1. Inleiding

Threeforce BV, handelend onder de naam Last Mile Solutions hierna te noemen "Last Mile Solutions), verbindt zich ertoe de hoogste normen op het gebied van integriteit, transparantie en verantwoordelijkheid binnen de markt voor elektrische voertuigen te handhaven. Dit beleid ter bestrijding van fraude en corruptie (hierna "het beleid" genoemd) stelt een nultolerantiebeleid vast ten aanzien van fraude en corruptie in alle commerciële activiteiten, met bijzondere aandacht voor de risico's die verband houden met elektriciteitstransportdiensten, auto-infrastructuur en gebruikersbeheer. Het doel van dit beleid ter bestrijding van fraude en corruptie is het vaststellen van geldende normen binnen Last Mile Solutions tussen gebruikers van Last Mile Solutions, teneinde fraude en corruptie op de markt voor elektrische voertuigen te voorkomen en te bestrijden.

Dit beleid is van toepassing op contractanten, consultants, leveranciers, medewerkers (waaronder reisorganisaties), klanten, eigenaren en exploitanten van auto-infrastructuur in Last Mile Solutions, evenals leveranciers van diensten op het gebied van elektrisch vervoer die samenwerken met Last Mile Solutions gezamenlijk 'samenwerkende personen' genoemd).

2. Definities

Voor de toepassing van dit beleid zijn de volgende definities aangepast aan de context van de markt voor elektrische mobiliteit:

Fraude: elke handeling of nalatigheid die bedoeld is om te engañar of te confundir om een onrechtvaardige of onrechtmatige winst te behalen in het ecosysteem van de elektrische mobiliteit. Daartoe behoren onder andere manipación de las sesiones de carga, el uso indebido de las tarjetas de RFID, la alteración de las tasas de los puntos de carga y la emisión de solicitudes falsas de reembolso.

In het kader van de richtlijn betreffende betalingsdiensten 2015/2366 (PSD2) worden twee soorten frauduleuze transacties onderscheiden:

Niet erg succesvolle transacties;

Transacties die voortvloeien uit manipulatie van de betaler door de fraudeur.

Corruptie: misbruik van macht op de markt voor elektrische mobiliteit voor persoonlijk gewin, waaronder omkoping met betrekking tot contracten voor laadinfrastructuur, misbruik van digitale tokens en samenzwering tussen marktdeelnemers.

Omkoping: corruptie waarbij iets van waarde wordt aangeboden, gegeven, ontvangen of gevraagd om op ongepaste wijze invloed uit te oefenen op zakelijke beslissingen met betrekking tot laadinfrastructuur, samenwerkingsverbanden of diensten op het gebied van elektrische mobiliteit.

Misbruik: fraude die een slecht gebruik van de producten of diensten van movilidad eléctrica impliceert, zoals puntenos de carga of redes de itinerancia, die kan leiden tot financiële schade zonder dat het een directe fraude is.

Ongeautoriseerd gebruik verwijst naar elk gebruik van RFID-schijven, tokens, gebruikers-ID's (UID's) of contract-ID's voor identiteitsverificatie, autosessies of toegang tot auto-infrastructuur zonder de juiste autorisatie.

3. Juridische Marco en naleving

Last Mile Solutions en verzekert alle personen dat het alle nationale en internationale regelgeving inzake de bestrijding van fraude en corruptie op de mobiele-telefoniemarkt naleeft, met inbegrip van de PSD2-, PSD3- en NIS2-regelgeving inzake fraude bij digitale transacties.

Last Mile Solutions ook Last Mile Solutions specifieke branchevoorschriften, waaronder AFIR, en garandeert dat de rode schilden en voorschriften inzake de overdracht van bevoegdheden worden nageleefd.

Alle personen die bij het bedrijf werken, zijn verplicht zich te houden aan de algemene regels en voorschriften, zelfs als deze zijn gebaseerd op oplossingen Last Mile Solutions.

Als deze wetgeving en dit beleid niet worden nageleefd, kan dit leiden tot civielrechtelijke of strafrechtelijke aansprakelijkheid, evenals tot reputatieschade die gevolgen kan hebben voor Last Mile Solutions, andere gecontroleerde personen en andere verantwoordelijke personen of entiteiten.

4. Verantwoordelijkheden

4.1. LMS

Last Mile Solutions en haar werknemers, vertegenwoordigers, leidinggevenden en andere personen die namens haar handelen, om de volgende regels na te leven:

• Voldoen aan de antifraude- en anticorruptieregelgeving, evenals aan elk ander intern beleid met betrekking tot dit onderwerp.

• Alle situaties die kunnen leiden tot fraude of corruptie met betrekking tot de auto-infrastructuur, de rechten van de koper, de route en andere factoren moeten worden vermeld en beschreven.

• Implementatie van effectieve interne controlemechanismen om fraude en corruptie in het ecosysteem van elektrisch vervoer op te sporen en te voorkomen.

• Zorgen voor naleving van ethische regels en deze naleven door middel van autotransporten, reisroutes en commerciële samenwerking.

• Ervoor zorgen dat programma's om aan de vereisten te voldoen, rekening houden met specifieke risico's in verband met het elektriciteitsverkeer, zoals misbruik van tarieven bij oplaadpunten of manipulatie van contracten met betrekking tot routes.

• Toezicht houden op de naleving van dit beleid door risicobeoordelingen uit te voeren die gericht zijn op risico's van fraude met elektrische mobiliteit en door alle gemelde beschuldigingen te onderzoeken.

• Ervoor zorgen dat er maatregelen worden genomen om de integriteit van het platform en de samenwerking met Last Mile Solutions te beschermen.

4.2. Eigenaren van auto-infrastructuur, exploitanten, leveranciers van diensten op het gebied van elektrisch verkeer en andere partners en hun personeel.

Van eigenaren van laadinfrastructuur, exploitanten, aanbieders van elektrische mobiliteitsdiensten en andere partners en hun personeel wordt verwacht dat zij:

• Leef de anti-fraude- en anticorruptieregels na, evenals dit beleid.

• Informeer uw personeel, onderaannemers, leveranciers en klanten (inclusief de gebruikers), die betrokken zijn bij uw activiteiten op het gebied van elektrische mobiliteit, over de inhoud van dit beleid en dat zij verplicht zijn dit beleid na te leven.

• Vermijd elke handeling die kan leiden tot fraude of corruptie in verband met de infrastructuur van de auto, de gebruikersgegevens, de route of elke andere dienst, en meld onmiddellijk elke ongepaste of frauduleuze handeling bij Last Mile Solutions als doel slecht gedrag in de toekomst te voorkomen en te verbieden.

• Implementatie van effectieve interne controlemechanismen om fraude en corruptie in het ecosysteem van elektrisch vervoer op te sporen en te voorkomen.

• Zorgen voor naleving van ethische regels en deze naleven door middel van autotransporten, reisroutes en commerciële samenwerking.

4.3. Gebruikers van laadinfrastructuur en gebruikers van elektrische mobiliteitsdiensten (eindgebruikers)

Wij wijzen erop dat gebruikers van laadinfrastructuur en gebruikers van elektrische mobiliteitsdiensten:

• Leef de anti-fraude- en anticorruptieregels na, evenals dit beleid.

• Alle situaties die kunnen leiden tot misbruik of corruptie in verband met de auto-infrastructuur, beslissingen van kopers of richtlijnen voor routeplanning moeten worden vermeld en beschreven.

5. Verboden en frauduleuze handelingen

Elke vorm van frauduleuze manipulatie wordt streng beperkt. Hiertoe behoren onder andere:

• Frauduleus gebruik van RFID-targets, tokens of ID's, bijv.

• Gebruik van een niet-geautoriseerde gebruikers-ID door derden in geval van misbruik van een gebruikers-ID of contract-ID die wordt gebruikt voor identiteitsverificatie.

• Oneigenlijk gebruik van de RFID-kaart: bijvoorbeeld het delen of kopiëren met het oog op frauduleuze autosessies, de verkoop of distributie van RFID-kaarten met een niet-geregistreerde of gedupliceerde gebruikers-ID, het gebruik van de RFID-kaart in verschillende sessies tegelijkertijd of op verschillende geografische locaties in een korte periode.

• Er moet een willekeurig mechanisch of elektronisch apparaat worden gebruikt om de autokilometerstand of gebruikers-ID (UID) te kopiëren en met toestemming door te geven aan de laadstations.

• Het omzeilen of vermijden van garanties of verificatieprocedures die zijn geïmplementeerd om veilige transacties uit te voeren.

• Het gebruik van valse gegevens, waaronder het aanmaken van valse accounts/gebruikers, PPC of PSMe, bijvoorbeeld.

• Gebruik van gegevens van derden.

• Het creëren van een aanbod in een hub die tot doel heeft gebruikers aan te trekken of samen te brengen.

• Het verkrijgen van ongeautoriseerde verbindingen met PSMe om toegang te krijgen tot vertrouwelijke gegevens.

• Het terugwinnen van tokens of andere vertrouwelijke informatie zonder uitdrukkelijke toestemming.

• Gebruik van gegevens om valse profielen of frauduleuze activiteiten te creëren.

• Frauduleus gebruik van laadinfrastructuur, bijvoorbeeld.

• Ongeoorloofde wijziging of vervanging van QR-codes bij laadstations.

• Gebruik van elk willekeurig laadpunt voor activiteiten die afwijken van het laden van elektrische voertuigen (tenzij schriftelijk anders overeengekomen).

• Wijziging van CDR na de creatie.

• Het verlaten van een privé (huis)parkeerplaats voor reizen en andere doeleinden zonder uitdrukkelijke toestemming.

• Manipuleren van voertuigsystemen of hun communicatiesystemen om de werking ervan te wijzigen, gegevens te manipuleren of ongeoorloofde toegang toe te staan.

• Frauduleuze tariefpraktijken, bijvoorbeeld.

• Manipuleren van de prijzen van betaalpunten om financieel voordeel te behalen, d.w.z. het manipuleren, aanpassen of wijzigen van de prijzen van betaalpunten om financieel voordeel te behalen door middel van ongepaste of buitensporige middelen, ten koste van het platform, PSMe of andere gebruikers.

• Het kunstmatig hoog vaststellen van tarieven op laadplatforms, terwijl tegelijkertijd een andere kaart met een lager laadtarief wordt gebruikt voor persoonlijke of commerciële ladingen in het station zelf, met als doel te profiteren van het verschil in tarieven.

• Onjuiste verspreiding of niet-publicatie van informatie over EVSE, in strijd met de voorschriften inzake prijstransparantie, met als doel andere gebruikers of entiteiten te beïnvloeden.

• Vaststelling van tarieven die onwettig zijn, met name met betrekking tot art. 5.3 en art. 5.4 van AFIR (in het geval van PPC) of art. 5.5 van AFIR (in het geval van PSMe).

• Malwersacja, tj. kradzież lub niewłaściwe wykorzystanie infrastruktury ruchu elektrycznego, działań lub danych powierzonych osobie lub organizacji w celu zarządzania nimi lub sprawowania nad nimi pieczy.

• Ongeautoriseerd gebruik van virtuele tokens en betalingen, bijvoorbeeld

• Het creëren of toestaan van het creëren van virtuele tokens die gekoppeld zijn aan geldige, ongeldige, fictieve of zinloze identificatiegegevens, en het toestaan van het gebruik van deze tokens voor diensten of transacties die voorafgaan aan de betaling van een bijbehorende factuur of het openen van een prepaid account. Verboden:

• Registreer u als ontvanger en ontdek dat transacties of leveringen worden geïnitieerd door middel van een bankoverschrijving, een waarborgsom of een prepaidkaart.

• Gebruikers toestaan om geld te verzamelen of gebruik te maken van diensten door middel van virtuele tokens zonder eerst de nakoming of garantie van de betalingsverplichting van de gebruiker te garanderen.

• Het zonder toestemming gebruiken van een betaalkaart of andere betaalmethode om betalingen te verrichten via een betaalterminal of een app.

• Het gebruik van tijdelijke creditcards om betalingsverplichtingen te ontwijken of te ontlopen,

• wordt alleen gebruikt voor het plaatsen van weddenschappen en het doorgeven van persoonsgegevens. Daarom worden transcriptieregisters en contactgegevens behandeld in overeenstemming met financiële voorschriften en internationale normen inzake privacy.

• CDR-verificatie voor niet-contante transacties.

• Vordering van terugbetalingen of niet-toegestane afrekeningen.

• Valse beschuldiging over het aantal CDR's, facturen of andere zaken.

Last Mile Solutions gebruik te maken van realtime autorisatie, zodat betalingen kunnen worden geregeld met behulp van RFID-tags, laadpunten en digitale tokens.

Op dit punt moet ook aandacht worden besteed aan de invloeden, zodat kan worden vastgesteld welke daarvan onjuist zijn.

6. Verbod op elke corrupte activiteit

Verzekerden mogen geen enkele vorm van gratificatie, gastvrijheid of andere stimulansen aanbieden, geven, eisen of ontvangen die kunnen worden geïnterpreteerd als bedoeld om beslissingen over activiteiten binnen het ecosysteem van elektrisch vervoer te beïnvloeden.

Elke vorm van omkoping of andere vormen van corruptie zijn ten strengste verboden.

Betalingen die het proces vergemakkelijken (bijvoorbeeld betalingen om diensten te versnellen, zoals het goedkeuren van een overeenkomst) zijn ten strengste verboden, tenzij dit wettelijk verplicht is.

7. Aanklachten en bescherming van aangeklaagden

7.1. Aanklacht

Wij moedigen verantwoordelijke personen aan om alle gevallen of vermoedens van oneerlijkheid of corruptie in verband met Last Mile Solutionstransport te melden, met name met betrekking tot transportinfrastructuur, transport of oneigenlijk gebruik van RFID. Meldingen kunnen worden gedaan via de telefoon of rechtstreeks via e-mail aan personen die toezicht houden op of verantwoordelijk zijn voor de uitvoering, met inbegrip van personen die verantwoordelijk zijn voor de uitvoering bij Last Mile Solutions:

• Directeur Fraude & Roaming Peter van Zuylen

e-mailadres: Fraud@Lastmilesolutions.com z peter.vanzuylen@lastmilesolutions.com

• Directeur van de afdeling Juridische Zaken en Gegevensbescherming Ilenia Lombardo

e-mailadres: ilenia.lombardo@lastmilesolutions.com

Het beleid Last Mile Solutions betrekking tot klokkenluiders is beschikbaar via de website Last Mile Solutions kan direct worden opgevraagd na het indienen van een verzoek.

7.2. Bescherming van de aanklagers

Last Mile Solutions het gebruik van repressie, intimidatie en andere agressieve acties tegen personen die op deze manier de rechten schenden die voortvloeien uit fraude of corruptie. Vertegenwoordiging is ten strengste verboden en personen die dit verbod overtreden, worden onderworpen aan disciplinaire sancties. De identiteit van de klokkenluider wordt wettelijk beschermd, wat Last Mile Solutions wettelijk verplicht Last Mile Solutions te garanderen.

7.3. Onderzoek en vertrouwelijkheid

Alle aanklachten wegens fraude of corruptie die naar Last Mile Solutions gestuurd, worden onderworpen aan een klein onderzoek door een intern onderzoeksteam van Last Mile Solutions externe experts, indien nodig. Het onderzoek blijft vertrouwelijk, waarbij de identiteit van de klokkenluider, de beschuldigde en de getuigen wordt beschermd.

8. Het verlenen van garanties

Alle personen die gebruikmaken van het systeem moeten zich houden aan Last Mile Solutions van Last Mile Solutions met betrekking tot persoonlijke integriteit en de regels ter voorkoming van fraude en corruptie. Deze garanties mogen niet worden verwijderd, opgeheven, geschonden of op ongepaste wijze openbaar worden gemaakt door een onbevoegde derde partij.

Last Mile Solutions, evenals de eigenaren van infrastructuur voor auto’s, operateurs, dienstverleners op het gebied van mobiele elektriciteit en andere medewerkers binnen de Last Mile Solutions zijn verplicht om deze garanties te beschermen en hun eigen interne en externe beleid en controleprocedures te implementeren om de risico’s van fraude en corruptie te beperken.

9. Disciplinaire voorschriften en wettelijke bepalingen

Afhankelijk van de situatie en de juridische relatie met Last Mile Solutions kunnen personen die dit beleid schenden, worden onderworpen aan disciplinaire maatregelen, beëindiging van de overeenkomst en terugbetaling van financiële middelen voor schade geleden door Last Mile Solutions andere entiteiten, evenals opschorting van de dienstverlening, afsluiting van de toegang tot het account, het centrum of andere diensten. In andere gevallen kunnen ook juridische procedures worden gestart, waaronder gerechtelijke procedures met betrekking tot schade, heiligheid en andere wettelijke bepalingen, evenals gerechtelijke procedures.

In de relaties met medewerkers, klanten, leveranciers en contractanten Last Mile Solutions vormt een schending van dit beleid of van wettelijke normen met betrekking tot het tegengaan van fraude of corruptie een rechtsgrond voor het beëindigen van de overeenkomst of het opschorten van de door Last Mile Solutions geleverde diensten Last Mile Solutions onmiddellijke ingang.

Overtreding van deze regels vormt ook een grond voor opschorting of beëindiging van de toegang tot de auto-infrastructuur, het account, het centrum of andere diensten die verband houden met elektrisch verkeer, evenals voor het instellen van financiële vorderingen tegen gebruikers (eindgebruikers) die verantwoordelijk zijn voor deze overtredingen, zowel door Last Mile Solutions als door andere deelnemers aan elektrisch verkeer (waaronder PEC en PSMe die door deze schendingen zijn getroffen). Deze acties worden ook beschouwd als een aanzienlijke schending van de servicevoorwaarden die van toepassing zijn op de betreffende dienst.

De koper die een UID-identificatiecode of ID-overeenkomst heeft ontvangen, moet volledige controle hebben over de manier waarop hij de UID-identificatiecode of ID-overeenkomst kan gebruiken.

10. Vorming en bewustwording

Last Mile Solutions haar medewerkers waar mogelijk trainingen Last Mile Solutions op het gebied van fraudebestrijding en corruptie, met name met betrekking tot specifieke risico's in verband met elektrisch verkeer.

Deelnemers aan de opleiding kunnen, indien gerechtvaardigd, een integratieve opleiding krijgen, inclusief periodieke updates. Deelname aan deze opleiding is verplicht.

Het is belangrijk dat de betrokken personen bekend zijn met deze kwestie en dat hun medewerkers en andere personen (waaronder personen die de toepassing hebben doorlopen) hierover worden geïnformeerd.

11. Uitvoering en herziening van het beleid

11.1. Distributie

Dit beleid is van toepassing op alle personen die betrokken zijn bij de activiteiten Last Mile Solutions het gebied van elektrisch vervoer. In het geval van werknemers en andere personeelsleden, evenals hun onderaannemers, leveranciers, bedrijven en klanten (met name eindgebruikers), is het de verantwoordelijkheid van de eigenaar, exploitant, leverancier van diensten op het gebied van elektrisch verkeer of een andere entiteit die zich bezighoudt met specifieke infrastructuur om dit beleid te verspreiden.

11.2. Herziening

Dit beleid zal worden herzien om rekening te houden met wijzigingen in de regelgeving inzake de elektriciteitsmarkt en andere risico's in verband met fraude die zich kunnen voordoen. Alle betrokken partijen zullen op de hoogte worden gebracht van eventuele wijzigingen.