Enorme Einsparungen durch KI, Smart Charging und variable Strompreise

Rotterdam, juli, 2021 - Mit dem Aufkommen von stromintensiven Energieträgern wird der niederländische Energiemarkt variabler und damit auch die Strompreise. Recoy nutzt die Technologie des maschinellen Lernens, um die Preise zu ermitteln und so die Stromkosten für die Autofahrer zu senken. Last Mile Solutions organisiert das Backend, das die verschillenden Parteien mit dem Unternehmen verbindet.

Der Ladevorgang ist normal, wenn die Batterie nicht geladen ist, und die Ladestation wird geöffnet. Recoy past het laadproces aan aan de ontwikkelingen op de elektriciteitsmarkt. Diese Form des intelligenten Aufladens wurde erstmals in den Stromtransporten von Rotterdams Transportunternehmen BREYTNER eingesetzt.

Onbalansmarkt

Der gemiddelde consument merkt er weinig, aber de werkelijke prijs van elektriciteit op de (day-ahead) markt fluctueert per uur en via de onbalansmarkt zelfs per kwartier. De onbalansmarkt, den netbeheerder Tennet heeft gecreëerd, zorgt ervoor dat de vraag en het aanbod van stroom altijd in balans zijn.

Die großen Hersteller und Verbraucher von Lebensmitteln dürfen einen Tag lang nicht vergessen, wie sie den nächsten Tag verbringen wollen, bzw. wie sie sich verhalten sollen. Wenn das nicht der Fall ist, gibt es einen Ausweg. Gibt es ein Angebot, dann ist der (höhere) Anspruch auf eine Leistung zu zahlen. Zit je aan de goede kant van de balans, en produceer je op een moment dat er een elektriciteitstekort is een overschot - door meer te produceren of minder te consumeren dan verwacht - dan levert dat geld op. De onbalansmarkt is dus het heen en weer schuiven van tekorten en overschotten, met daaraan gekoppelde tarieven.

Auf dem Aktienmarkt gab es vor einem Jahr mehr als 2000 Unternehmen mit negativen Preisen. Mit der Schließung von Recoy ist es für die Verbraucher wichtig, dass sie jetzt davon profitieren können und in diesen Momenten auch noch Beta-Werte für den Verkauf von Waren erhalten.

Maschinelles Lernen

Recoy hat zusammen mit der belgischen Firma N-SIDE Algorithmen entwickelt, die auf der Grundlage des maschinellen Lernens die Ansprüche der Kunden ermitteln können. Wenn der Stromverbrauch im Netz sehr hoch ist, kann man davon ausgehen, dass der Strompreis in der zweiten Jahreshälfte niedriger ist. Dies ist der Moment, in dem die Fahrzeuge und Busse geladen werden.

Zonnepanelen

Daher hat Recoy mit Hilfe des Solar Forecaster von Alliander ermittelt, wie viel Platz die Sonnenkollektoren an einem bestimmten Ort benötigen. Wenn die Solarpaneele mehr Strom produzieren als nötig, wird der Strom aus dem Netz genommen. Wenn der Raum vervolgens weer nodig ist, betaalt een consument opnieuw belasting en opslag duurzame energie (ODE) en transportkosten. Dies ist daher die beste Lösung, um den Raum selbst zu nutzen.

Last Mile Solutions

Diese intelligenten Ladeprozesse wurden mit Hilfe der Plattform von Last Mile Solutions entwickelt, die hier im Internet vorgestellt wird.

Die Ladestationen sind mit der Plattform von Last Mile Solutions verbunden. Wenn ein Fahrzeug gesteuert wird, wird das Signal über eine API an Recoy weitergeleitet. Die Fahrzeugnummer entspricht einem Fahrzeug, in dem das Routenschema - und damit die beschreibbare Route - bekannt ist. Recoy leest op afstand uit hoe vol de batterij is.

Auf der Grundlage dieser Informationen, die mit den pro Minute berechneten Preisen gekoppelt sind, wird eine Planung erstellt. Die Währung liegt also auf dem Konto, aber sie wird durch andere Faktoren beeinflusst. Mit derZunahme dererneuerbaren Energiequellen wird der niederländische Energiemarkt immer variabler, und damit auch die Strompreise. Recoy nutzt die Technologie des maschinellen Lernens, um diese Preise vorherzusagen und ermöglicht es Flottenmanagern, Stromkosten zu sparen. Last Mile Solutions organisiert das Backend, das die verschiedenen Parteien miteinander verbindet.

Normalerweise kommt ein Fahrzeug an einer Ladestation an, schließt sich an und beginnt zu laden, bis die Batterie voll ist. Recoy passt den Ladevorgang an die Entwicklungen auf dem Strommarkt an. Diese Form des intelligenten Ladens wird zunächst bei den Elektro-Lkw des Rotterdamer Transportunternehmens BREYTNER eingesetzt.

Ungleichgewicht des Marktes

Obwohl es für den Durchschnittsverbraucher kaum wahrnehmbar ist, schwankt der tatsächliche Strompreis auf dem (Day-Ahead-)Markt stündlich und auf dem Ausgleichsmarkt sogar alle fünfzehn Minuten.

Der vom Netzbetreiber Tennet geschaffene Ausgleichsmarkt sorgt dafür, dass Stromangebot und -nachfrage stets im Gleichgewicht sind. Die großen Stromerzeuger und -verbraucher müssen einen Tag im Voraus angeben, wie viel Strom sie am nächsten Tag voraussichtlich erzeugen oder verbrauchen werden. Weichen sie davon ab, entsteht ein Ungleichgewicht. Kommt es zu einem Engpass, zahlen Sie den (höheren) Ungleichgewichtspreis. Wenn Sie auf der richtigen Seite der Bilanz stehen und zu einer Zeit, in der Stromknappheit herrscht, einen Überschuss produzieren - indem Sie mehr produzieren oder weniger verbrauchen als erwartet -, können Sie Geld verdienen. Im Grunde genommen werden auf dem Ausgleichsmarkt Stromdefizite und -überschüsse hin- und hergeschoben, mit den entsprechenden Tarifen.

Letztes Jahr gab es mehr als 2000 Stunden mit negativen Preisen auf dem Ausgleichsmarkt. Die Lösung von Recoy ermöglicht es Flottenbesitzern, dies auszunutzen und für das Laden ihrer Fahrzeuge zu diesen Zeiten bezahlt zu werden.

Maschinelles Lernen

Zusammen mit dem belgischen Unternehmen N-SIDE hat Recoy Algorithmen entwickelt, die auf der Grundlage von maschinellem Lernen den Preis für das Ungleichgewicht vorhersagen können. Wenn zu viel Strom im Netz ist, kann die Prognose lauten, dass der Strompreis in der nächsten halben Stunde niedriger sein wird. Das ist dann der Zeitpunkt, an dem die Lastwagen und Busse zu laden beginnen.

Sonnenkollektoren

Außerdem kann Recoy mit dem Solar Forecaster von Alliander vorhersagen, wie viel Strom die Solarmodule an einem bestimmten Standort erzeugen werden. Wenn die Solarmodule mehr Strom als nötig produzieren, speisen sie den Strom in das Netz zurück. Wird dieser Strom später benötigt, zahlt der Verbraucher erneut Steuern und Kosten für die Speicherung von nachhaltiger Energie (ODE) sowie Transportkosten. Daher ist es wirtschaftlicher, den Strom selbst zu nutzen.

Last Mile Solutions

Ermöglicht werden diese intelligenten Ladevorgänge mit Hilfe der Last Mile Solutions , die als Spinne im Netz fungiert.

Die Ladestationen sind mit der Last Mile Solutions verbunden. Sobald ein Fahrzeug eintrifft und andockt, wird ein Signal über eine API an Recoy weitergeleitet. Die Nummer der Ladekarte entspricht einem Lkw, dessen Routenplan - und damit seine verfügbare Ladezeit - bekannt ist. Recoy liest aus der Ferne aus, wie voll die Batterie ist.

Auf der Grundlage dieser Informationen, die mit den pro Minute berechneten Preisvorhersagen verknüpft sind, wird ein Ladeplan erstellt. Das Fahrzeug ist an der Steckdose angeschlossen, wird aber mit unterschiedlicher Geschwindigkeit und zu unterschiedlichen Zeiten aufgeladen. Unabhängig von den Preisschwankungen wird das Fahrzeug vollständig aufgeladen, bevor es seine Route fortsetzt; das ist die Priorität für den Kunden.