d'assistance, d'assurer vous-même l'assistance ou de la confier à un autre fournisseur.

Si vous décidez de ne pas utiliser notre service d'assistance, vos clients verront un numéro de téléphone ou des détails de contact différents pour l'assistance - en fonction de votre configuration préférée.

Cette flexibilité vous permet d'adapter l'expérience d'assistance à votre organisation et à vos clients.

Oui, c'est possible. Si votre point de charge ne figure pas sur notre liste de modèles certifiés, vous pouvez demander une certification en remplissant ce formulaire. Une fois le formulaire soumis, nous vous guiderons tout au long du processus d'intégration et de test afin d'assurer un fonctionnement sans heurts au sein de notre plateforme.

OCPP 1.6 : principale forme de communication avec les points de charge.
Last Mile Solutions: Communication avec le backoffice, l'interface de gestion et les contrôleurs Ecotap.
Modbus RTU : Principale forme de communication avec les compteurs d'énergie.
Modbus TCP : autre forme de communication avec les compteurs d'énergie.
Protocole du superviseur : (obsolète) : Protocole personnalisé permettant au superviseur Ecotap de contrôler uniquement le maître Ecotap.
Support EVBox g2 & g3
Solar Spec : Interface générale pour les onduleurs

En outre, nous collaborons activement avec nos partenaires pour permettre de nouvelles intégrations. Si vous travaillez avec un système qui n'est pas encore pris en charge, nous sommes souvent en mesure d'établir rapidement de nouvelles connexions, grâce à notre architecture modulaire et à nos capacités de développement internes. Nous réfléchissons en permanence pour trouver la solution la mieux adaptée.

Nous avons décidé de lancer sur le marché notre premier produit, Edge, consacré à la recharge intelligente. Edge Smart Charging combine le meilleur des deux mondes : fiabilité locale et flexibilité à distance.

Edge fonctionnant localement, les stations de recharge restent pleinement fonctionnelles et l'équilibrage des charges se poursuit sans interruption, même si la connexion au nuage est perdue. Les décisions relatives à la charge sont prises en temps réel, à chaque seconde, au lieu d'un délai beaucoup plus long. Cela permet un contrôle beaucoup plus étroit, une meilleure intégration avec les systèmes solaires et les batteries, et une charge précise et prioritaire en fonction des besoins de l'utilisateur ou du véhicule.

En pratique, la différence avec les systèmes en nuage est minime du point de vue de l'utilisateur, mais les avantages en termes de résilience, de réactivité et d'optimisation de l'énergie sont considérables. L'installation d'un Edge est également simple : une fois connectés au réseau local, les points de charge sont automatiquement mis en service et, à partir de ce moment, le système peut être géré à distance depuis n'importe quel endroit via Edge Manager. Une solution complète basée sur l'informatique dématérialisée est en cours de développement. Demandez plus d'informations à votre personne de contact

Un Edge peut prendre en charge jusqu'à 200 bornes de recharge. Il n'y a pas de limite stricte au nombre de connecteurs : l'Edge prend en charge autant de connecteurs que ces 200 points de charge en comprennent.

Le système reconfigure automatiquement les points de charge connectés pour garantir des performances optimales dans le cadre d'un équilibrage dynamique de la charge. Aucune reconfiguration manuelle n'est nécessaire - l'Edge s'en charge pour vous.

Oui. Notre plateforme offre un accès à distance complet à vos stations de charge : vous pouvez surveiller l'état en temps réel, récupérer des diagnostics et effectuer à distance des actions telles que le redémarrage des chargeurs, le déblocage des connecteurs ou le démarrage et l'arrêt des sessions.

Pour favoriser une maintenance proactive et une résolution rapide des problèmes, la plateforme comprend un système de billetterie intégré. Chaque fois qu'une station de charge déclenche une alarme - par exemple, en raison d'une mise hors ligne ou d'un défaut de connecteur - un ticket de maintenance est automatiquement généré. Chaque ticket comprend des détails clés tels que le type de problème, l'horodatage et l'état. Les actions de maintenance peuvent être enregistrées, suivies et intégrées dans votre système ERP ou de gestion des services via l'API de notre plateforme, ce qui permet un dépannage efficace sans intervention sur site.

Oui, notre plateforme vous permet de gérer les paramètres techniques et commerciaux de vos stations de charge, que ce soit individuellement ou en groupe à l'aide de groupes de charge. Vous pouvez configurer des aspects techniques tels que les protocoles de communication, les noms des stations et l'accès au diagnostic. Parallèlement, vous pouvez définir des paramètres commerciaux et administratifs tels que la propriété des stations, les centres de coûts, les bénéficiaires de revenus, les abonnements, la tarification, les règles d'accès et les paramètres d'itinérance. Cela garantit une configuration cohérente sur l'ensemble de votre réseau, même à grande échelle.

L'itinérance repose en grande partie sur une collaboration étroite entre les partenaires. Pour garantir la transparence des prix, nous travaillons en étroite collaboration avec nos partenaires Opérateur de recharge (CPO) . Ils nous fournissent des informations tarifaires détaillées par le biais de leurs offres, que nous intégrons ensuite avec précision dans nos systèmes dorsaux. Cette approche coopérative garantit que les utilisateurs finaux reçoivent des informations tarifaires claires et cohérentes pour leurs sessions d'itinérance.

Non, ce n'est pas nécessaire. Last Mile Solutions est connecté à tous les principaux hubs d'itinérance, notamment Hubject, Gireve, E-Clearing, eRound et ENAPI, ce qui vous permet d'accéder à un large réseau par le biais d'une intégration unique.
Pour réduire davantage les coûts et améliorer la qualité des données, nous prenons également en charge les connexions peer-to-peer (P2P) directes lorsque les partenaires atteignent une certaine échelle. Ces connexions améliorent la fiabilité et la transparence des sessions, tout en contribuant à réduire les frais d'itinérance élevés qui peuvent avoir un impact sur la rentabilité.

Si la carte de paiement est liée à l'un de nos partenaires d'itinérance, la session sera automatiquement autorisée, enregistrée et facturée, sans aucun effort de votre part. Last Mile Solutions est connecté à plus de 2 000 opérateurs de Opérateurs de recharge (CPO) et fournisseurs de services de mobilité dans toute l'Europe, ce qui garantit une interopérabilité sans faille.

Un terminal de paiement n'est pas seulement un appareil installé sur une station de recharge : c'est le point d'entrée d'un écosystème financier complexe. Derrière chaque touche ou chaque glissement, plusieurs parties financières doivent travailler ensemble de manière transparente : les acquéreurs, les fournisseurs de services de paiement et les fabricants de terminaux ont tous un rôle à jouer.

Chez Last Mile Solutions, nous avons établi des contrats directs et des intégrations avec ces acteurs afin de fournir une solution complète de bout en bout. Cela comprend non seulement le traitement des transactions, mais aussi le traitement automatisé de la TVA, la facturation correcte et le règlement adéquat à travers les frontières, le tout en conformité avec les réglementations fiscales locales.

Le résultat ? Un système entièrement intégré dans lequel l'Opérateur de recharge (CPO) n'a pas à se préoccuper de la complexité en arrière-plan. Nous veillons à ce que l'ensemble du flux de paiement - du robinet à la banque et au back-office - fonctionne simplement.

La manière dont voiture électrique paient pour recharger leur véhicule évolue rapidement. De plus en plus d'entre eux souhaitent simplement payer en un clic, à l'aide d'une carte de débit, d'une carte de crédit ou d'un portefeuille numérique, sans avoir à utiliser d'applications, de cartes RFID ou de comptes.

Ce changement est en partie motivé par une nouvelle législation européenne : le règlement sur les infrastructures pour carburants alternatifs (AFIR). Depuis avril 2024, ce règlement exige que tous les nouveaux chargeurs publics à courant continu d'une capacité de 50 kW ou plus soient équipés d'un terminal de paiement. Les chargeurs existants devront être mis en conformité d'ici 2027. Pour de nombreux opérateurs, la question n'est plus de savoir si - mais à quelle vitesse.

Dans le même temps, les attentes des clients évoluent. voiture électrique réclament des expériences de paiement simples et transparentes, sans frais cachés ni tarification obscure. La sécurité joue également un rôle : les systèmes RFID traditionnels sont de plus en plus vulnérables à la fraude, tandis que les paiements EMV par carte sont beaucoup plus sûrs.

Enfin, les terminaux génèrent également des revenus. Sur les sites où un terminal a été installé, nous avons constaté un changement significatif dans l'utilisation des cartes bancaires et une augmentation des volumes de transactions. L'installation d'un terminal n'est plus seulement une question de conformité - c'est ce que veulent les conducteurs, et c'est une question de logique commerciale.

Les entreprises clientes reçoivent leur propre "sous-environnement" sécurisé, où elles peuvent gérer indépendamment leurs utilisateurs, leurs stations de recharge et leurs tarifs sans affecter les autres clients. Cette configuration permet une séparation claire et sécurisée des structures organisationnelles et des responsabilités.

Notre plateforme offre des fonctions de sécurité complètes et un système flexible de gestion des rôles et des autorisations, spécialement conçu pour les environnements d'entreprise. Plusieurs employés peuvent se voir attribuer des droits d'administration, ce qui leur permet de gérer indépendamment les utilisateurs, les bornes de recharge, les tarifs et les rapports.

La marque blanche signifie que votre marque est au premier plan et que nous nous occupons de la technologie en coulisses. Vous pouvez décider d'offrir ou non l'application et la carte de recharge (ou le porte-clés) à vos clients ; si vous le faites, ils sont toujours entièrement marqués pour refléter votre identité. Ainsi, les utilisateurs finaux bénéficient d'une marque cohérente et reconnaissable, qu'ils gèrent leurs sessions de recharge via l'application, qu'ils utilisent une carte de recharge personnalisée ou qu'ils interagissent simplement par le biais de la plateforme. Vous décidez des éléments à proposer et de la manière dont votre marque est présentée.

Nous nous en chargeons pour vous. Notre équipe interne de gestion du crédit s'occupe de l'ensemble du processus, y compris des rappels, des recouvrements et même du risque financier. Si une session est valide, vous êtes payé.

Notre plateforme combine la facturation automatisée avec un moteur tarifaire très flexible. Vous pouvez définir des règles de tarification détaillées en fonction de l'heure de la journée, de la consommation d'énergie (€/kWh), de la durée de la session, des périodes de grâce, et même par groupe de clients. Les exceptions et les marges personnalisées par partenaire ou par contrat sont entièrement prises en charge.

Une fois les sessions terminées, nous générons automatiquement des factures pour les entreprises et les clients finaux, et nous les envoyons également en votre nom. Les sessions de facturation, les abonnements et les frais de service sont entièrement couverts, sans aucun travail manuel.

En tant qu'Opérateur de recharge (CPO), vous gérez plus que des chargeurs - vous traitez avec des propriétaires de sites, des clients commerciaux et des fournisseurs d'énergie, chacun ayant ses propres accords et ses propres parts de revenus. Cette complexité peut rapidement se transformer en un travail de back-office à plein temps, d'autant plus que l'Opérateur de recharge (CPO) moyen traite des dizaines de milliers de transactions chaque mois.

Nous vous déchargeons de ce fardeau. Notre plateforme calcule, divise et distribue automatiquement les revenus à chaque partie prenante impliquée - de manière totalement transparente, basée sur des contrats et prête à être auditée. Les factures sont générées et envoyées, les paiements sont gérés et le risque de crédit est couvert.

Vous gardez le contrôle du modèle d'entreprise, sans devenir une société d'administration financière.

Sit scelerisque interdum duis dolor posuere pretium nunc. Id ultrices ultrices dolor non aliquam. At pharetra purus amet sed sem convallis dui nam aliquam. Les résultats de l'enquête ont été publiés dans la presse et dans les journaux, et les résultats ont été publiés dans la presse écrite et dans les journaux.

Eu eu quam montes egestas mauris leo amet. Cursus viverra non interdum enim orci pellentesque vivamus pulvinar dui. Ut congue commodo aliquet feugiat. Etiam luctus nisi massa mi. At ac pellentesque eget dolor massa. Fermentum malesuada quis vestibulum purus cursus mi cursus commodo. Sit lacus phasellus ut nibh posuere pulvinar scelerisque suscipit. Malesuada mattis facilisis ornare lorem dui lorem a sed. Magna leo ante orci quisque mauris aliquet diam ornare tincidunt.

Sit scelerisque interdum duis dolor posuere pretium nunc. Id ultrices ultrices dolor non aliquam. At pharetra purus amet sed sem convallis dui nam aliquam. Les résultats de l'enquête ont été publiés dans la presse et dans les journaux, et les résultats ont été publiés dans la presse écrite et dans les journaux.

Eu eu quam montes egestas mauris leo amet. Cursus viverra non interdum enim orci pellentesque vivamus pulvinar dui. Ut congue commodo aliquet feugiat. Etiam luctus nisi massa mi. At ac pellentesque eget dolor massa. Fermentum malesuada quis vestibulum purus cursus mi cursus commodo. Sit lacus phasellus ut nibh posuere pulvinar scelerisque suscipit. Malesuada mattis facilisis ornare lorem dui lorem a sed. Magna leo ante orci quisque mauris aliquet diam ornare tincidunt.

Sit scelerisque interdum duis dolor posuere pretium nunc. Id ultrices ultrices dolor non aliquam. At pharetra purus amet sed sem convallis dui nam aliquam. Les résultats de l'enquête ont été publiés dans la presse et dans les journaux, et les résultats ont été publiés dans la presse écrite et dans les journaux.

Eu eu quam montes egestas mauris leo amet. Cursus viverra non interdum enim orci pellentesque vivamus pulvinar dui. Ut congue commodo aliquet feugiat. Etiam luctus nisi massa mi. At ac pellentesque eget dolor massa. Fermentum malesuada quis vestibulum purus cursus mi cursus commodo. Sit lacus phasellus ut nibh posuere pulvinar scelerisque suscipit. Malesuada mattis facilisis ornare lorem dui lorem a sed. Magna leo ante orci quisque mauris aliquet diam ornare tincidunt.

Sit scelerisque interdum duis dolor posuere pretium nunc. Id ultrices ultrices dolor non aliquam. At pharetra purus amet sed sem convallis dui nam aliquam. Les résultats de l'enquête ont été publiés dans la presse et dans les journaux, et les résultats ont été publiés dans la presse écrite et dans les journaux.

Eu eu quam montes egestas mauris leo amet. Cursus viverra non interdum enim orci pellentesque vivamus pulvinar dui. Ut congue commodo aliquet feugiat. Etiam luctus nisi massa mi. At ac pellentesque eget dolor massa. Fermentum malesuada quis vestibulum purus cursus mi cursus commodo. Sit lacus phasellus ut nibh posuere pulvinar scelerisque suscipit. Malesuada mattis facilisis ornare lorem dui lorem a sed. Magna leo ante orci quisque mauris aliquet diam ornare tincidunt.