1. Inleiding

Threeforce BV, dat opereert onder de naam Last Mile Solutions hierna "Last Mile Solutionsgenoemd), verbindt zich ertoe de hoogste normen op het gebied van integriteit, transparantie en verantwoordelijkheid op de markt voor elektrische mobiliteit te handhaven. Dit anti-fraude- en anticorruptiebeleid (hierna "beleid" genoemd) stelt een nultolerantiebeleid vast ten aanzien van fraude en corruptie in alle commerciële activiteiten, in het bijzonder met betrekking tot de risico's die inherent zijn aan elektrische mobiliteitsdiensten, transportinfrastructuur en gebruikersbeheer. Dit anti-fraude- en anticorruptiebeleid heeft ook tot doel normen vast te stellen die van toepassing zijn binnen het netwerk van Last Mile Solutions tussen de gebruikers van de diensten van Last Mile Solutions, met als doel fraude en corruptie op de markt voor elektrische mobiliteit te voorkomen en te bestrijden.

Dit beleid is van toepassing op alle aannemers, consultants, leveranciers, medewerkers (inclusief roamingbedrijven), klanten, eigenaren of exploitanten van transportinfrastructuur in het netwerk van Last Mile Solutions, evenals op leveranciers van elektrische mobiliteitsdiensten die samenwerken met Last Mile Solutions hierna gezamenlijk aangeduid als "betrokken personen").

 

2. Definities

Voor de toepassing van dit beleid zijn de volgende definities aangepast aan de context van de markt voor elektrische mobiliteit:

Fraude: elke opzettelijke handeling of nalatigheid die bedoeld is om te misleiden of te verwarren om een oneerlijk of onwettig voordeel te verkrijgen in het ecosysteem van elektrische mobiliteit. Het gaat met name om het manipuleren van laadsessies, het misbruiken van radiofrequentie-identificatiekaarten, het wijzigen van de tarieven van laadpunten en het indienen van valse verzoeken om terugbetaling.

In het kader van de richtlijn betreffende betalingsdiensten 2015/2366 (DSP2) worden twee soorten frauduleuze transacties onderscheiden:

Ongeautoriseerde transacties;

Transacties die voortvloeien uit manipulatie van de betaler door de ontvanger.

Corruptie: misbruik van macht op de markt voor elektrische mobiliteit voor privédoeleinden, waaronder misbruik in verband met contracten voor vrachtinfrastructuur, misbruik van digitale tokens en samenzwering tussen marktdeelnemers.

Doelstelling: corruptie waarbij iets van waarde wordt aangeboden, gegeven, ontvangen of gevraagd om op onrechtmatige wijze invloed uit te oefenen op zakelijke beslissingen met betrekking tot transportinfrastructuur, samenwerkingsverbanden of diensten op het gebied van elektrische mobiliteit.

Misbruik: fraude waarbij sprake is van oneigenlijk gebruik van producten of diensten op het gebied van elektrische mobiliteit, zoals oplaadpunten of roamingnetwerken, wat kan leiden tot financiële verliezen zonder dat er sprake is van directe fraude.

Ongeoorloofd gebruik verwijst naar elk gebruik van RFID-kaarten, tokens, gebruikers-ID's (UID's) of contract-ID's voor identiteitscontrole, vrachtsessies of toegang tot vrachtinfrastructuur zonder de juiste toestemming.

 

3. Wettelijk kader en naleving

Last Mile Solutions en eist van alle betrokkenen dat zij alle nationale en internationale wet- en regelgeving naleven op het gebied van de bestrijding van fraude en corruptie op de markt voor elektrisch vervoer, met inbegrip van onder meer de PSD2-, PSD3- en NIS2-richtlijnen met betrekking tot frauduleuze transacties bij digitale betalingen.

Last Mile Solutions ook aan specifieke regelgeving voor de sector, zoals AFIR, en garandeert dat redelijke tarieven worden gehanteerd en dat de regelgeving inzake gegevensbescherming wordt nageleefd.

Alle betrokken personen zijn verplicht om de bovengenoemde voorschriften en richtlijnen na te leven, evenals de kennisgevingen van Last Mile Solutions daarop zijn gebaseerd.

Het niet naleven van deze wetgeving en dit beleid kan leiden tot civielrechtelijke of strafrechtelijke aansprakelijkheid, evenals reputatieschade die van invloed kan zijn op Last Mile Solutions, andere betrokken personen en andere verantwoordelijke personen of entiteiten.

 

4. Verantwoordelijkheden

4.1. LMS

Last Mile Solutions verplicht, en verplicht haar werknemers, vertegenwoordigers, management en andere personen die namens haar handelen, tot het volgende:

• De regelgeving inzake fraudebestrijding en corruptiebestrijding naleven, evenals alle interne beleidsregels op dit gebied.

• Vermijd en meld elke situatie die kan leiden tot fraude of corruptie met betrekking tot de laadinfrastructuur, gebruikersgegevens, de route en andere diensten.

• Effectieve interne controles invoeren om fraude en corruptie in het ecosysteem van elektrisch vervoer op te sporen en te voorkomen.

• Het bevorderen van ethisch gedrag en het nakomen van afspraken in het kader van transportactiviteiten, roamingnetwerken en commerciële samenwerkingsverbanden.

• Ervoor zorgen dat de uitvoeringsprogramma's rekening houden met de specifieke risico's van elektrische mobiliteit, zoals misbruik van parkeertarieven of manipulatie van roamingovereenkomsten.

• toezicht houden op de naleving van dit beleid door middel van risicobeoordelingen die gericht zijn op de risico's van fraude met elektrische mobiliteit en door onderzoek te doen naar alle gemelde beschuldigingen.

• Ervoor zorgen dat er maatregelen worden genomen om de integriteit van het platform en de samenwerkingen van Last Mile Solutions te beschermen.

4.2. Eigenaren van laadinfrastructuur, exploitanten, aanbieders van elektrische mobiliteitsdiensten en andere partners en hun personeel

We hopen dat de eigenaren van transportinfrastructuur, exploitanten, aanbieders van elektrische mobiliteitsdiensten en andere medewerkers, evenals hun personeel, tevreden zullen zijn:

• De regelgeving inzake fraudebestrijding en corruptiebestrijding, alsook dit beleid naleven.

• Informeer uw personeel, onderaannemers, leveranciers en klanten (inclusief gebruikers) die betrokken zijn bij uw activiteiten op het gebied van elektrische mobiliteit over het bestaan van dit beleid en dat u verplicht bent zich hieraan te houden ten opzichte van hen.

• Vermijd elke handeling die kan leiden tot fraude of corruptie met betrekking tot de transportinfrastructuur, gebruikersgegevens, de route of enige andere dienst, en meld onmiddellijk elke verdachte of frauduleuze activiteit aan Last Mile Solutions kwaadwillig gedrag in de toekomst te voorkomen en Last Mile Solutions verbieden.

• Effectieve interne controles invoeren om fraude en corruptie in het ecosysteem van elektrisch vervoer op te sporen en te voorkomen.

• Het bevorderen van ethisch gedrag en het nakomen van afspraken in het kader van transportactiviteiten, roamingnetwerken en commerciële samenwerkingsverbanden.

4.3. Gebruikers van laadinfrastructuur en gebruikers van elektrische mobiliteitsdiensten (eindgebruikers)

Van gebruikers van laadinfrastructuur en gebruikers van elektrische mobiliteitsdiensten wordt verwacht dat zij:

• De regelgeving inzake fraudebestrijding en corruptiebestrijding, alsook dit beleid naleven.

• Vermijd en meld elke situatie die kan leiden tot fraude of corruptie met betrekking tot de laadinfrastructuur, gebruikersgegevens of roamingdiensten.

 

5. Verbod en frauduleuze activiteiten

Elke vorm van frauduleuze handelingen is ten strengste verboden. Dit omvat onder andere:

• Frauduleus gebruik van bijvoorbeeld RFID-kaarten, penningen of identiteitskaarten.

• Ongeoorloofd gebruik van de gebruikers-ID of contract-ID, die worden gebruikt voor identiteitscontrole.

• Misbruik van een RFID-kaart: bijvoorbeeld vergelijken of kopiëren om frauduleuze vrachtoperaties uit te voeren, verkoop of distributie van RFID-kaarten met niet-geregistreerde of gedupliceerde gebruikers-ID's, gebruik van een RFID-kaart voor meerdere gelijktijdige operaties of op verschillende geografische locaties in een onredelijk korte tijdspanne.

• Het gebruik van mechanische of elektronische apparatuur om een creditcard of gebruikersidentificatie (UID) te kopiëren met als doel ongeoorloofde toegang te verkrijgen tot kredietstations.

• Het omzeilen of vermijden van garanties of verificatieprocedures die zijn geïmplementeerd om veilige transacties uit te voeren.

• Gebruik van valse gegevens, waaronder het aanmaken van valse accounts/gebruikers, bijvoorbeeld PPC of PSMe.

• Gebruik van gegevens van derden.

• Creëren van een aanbod in een hub met als doel de aandacht te trekken of vast te houden.

• Verkrijgen van ongeoorloofde verbindingen vanaf PSMe om toegang te krijgen tot gevoelige gegevens.

• Het verzamelen van gegevens van tokens of andere soorten vertrouwelijke informatie zonder uitdrukkelijke toestemming.

• Gebruik van gekopieerde gegevens om valse profielen aan te maken of frauduleuze activiteiten te ontplooien.

• Frauduleus gebruik van laadinfrastructuur, bijvoorbeeld.

• Ongeoorloofde wijziging of vervanging van QR-codes bij laadstations.

• Het gebruik van een laadpunt voor andere activiteiten dan het opladen van elektrische voertuigen (tenzij schriftelijk anders overeengekomen).

• Wijziging van het CDR na aanmaak.

• Opening van een privélaadpunt (thuis) voor roaming en andere derde partijen zonder uitdrukkelijke toestemming.

• Manipulatie van transportinstallaties of hun communicatiesystemen om de werking ervan te wijzigen, gegevens te manipuleren of ongeoorloofde toegang mogelijk te maken.

• Frauduleuze tariefpraktijken, bijvoorbeeld.

• Manipulatie van vrachtprijzen om financieel voordeel te behalen, dat wil zeggen het manipuleren, aanpassen of wijzigen van vrachtprijzen met als doel financieel voordeel te behalen door middel van ongepaste of buitensporige middelen, ten koste van het platform, PSMe en andere gebruikers.

• Het vaststellen van kunstmatig hoge tarieven op betaalplatforms, terwijl men een andere kaart met een lager betalingstarief gebruikt voor persoonlijke of commerciële aankopen in het eigen station, met als doel te profiteren van het verschil in tarieven.

• Het verbergen of niet correct publiceren van informatie over EVSE, in strijd met de regels inzake prijstransparantie, met als doel de aandacht van andere gebruikers of entiteiten te trekken.

• Vaststelling van tarieven die onwettig zijn, met name met betrekking tot art. 5.3 en art. 5.4 van AFIR (in het geval van PPC) of art. 5.5 van AFIR (in het geval van PSMe).

• Malversación, dat wil zeggen diefstal of verduistering van infrastructuur voor elektrische mobiliteit, activa of gegevens die aan een persoon of organisatie zijn toevertrouwd voor beheer of bewaring.

• Het ongeoorloofd gebruik van virtuele tokens en het versturen van betalingen, bijvoorbeeld.

• Het creëren of toestaan van het creëren van virtuele tokens, die gekoppeld zijn aan correcte, onjuiste, fictieve of betekenisloze identificatiegegevens, en het toestaan van het gebruik van deze tokens voor diensten of transacties voorafgaand aan de betaling van een bijbehorende factuur of het aanleggen van een vooruitbetalingskas. Het is verboden om:

• Registreer een gebruiker als klant en laat hem transacties of aankopen doen zonder dat hij een voorschot, waarborgsom of prepaidtegoed hoeft te betalen.

• De gebruiker in staat stellen om ladingen te verzamelen of diensten te gebruiken door middel van virtuele tokens zonder in eerste instantie de naleving of garantie van de betalingsverplichting van de gebruiker te waarborgen.

• Zonder toestemming een betaalkaart of een ander betaalmiddel gebruiken om te betalen in de betaalterminal of via de applicatie.

• Het gebruik van tijdelijke creditcards met als doel betalingsverplichtingen te ontduiken of te vermijden.

• wordt uitgevoerd om betaling te ontwijken en persoonlijke gegevens te verwijderen. In dit geval worden de transactieregisters en contactgegevens bewaard in overeenstemming met de geldende financiële regelgeving en vertrouwelijkheidsnormen.

• Verzending van CDR voor foutieve transacties.

• Ongeoorloofde terugbetalingen of vereffening aanvragen.

• Valse betwisting voor een aantal CDR's, facturen of andere.

 

Last Mile Solutions realtime autorisatie om onregelmatigheden in het gebruik van RFID-kaarten, betaalkaarten en digitale tokens te detecteren.

Het gaat met name om het toezicht op de inkomsten om kaarten of kaartrekeningen op te sporen waarvan de activiteit ongebruikelijk of verdacht is.

 

6. Verbod op elke vorm van corruptie

De betrokken personen mogen geen geschenken, gastvrijheid of andere voordelen aanbieden, geven, vragen of ontvangen die kunnen worden geïnterpreteerd als een poging om de onderhandelingsbeslissingen in het kader van het ecosysteem van elektrische mobiliteit te beïnvloeden.

Elke vorm van omkoping of andere vormen van corruptie zijn ten strengste verboden.

Faciliterende betalingen (bijvoorbeeld betalingen om diensten zoals contractgoedkeuringen te versnellen) zijn strikt verboden indien deze wettelijk verplicht zijn.

 

7. Klokkenluiders en bescherming van klokkenluiders

7.1. Kennisgeving van opzeggingen

Wij nodigen alle betrokkenen uit om elk geval of vermoeden van fraude of corruptie in verband met het transportnetwerk van Last Mile Solutions te melden, met name met betrekking tot de transportinfrastructuur, het routenetwerk en misbruik van RFID. Meldingen kunnen worden gedaan via anonieme telefoonlijnen of rechtstreeks per e-mail aan de supervisors of uitvoerende managers, met inbegrip van het uitvoerende team/de uitvoerende manager van Last Mile Solutions

 

• Directeur Fraude & Roaming Peter van Zuylen

e-mailadres: Fraud@Lastmilesolutions.com of peter.vanzuylen@lastmilesolutions.com

• Hoofd van de juridische afdeling en gegevensbescherming Ilenia Lombardo

e-mailadres: ilenia.lombardo@lastmilesolutions.com

Het beleid van Last Mile Solutions inzake klokkenluiders Last Mile Solutions op verklaringen van klokkenluiders is rechtstreeks toegankelijk via de website van Last Mile Solutions zonder dat daarvoor een verzoekschrift hoeft te worden ingediend.

 

7.2. Bescherming van klokkenluiders

Last Mile Solutions ertoe personen die te goeder trouw melding maken van overtredingen van de wet die verband houden met fraude of corruptie, te beschermen tegen represailles, oplichting of andere negatieve reacties. Represailles zijn ten strengste verboden en overtreders zullen worden onderworpen aan disciplinaire maatregelen. De identiteit van de klokkenluider moet worden beschermd door de wettelijke bescherming die Last Mile Solutions wettelijk Last Mile Solutions te garanderen.

 

7.3. Enquête en vertrouwelijkheid

Alle meldingen van vermoedelijke fraude of corruptie die naar Last Mile Solutions worden gestuurd, Last Mile Solutions grondig onderzocht door een intern onderzoeksteam van Last Mile Solutions , indien nodig, door externe experts. Het onderzoek blijft vertrouwelijk en beschermt de identiteit van de klokkenluider, de beschuldigde en de getuigen.

 

8. Bescherming van garanties

Alle betrokken personen zullen de veiligheidsmaatregelen van Last Mile Solutions naleven Last Mile Solutions om dit beleid en de anti-fraude- en anticorruptieregels toe te passen. Deze waarborgen mogen niet worden opgeheven, omzeild, geschonden of op onjuiste wijze openbaar gemaakt door een onbevoegde derde partij.

Last Mile Solutions, evenals eigenaren van transportinfrastructuur, exploitanten, leveranciers van elektrische mobiliteitsdiensten en andere medewerkers binnen het transportnetwerk van Last Mile Solutions verplicht om deze garanties te beschermen en hun eigen interne en externe beleid en controleprocedures te implementeren om het risico op fraude en corruptie te beperken.

 

9. Disciplinaire maatregelen en juridische gevolgen

Personen die onder dit beleid vallen en die deze niet naleven, krijgen, afhankelijk van de situatie en de juridische relatie met Last Mile Solutions, te maken met het volgende: disciplinaire maatregelen, beëindiging en financiële vergoeding voor verliezen geleden door Last Mile Solutions andere partijen, evenals opschorting van de diensten, beëindiging van de toegang tot het account, de hub of andere diensten. In ernstige gevallen kunnen ook juridische procedures worden ingesteld, waaronder schadeclaims, sancties of andere corrigerende maatregelen, evenals strafrechtelijke procedures.

In de relaties met medewerkers, klanten, leveranciers en contractanten van Last Mile Solutions vormt het niet naleven van dit beleid of deze wettelijke norm tegen fraude of corruptie de rechtsgrond voor de beëindiging van het contract of de opschorting van de diensten van Last Mile Solutions onmiddellijke ingang.

Het niet naleven van dit beleid vormt ook de basis voor de opschorting of beëindiging van de toegang tot de vrachtinfrastructuur, de account, de concentrator en andere elektrische mobiliteitsdiensten, evenals voor het terugvorderen van financiële middelen van de gebruikers (eindgebruikers) die verantwoordelijk zijn voor dergelijke inbreuken, zowel door Last Mile Solutions door andere deelnemers aan elektrische mobiliteit (zoals PEC en PSMe die door deze niet-naleving worden getroffen). Dergelijke acties worden ook beschouwd als een aanzienlijke schending van de voorwaarden van de diensten die van toepassing zijn op de betreffende dienst.

De gebruiker die zijn UID of identificatiecontract heeft bekendgemaakt, draagt de volledige verantwoordelijkheid voor alle gevolgen die voortvloeien uit het ongeoorloofde gebruik van de UID of het contract-ID.

 

10. Opleiding en bewustmaking

Last Mile Solutions zijn medewerkers zoveel mogelijk opleidingen aan over fraudebestrijding en corruptie, met name over de specifieke risico's van elektrische mobiliteit.

De betrokken personen kunnen, indien zij daarvoor in aanmerking komen, een introductietraining volgen, met periodieke bijscholing. Deelname aan deze trainingen is verplicht.

Het is noodzakelijk dat de betrokken personen zich vertrouwd maken met dit beleid en dat zij hun werknemers of andere personeelsleden (indien zij in dienst zijn) dienovereenkomstig instructies geven.

 

11. Tenuitvoerlegging en herziening van het beleid

11.1. Distributie

Dit beleid is van toepassing op alle personen die betrokken zijn bij de activiteiten op het gebied van elektrische mobiliteit van Last Mile Solutions. In het geval van werknemers en andere personeelsleden van bedrijven, evenals hun onderaannemers, leveranciers, bedrijven en klanten (met name eindgebruikers), is het de verantwoordelijkheid van de eigenaar, de exploitant, de leverancier van elektrische mobiliteitsdiensten en alle andere personeelsleden van de vervoersinfrastructuur om dit beleid dienovereenkomstig te verspreiden.

11.2. Herziening

Dit beleid zal worden herzien om rekening te houden met wijzigingen in de regelgeving voor de markt voor elektrische mobiliteit en andere frauderisico's die zich kunnen voordoen. Alle betrokken partijen zullen op de hoogte worden gebracht van eventuele wijzigingen.