1. Introduction

Threeforce BV, qui opère sous le nom de Last Mile Solutions ci-après dénommée «Last Mile Solutions), s'engage à respecter les normes les plus élevées en matière d'intégrité, de transparence et de responsabilité sur le marché de la mobilité électrique. La présente politique anti-fraude et anti-corruption (ci-après dénommée « politique ») établit un principe de tolérance zéro à l’égard de la fraude et de la corruption dans toutes les activités commerciales, en particulier à l’égard des risques inhérents aux services de mobilité électrique, aux infrastructures de transport et à la gestion des utilisateurs. La présente politique anti-fraude et anti-corruption a pour objectif d’établir des normes applicables au sein du réseau de Last Mile Solutions entre les utilisateurs des services de Last Mile Solutions, afin d’éviter et de lutter contre la fraude et la corruption sur le marché de la mobilité électrique.

La présente politique s’applique aux contractants, consultants, fournisseurs, collaborateurs (y compris les sociétés d’itinérance), clients, propriétaires ou opérateurs de l’infrastructure de transport dans le réseau de Last Mile Solutions, ainsi qu’aux fournisseurs de services de mobilité électrique qui collaborent avec Last Mile Solutions en tant que tels, dénommés conjointement « personas cubiertas »).

2. Définitions

Aux fins de la présente politique, les définitions suivantes ont été adaptées au contexte du marché de la mobilité électrique :

Fraude : toute action ou négligence visant à tromper ou à induire en erreur afin d'obtenir un gain injuste ou illégitime dans l'écosystème de la mobilité électrique. Cela comprend, entre autres, la manipulation des sessions de recharge, l'utilisation abusive des cartes RFID, la modification des tarifs des points de recharge et l'émission de fausses demandes de remboursement.

Dans le contexte de la Directive sur les services de paiement 2015/2366 (DSP2), on distingue deux types de catégories de transactions frauduleuses :

Les transactions ne sont pas faciles à réaliser ;

Transactions qui résultent de la manipulation du payeur par le destinataire.

Corruption : l’abus de pouvoir accordé sur le marché de la mobilité électrique à des fins privées, y compris l’abus lié aux contrats d’infrastructure de cargaison, l’utilisation abusive de jetons numériques et la conspiration entre les participants au marché.

Objectif : corruption qui implique d’offrir, de donner, de recevoir ou de solliciter toute chose de valeur afin d’influencer de manière indéfendable les décisions commerciales relatives à l’infrastructure de transport, aux collaborations ou aux services de mobilité électrique.

Uso indebido : fraude impliquant une mauvaise utilisation des produits ou services de mobilité électrique, tels que les points de recharge ou les réseaux d'itinérance, pouvant entraîner un préjudice financier sans qu'il s'agisse d'une fraude directe.

L'utilisation non autorisée désigne toute utilisation de cartes RFID, de jetons, d'identifiants utilisateur (UID) ou d'identifiants de contrat pour la vérification d'identité, les sessions de chargement ou l'accès à une infrastructure de chargement sans autorisation appropriée.

3. Cadre juridique et conformité

Last Mile Solutions et assure à toutes les personnes qu'elles respectent toutes les réglementations nationales et internationales en matière de lutte contre la fraude et la corruption sur le marché de la téléphonie mobile, notamment les directives PSD2, PSD3 et NIS2 sur les transactions frauduleuses dans les services de téléphonie numérique.

Last Mile Solutions également sur les règles spécifiques de l’industrie, notamment AFIR, et garantit l’absence de tarifs préférentiels et de règles pour l’obtention de résultats.

Toutes les personnes qui font partie d’un groupe sont obligées d’appliquer des règles et des règles plus strictes, même si les systèmes de gestion du cycle de vie des produits (Last Mile Solutions) sont fondés sur ce principe.

Le non-respect de cette législation et de cette politique peut entraîner une responsabilité civile ou pénale, ainsi qu'une atteinte à la réputation pouvant avoir des conséquences pour Last Mile Solutions, d'autres personnes contrôlées et d'autres personnes ou entités responsables.

4. Les droits de l’homme

4.1. LMS

Last Mile Solutions tenu, et oblige ses employés, ses représentants, sa direction, ainsi que d’autres personnes qui agissent en son nom, à ce qui suit :

• Vous devez vous conformer à la législation antifraude et anticorruption, ainsi qu’à toute autre règle interne ayant trait à ce sujet.

• Évitez et signalez toute situation susceptible d'entraîner une fraude ou une corruption concernant l'infrastructure du véhicule, les données de l'utilisateur, l'itinéraire et d'autres services.

• Mettre en œuvre des contrôles internes efficaces pour détecter et prévenir la fraude et la corruption dans l’écosystème du transport électrique.

• Respect des règles éthiques et mise en œuvre dans le cadre des opérations de transport, des réseaux d’itinérance et des échanges commerciaux.

• Garantir que les programmes d’accomplissement incluent les risques spécifiques à la mobilité électrique, comme la mauvaise utilisation des tarifs d’un point de stationnement ou la manipulation des accords d’itinérance.

• surveiller le respect de cette politique, en procédant à des évaluations des risques axées sur les risques de fraude à la mobilité électrique et en enquêtant sur toute allégation dénoncée.

• Garantir que des mesures sont prises pour protéger l’intégrité de la plateforme et les collaborations de Last Mile Solutions.

4.2. Propriétaires d'infrastructures de recharge, opérateurs, fournisseurs de services de mobilité électrique et autres collaborateurs et leur personnel

Nous espérons que les propriétaires d’infrastructures de transport, les opérateurs, les fournisseurs de services de mobilité électrique et d’autres collaborateurs ainsi que leur personnel seront satisfaits :

• Respectez les réglementations anti-fraude et anti-corruption, ainsi que la présente politique.

• Informez votre personnel, vos employés, vos bénévoles et vos clients (y compris les fournisseurs), qui sont concernés par vos activités dans le domaine de la mobilité électrique, sur l’interprétation de cette déclaration et sur le fait qu’elle est justifiée par des raisons d’ordre public.

• Évitez toute action susceptible d'entraîner une fraude ou une corruption liée à l'infrastructure du véhicule, aux données des utilisateurs, à l'itinéraire ou à tout autre service, et signalez immédiatement toute action inappropriée ou frauduleuse à Last Mile Solutions empêcher et d'interdire tout comportement répréhensible à l'avenir.

• Mettre en œuvre des contrôles internes efficaces pour détecter et prévenir la fraude et la corruption dans l’écosystème du transport électrique.

• Respect des règles éthiques et mise en œuvre dans le cadre des opérations de transport, des réseaux d’itinérance et des échanges commerciaux.

4.3. Utilisateurs d'infrastructures de recharge et utilisateurs de services de mobilité électrique (utilisateurs finaux)

Nous estimons que les exploitants d’infrastructures de transport et les exploitants de services de mobilité électrique doivent se conformer aux dispositions de la présente directive :

• Respectez les réglementations anti-fraude et anti-corruption, ainsi que la présente politique.

• Évitez et signalez toute situation susceptible d'entraîner une fraude ou une corruption concernant l'infrastructure du véhicule, les données de l'utilisateur ou les services de planification d'itinéraire.

5. Manœuvres frauduleuses et abus de confiance

Toute forme de manipulation frauduleuse est fortement contestée. Il en va de même pour d’autres :

• Fraudulent use of RFID tags, tokens or identity cards, etc.

• Utilisation non autorisée de l’identifiant de l’utilisateur ou de l’identifiant du contrat, utilisé pour la vérification de l’identité.

• Abusif use of an RFID card: for example, comparison or copying to carry out fraudulent transactions, sale or distribution of RFID cards with unregistered or duplicated user IDs, use of an RFID card for multiple simultaneous transactions or in different geographical locations within an unreasonably short period of time.

• Utilisez n’importe quel dispositif mécanique ou électronique pour ouvrir une carte d’identité ou une identification d’utilisateur (UID) et l’envoyer aux postes de chargement en tant que document d’autorisation.

• Contournement ou évitement des garanties ou procédures de vérification mises en place pour sécuriser les transactions.

• Utilisation de données fausses, y compris la création de comptes/utilisateurs faux, PPC ou PSMe, par exemple.

• L’application de la loi sur les droits de l’homme.

• Création d’une offre dans un hub dans le but d’attirer ou de retenir l’attention.

• Obtention de connexions non autorisées à partir de PSMe pour accéder à des données sensibles.

• Récupération de données de jetons ou d'autres types d'informations confidentielles sans autorisation explicite.

• L’utilisation de données pour créer des profils de valeur ou des activités frauduleuses.

• Utilisation frauduleuse de l'infrastructure de recharge, par exemple.

• Modification ou remplacement non autorisé des codes QR dans les stations de recharge.

• L’utilisation d’un point d’arrêt sans danger pour les activités liées à l’utilisation d’appareils électriques (même s’il n’est pas nécessaire d’en tenir compte dans la rédaction).

• Le CDR se met au service de la création.

• Ouverture d'un point de recharge privé (domestique) pour l'itinérance et d'autres tiers sans autorisation explicite.

• Manipulation d’installations de transport ou de leurs systèmes de communication pour modifier les opérations, manipuler les données ou permettre un accès non autorisé.

• Exploitation frauduleuse des tarifs, par exemple.

• Manipulation des taux de cargaison pour obtenir un avantage financier, c'est-à-dire manipuler, ajuster ou modifier les taux d'un taux de cargaison dans le but d'obtenir des avantages financiers par le biais de moyens inadéquats ou d'engorgements, au détriment de la plateforme, de PSMe et d'autres utilisateurs.

• Fixation de tarifs artificiellement élevés sur les plates-formes de paiement, alors que l’on utilise une carte différente avec un taux de paiement inférieur pour les achats personnels ou commerciaux dans la propre station, dans le but de profiter de la disparité des tarifs.

• Ocultation ou absence de publication correcte des informations relatives à l’EVSE, en violation des règles de transparence des prix, dans le but d’attirer l’attention d’autres utilisateurs ou entités.

• Établissement de tarifs illégaux, en particulier au regard des articles 5.3 et 5.4 de l'AFIR (dans le cas du PPC) ou de l'article 5.5 de l'AFIR (dans le cas du PSMe).

• Malversation, c'est-à-dire vol ou appropriation illicite d'infrastructures de mobilité électrique, d'actifs ou de données confiés à une personne ou à une organisation pour leur gestion ou leur conservation.

• L’utilisation non autorisée de jetons virtuels et l’envoi de paiements, par exemple.

• Création ou autorisation de la création de jetons virtuels, associés à des identificateurs corrects, incorrects, fictifs ou sans signification, et autorisation de l’utilisation de ces jetons pour des services ou des transactions antérieurs au paiement d’une somme d’argent associée ou à l’établissement d’une caisse de paiement. Interdit :

• Enregistrez un acheteur en tant que client en indiquant que ces transactions ou cargaisons sont initiées par un paiement par annonce, un dépôt de sécurité ou une carte de paiement.

• Les producteurs doivent s’assurer que l’argent est versé ou que des produits sont fabriqués à l’aide de jetons de qualité, sans qu’il y ait pour autant de garantie de la part du producteur quant au respect de ses engagements.

• Utiliser sans autorisation une carte de paiement ou un autre moyen de paiement pour payer dans le terminal de paiement ou par l’intermédiaire de l’application.

• Utiliser des cartes de crédit temporaires dans le but de se soustraire ou d'éviter des obligations de paiement,

• est nécessaire pour assurer le fonctionnement du marché et l’accès aux données personnelles. Dans ce contexte, les registres de transcription et les données de contact seront vérifiés conformément à la réglementation financière et aux normes internationales en matière de protection de la vie privée.

• Les CDR sont utilisés pour les transactions non autorisées.

• Solliciter des remboursements ou des liquidations non autorisés.

• Contestation frauduleuse concernant un certain nombre de CDR, factures ou autres.

Last Mile Solutions d’obtenir une autorisation en temps réel afin d’éviter les erreurs dans l’utilisation des étiquettes RFID, des cartes de crédit et des jetons numériques.

Cela comprend également la surveillance des ingresos afin de détecter les tarjetas ou les points de carga inhabituels ou imprévisibles.

6. Interdiction de toute activité corrompue

Les personnes concernées ne doivent pas offrir, donner, solliciter ou recevoir un quelconque cadeau, une hospitalité ou d’autres avantages qui pourraient être interprétés comme une intention d’influencer les décisions de négociation dans le cadre de l’écosystème de la mobilité électrique.

Sont strictement interdits tout type de Soborno ou autre type de corruption.

Les paiements de facilitation (par exemple, les paiements effectués pour accélérer les services tels que les approbations de contrat) sont strictement interdits s’ils sont requis par la loi.

7. Accusations et protection des accusés

7.1. Accusation

Nous invitons les personnes concernées à dénoncer tout cas ou soupçon de fraude ou de corruption lié au réseau de transport de Last Mile Solutions, en particulier à l’infrastructure de transport, au réseau d’itinéraires et à l’utilisation abusive de la RFID. Les dénonciations peuvent être effectuées par le biais de lignes téléphoniques anonymes ou directement par courrier électronique aux superviseurs ou aux responsables de l’exécution, y compris l’équipe/responsable de l’exécution de Last Mile Solutions

• Directeur de la fraude et de l'itinérance Peter van Zuylen

adresse électronique : Fraud@Lastmilesolutions.com ou peter.vanzuylen@lastmilesolutions.com

• Chef du département juridique et de la protection des données Ilenia Lombardo

Les postes électroniques : ilenia.lombardo@lastmilesolutions.com

La politique de dénonciation de Last Mile Solutions aux déclarations des personnes dénonciatrices est accessible via le site web de Last Mile Solutions de manière directe, sans pétition.

7.2. Mise en place de l'équipe d'accueil

Last Mile Solutions à l’utilisation de la représentation, de l’escroquerie ou d’autres actes agressifs à l’encontre des personnes qui se rendent coupables d’une violation de la loi et qui sont victimes de la fraude ou de la corruption. Queda estrictamente prohibida la represalia, y los infractores se enfrentarán a acciones disciplinarias. L’identité du dénonciateur est soumise à une protection juridique que Last Mile Solutions légalement tenue de garantir.

7.3. Recherche et développement

Toutes les plaintes pour fraude ou corruption déposées auprès de Last Mile Solutions été traitées dans le cadre d’une petite enquête menée par une équipe interne de Last Mile Solutions par des experts externes, selon le cas. L’enquête reste confidentielle et protège les identités du dénonciateur, de l’accusé et des témoins.

8. Garantie de la qualité

Toutes les personnes qui participent au système doivent respecter les règles de confidentialité de Last Mile Solutions ont été établies, en tenant compte de la nécessité de lutter contre la fraude et la corruption. Ces garanties ne seront pas supprimées, contournées, enfreintes ou divulguées de manière incorrecte par un tiers non autorisé.

Last Mile Solutions, ainsi que les propriétaires d’infrastructures pour les automobiles, les opérateurs, les fournisseurs d’électricité mobile et d’autres travailleurs dans le cadre de la garantie Last Mile Solutions, sont tenus de respecter ces garanties et de mettre en œuvre leurs propres procédures de contrôle interne et externe afin d’éviter les risques de fraude et de corruption.

9. Règles disciplinaires et dispositions juridiques

Les personnes concernées qui ne respectent pas la présente politique s'exposent, en fonction de la situation et de leur relation juridique avec Last Mile Solutions, aux mesures suivantes : mesures disciplinaires, résiliation et remboursement financier des pertes subies par Last Mile Solutions d'autres parties, ainsi que suspension des services, résiliation de l'accès au compte, au hub ou à d'autres services. Dans les cas graves, des procédures judiciaires peuvent également être engagées, notamment des actions en dommages-intérêts, des sanctions ou d'autres mesures de réparation, ainsi que des procédures pénales.

Dans les relations avec les collaborateurs, clients, fournisseurs et contractants de Last Mile Solutions, l’infraction à la présente politique ou norme juridique antifraude ou anticorruption constituera la base juridique de la résiliation du contrat ou de la suspension des services de Last Mile Solutions effet immédiat.

Le non-respect de la présente politique constituera également la base de la suspension ou de la résiliation de l’accès à l’infrastructure de cargaison, au compte, au concentrateur et à d’autres services de mobilité électrique, ainsi que la réclamation de ressources financières auprès des utilisateurs (utilisateurs finaux) responsables de ces manquements, tant de la part de Last Mile Solutions d’autres participants à la mobilité électrique (tels que les PEC et PSMe concernés par ce manquement). De telles actions seront également considérées comme un manquement important aux conditions d'utilisation applicables au service en question.

L’utilisateur qui a reçu l’UID ou le contrat d’identification a droit à la pleine responsabilité pour tous les aspects de l’utilisation de l’UID ou du contrat d’identification.

10. Formulation et présentation de la demande

Dans la mesure du possible, Last Mile Solutions à ses collaborateurs des formations sur les thèmes de la lutte contre la fraude et la corruption, en particulier en ce qui concerne les risques spécifiques liés à la mobilité électrique.

Les personnes concernées peuvent, si elles le justifient, bénéficier d'une formation initiale, suivie de mises à jour régulières. Le nom de la personne à qui s'adresse cette formation n'est pas visible.

Il est essentiel que les personnes en âge de procréer soient au courant de cette règle et qu’elles instruisent leurs collègues et d’autres personnes (notamment dans le cadre d’un passage à l’acte).

11. Mise en œuvre et suivi de l’action

11.1. Distribution

La présente politique s’applique à toutes les personnes impliquées dans les opérations de mobilité électrique de Last Mile Solutions. Dans le cas des employés et autres membres du personnel des entreprises, ainsi que de leurs sous-traitants, fournisseurs, sociétés et clients (en particulier les utilisateurs finaux), il incombe au propriétaire, à l’opérateur, au fournisseur de services de mobilité électrique et à tout autre membre du personnel de l’infrastructure de transport de distribuer la présente politique en conséquence.

11.2. Révision

La présente politique sera révisée pour tenir compte des changements dans les réglementations du marché de la mobilité électrique et des autres risques de fraude qui pourraient survenir. Les mises à jour seront communiquées à tous les acteurs concernés.