1. Einleitende Bestimmungen

1.1.

Die vorliegenden Bedingungen – Nutzungsbedingungen für Dienstleistungen, die kartengestützte Zahlungsmethoden für Betreiber von Ladestationen (CPO) vorsehen (im Folgenden „Bedingungen“), gelten, wenn die Dienstleistungen die Einbeziehung eines Dienstleisters durch den Betreiber der Ladestation für die Erbringung von Ad-hoc-Ladedienstleistungen vorsehen, die mit kartengestützten Zahlungsmethoden (wie nachstehend definiert).

  • In diesem Fall werden die Ad-hoc-Aufladedienste direkt vom Dienstleister an die Endnutzer erbracht, der vom Betreiber der Ladestation mit der Durchführung und Abrechnung der Ad-hoc-Aufladetransaktionen gemäß den darin enthaltenen Bestimmungen sowie den übrigen Vertragsbedingungen beauftragt wurde. Dies umfasst die Ausstellung von Rechnungen direkt an den Endnutzer in seinem Namen, die Einziehung der Vergütung und die Abwicklung der finanziellen Abrechnung der Transaktion sowohl mit dem Endnutzer als auch mit den zuständigen Steuerbehörden.
  • Durch die Einbeziehung des Dienstleisters in Ad-hoc-Aufladedienste mit kartengestützten Zahlungsmethoden akzeptiert der Betreiber der Ladestation die vorliegenden Bedingungen als integralen Bestandteil des Vertrags und verpflichtet sich zu deren Einhaltung.

1.2.

Die in diesen Bedingungen verwendeten großgeschriebenen Begriffe sind im Vertrag unter Punkt 2 „Definitionen” dieses Anhangs VI sowie, ausschließlich für die Zwecke dieses Anhangs E, unter Punkt 2 dieses Anhangs (2.   Definitionen). Für den Fall, dass diese Bedingungen einen Begriff, der bereits in anderen Teilen des Vertrags definiert ist, anders definieren, hat die Definition in Punkt 2 für die Zwecke der darin beschriebenen Dienste Vorrang.

1.3.

Für die hier beschriebenen kartengestützten Zahlungsabwicklungsdienste verpflichtet sich der Dienstleister zusammen mit seinen Abwicklungspartnern, während der angegebenen Spitzenzeiten (06:00 – 00:30 Uhr MEZ) eine jährliche Systemverfügbarkeit von 99,88 % für Zahlungsvorgänge zu erreichen. Außerhalb dieser Spitzenzeiten verpflichtet sich der Dienstleister, eine jährliche Systemverfügbarkeit von 99,5 % für die Dienste zu erreichen. Diese Bestimmung für die hier beschriebenen Zahlungsabwicklungsdienste ersetzt die Verfügbarkeitsbedingungen in Anhang I des Vertrags (Service Level Agreement).

 

2. Definitionen

2.1. Anpassung

Qualsiasi rimborso, restituzione, adeguamento, commissione, Sanktionen, Zuschläge, Kosten (einschließlich, aber nicht beschränkt auf Rechtskosten), Interbankengebühren, ähnliche Gebühren und andere Zahlungen oder Beträge, die vom Betreiber der Ladestation geschuldet werden oder für die dieser Betreiber gemäß dem Vertrag in Bezug auf die Dienste oder Transaktionen des Dienstleisters verantwortlich ist, und umfasst  zur Vermeidung von Missverständnissen auch alle Beträge, die aufgrund von Rückbuchungen oder Rückerstattungen fällig werden.

2.2. Ad-hoc-Aufladung

Ad-hoc-Ladeservice an der Ladestation, der das Laden (den Service oder die Übertragung von elektrischer Energie) eines Elektrofahrzeugs des Endnutzers umfasst, derad hoc verfügbar ist, ohne dass eine Registrierung oder der Abschluss eines schriftlichen Vertrags erforderlich ist, und der an der Ladestation des Betreibers der Ladestation mit direkten Zahlungsmethoden (z. B. über das Zahlungsterminal oder die Web-App) bereitgestellt wird und ohne die Notwendigkeit, eine App zu installieren oder eine andere Geschäftsbeziehung mit dem Betreiber der Ladestation oder einer anderen Einrichtung einzugehen, die über den einfachen Kauf des Ladeservices hinausgeht.

2.3. Autorisierungscode

Autorisierungscode, der den Status der Reservierung eines Betrags auf dem Guthaben des Karteninhabers angibt. Diese Reservierung wird nach Abschluss der Transaktion und nach Abbuchung des tatsächlich verwendeten Betrags freigegeben.

2.4. Abgabe

Die Anweisung, dem Endnutzer den Betrag der betreffenden Zahlungstransaktion zu belasten. Eine Vorautorisierung durch den Eigentümer des entsprechenden Zahlungssystems kann erforderlich sein.

2.5. Carta

  1. Beispielsweise, ohne Anspruch auf Vollständigkeit: (i) alle Bankkarten, Kreditkarten, Reise- und Unterhaltungskarten, Geschäftskarten, Debitkarten, Prepaid-Karten, Smartcards, virtuellen Karten oder sonstigen Karten, Codes oder Zahlungsmittel sowie alle physischen oder digitalen Geräte oder Methoden, mit denen auf ein Konto zugegriffen werden kann, das traditionell durch solche Karten repräsentiert wird, und (ii) das mit einer dieser Karten verbundene Konto.

Die in diesen Bedingungen enthaltenen Bestimmungen zu kartengestützten Zahlungen gelten entsprechend für Wallet-basierte Zahlungen, sofern diese Zahlungsmethoden an den Aufladestationen für Ad-hoc-Aufladungen verfügbar sind.

2.6. Kartenkreis

American Express, Mastercard, Visa und/oder jedes andere ähnliche Zahlungssystem, bei dem der Zahlungsdienstleister als Mitglied registriert ist oder anderweitig zur Abwicklung von Transaktionen berechtigt ist.

2.7. Markenzeichen des Kartenkreises

Namen, Logos, Dienstleistungsmarken, Markenzeichen, Handelsnamen, Slogans oder sonstige geschützte Bezeichnungen, die zu einem Kartensystem gehören.

2.8. Vorschriften für den Kartenkreis

Gesamtheit der Statuten, Regeln, Vorschriften, Auslegungen und sonstigen aktuellen und künftigen Richtlinien, die von Zeit zu Zeit von einem beliebigen Kartenkreis erlassen werden.

2.9. Rückerstattungen

Zahlung für einen Ad-hoc-Aufladeservice, die auf Antrag des Endnutzers oder des Ausstellers der Zahlungskarte des Endnutzers gemäß den für die verwendete Zahlungsmethode geltenden Kartenregeln zurückerstattet wird, die für den Dienstleister verbindlich sind, mit der Folge, dass eine Transaktion, für die der Dienstleister bezahlt wurde oder hätte bezahlt werden müssen, storniert wird und der entsprechende Betrag an den Endnutzer zurückerstattet werden muss.

2.10. Rückbuchungsgebühr

Vom Dienstleister einem Betreiber der Ladestation für eine Rückerstattung berechnete Gebühr.

2.11. CHIP und PIN

Eine Zahlungsabwicklungstechnologie, die entwickelt wurde, um Transaktionen mit Kredit- und Debitkarten ein zusätzliches Maß an technologischer Sicherheit zu bieten und es Betrügern zu erschweren, Kartendaten zu stehlen und nicht autorisierte Transaktionen durchzuführen.

2.12. CPO

Der Begriff „CPO” (Charge Point Operator, d. h. Betreiber der Ladestation) bezeichnet den Käufer, der das CPO-Modul nutzt, mit dessen Hilfe er die Ladeinfrastruktur verwaltet, die auf der EVC-Net-Plattform registrierten Ladestationen unterhält und betreibt und die Durchführung von Ladevorgängen an diesen Stationen technisch ermöglicht.

2.13. Ereignis der Nichterfüllung

  • Jedes Ereignis, bei dem nach alleinigem (aber vernünftigem) Ermessen des Dienstleisters:
  • Der Betreiber der Ladestation verstößt gegen die vorliegenden Bedingungen, geltende Gesetze oder die Bestimmungen des Kartennetzwerks.
  • Der Betreiber der Ladestation unterliegt einem Insolvenzverfahren, ist nicht in der Lage, seine Schulden zu begleichen, oder hat seine Tätigkeit eingestellt.
  • Die übermittelten Transaktionen enthalten einen unzulässigen Anteil betrügerischer oder nicht autorisierter Transaktionen, was einen Verstoß gegen die Bestimmungen des Kartennetzwerks darstellt.
  • Der Betreiber der Ladestation kommt den Anfragen des Dienstleisters nach Informationen oder Unterlagen nicht nach, einschließlich Fragen zur Sorgfaltspflicht gegenüber Kunden und zur Bekämpfung der Geldwäsche.
  • Es werden falsche oder irreführende Informationen festgestellt.
  • Der Betreiber der Ladestation handelt in unlauterer Weise.
  • Es treten nicht genehmigte Änderungen an den Aktivitäten, Praktiken oder Details der Bankvorschriften auf.
  • Der Betreiber der Ladestation verursacht übermäßige Rückerstattungen oder verstößt gegen die Rückerstattungsgrenzen des Dienstleisters.
  • Ein Garant widerruft jede Garantie.
  • Der Betreiber der Ladestation verpflichtet sich, keine nicht zugelassenen Produkte oder Methoden unter Verwendung der Dienste zu verkaufen.
  • Das Konto des Betreibers der Ladestation ist seit mindestens zwei (2) Monaten im Wesentlichen inaktiv.
  • Der Betreiber der Ladestation verarbeitet die Transaktionen für andere Zwecke als das Ad-hoc-Laden.
  • Die vom Betreiber der Ladestation gegenüber dem Dienstleister gewährte Finanzierungsgarantie ist nicht mehr oder nicht mehr vollständig wirksam und gültig.
  • Es werden Rechtsstreitigkeiten, Schiedsverfahren, Untersuchungen oder Streitigkeiten eingeleitet, einschließlich solcher für Kartensysteme.
  • Gegen den Betreiber der Ladestation wurden Verfahren oder Rechtsstreitigkeiten eingeleitet, deren voraussichtlich ungünstiger Ausgang erhebliche negative Auswirkungen auf seine Geschäftstätigkeit haben könnte.
  • Es treten Ereignisse oder Unterlassungen seitens des Betreibers der Ladestation, seiner Geschäftsführer oder der tatsächlichen Eigentümer auf, die sich auf die Einhaltung der Verpflichtungen auswirken und die Integrität, den Ruf oder die Marke des

 

Dienstleister oder Kartennetzbetreiber, mit der Folge eines möglichen Ausschlusses aus den Kartennetzwerken.

2.14. Endnutzer

Ein Endnutzer, wie im Vertrag definiert, der die Ad-hoc-Aufladung oder die Ladestation des Betreibers der Ladestation nutzt, oder der Karteninhaber.

2.15. Zuschlag

Geldstrafe, Bewertung, erhöhte Servicegebühr oder sonstige zusätzliche Zahlung, die von den Eigentümern des Circuito, Regulierungs- oder Regierungsbehörden und/oder Käufern auferlegt wird.

2.16. Dienstleister

Ein Dienstleister, der Teil einer Handelsvereinbarung mit dem Zahlungsdienstleister ist und für den der Zahlungsdienstleister die Transaktionen im Zusammenhang mit den Ad-hoc-Aufladediensten abwickelt, die wie in diesem Dokument beschrieben durchgeführt werden.

2.17. Zahlungsmethode

Verfahren zur Aktivierung von Zahlungen durch Endnutzer für den Ad-hoc-Aufladeservice.

18. Zahlungsabwicklung

  • Dienst, der die Durchführung von Kartenzahlungstransaktionen über ein Zahlungsterminal ermöglicht. Die Zahlungsabwicklung kann auf eine der folgenden Arten erfolgen:
  • Lösungen ähnlich denen von Payter, bei denen der Dienstleister ausschließlich für den Einzug der Zahlungen zuständig ist;
  • Komplett verwaltete Lösungen über Genossenschaften. In diesem Fall ist der Dienstleister für die Softwareverwaltung des Zahlungsterminals und des zugehörigen Gateways verantwortlich.

2.19. Zahlungsdienstleister

Zahlungsdienstleister, Kartenaussteller, Acquirer (Finanz- oder Zahlungsinstitut, das Transaktionen im Auftrag des Händlers abwickelt) oder ein anderer Finanzdienstleister, der vom Zahlungsdienstleister im Zusammenhang mit und zum Zwecke des Ad-hoc-Aufladeservices beauftragt wurde.

2.20. Zahlungsterminals

Zahlungsterminal oder anderes vom Kartennetzwerk zertifiziertes Gerät, das für Zahlungen oder Dienstleistungen des Terminals verwendet wird, das mit der Ladestation des Betreibers der Ladestation verbunden ist und Ad-hoc-Zahlungen mit physischen Karten ermöglicht, wie z. B. ein Zahlungskartenlesegerät oder ein Gerät mit kontaktloser Funktion, das mindestens die Anmeldedaten von Kredit- oder Debitkarten lesen kann.

2.21. Sanktionen

Jeder Aufschlag, Betrag oder sonstige zusätzliche Zahlung, die dem Dienstleister von den Kartennetzwerken aufgrund eines Verstoßes gegen die Vorschriften des Kartennetzwerks durch den Betreiber der Ladestation auferlegt wird oder durch diesen verursacht wird, einschließlich, ohne Einschränkung, solcher Aufschläge oder Beträge, deren Höhe von Faktoren abhängt oder beeinflusst wird, die außerhalb des Einflussbereichs des Betreibers der Ladestation liegen.

2.22. Riserva

Vom Dienstleister gegenüber dem Betreiber der Ladestation einbehaltener Betrag, der auf der Grundlage potenzieller Anpassungen, Risiken und Verantwortlichkeiten unter Berücksichtigung der vom Betreiber der Ladestation während des Onboardings bereitgestellten Informationen angemessen festgelegt wird. Dient als Sicherheit für alle Beträge (einschließlich Rückerstattungen), die einem Dienstleister gemäß dem Vertrag geschuldet werden. Die vom Dienstleister festgelegte Reserve kann ein fester Betrag oder ein Prozentsatz der Abrechnungsgelder (als variable Reserve bezeichnet) sein und kann durch verlängerte Abrechnungszeiträume, Abzüge von den Abrechnungsgeldern oder Geldtransfers vom Betreiber finanziert werden.

2.23. Eigentümer der Rennstrecke

Parte, die die betreffende Zahlungsmethode anbietet und/oder regelt.

2.24. Reglement des Rennstreckenbetreibers

Gesamtheit der Statuten, Normen, Betriebsvorschriften, Anforderungen, Verfahren und/oder Ausnahmeregelungen, die vom Eigentümer der Rennstrecke herausgegeben und vom Dienstleister an den Betreiber der Ladestation übermittelt werden, zu deren Einhaltung sich dieser bei der Aktivierung oder Nutzung einer Zahlungsmethode verpflichtet. Wenn in Bezug auf eine Zahlungsmethode ein Dritter (z. B. ein anderer Käufer oder ein technischer Dienstleister) beteiligt ist, gelten zusätzliche oder abweichende Bestimmungen dieses Dritten als integraler Bestandteil der für diese Zahlungsmethode geltenden Netzregeln. Die Vorschriften des Kreislaufs können von Zeit zu Zeit von den Eigentümern des Kreislaufs oder von Dritten geändert oder ergänzt werden.

2.25. TID

Bezieht sich auf eine „Terminal-Identifikationsnummer“, eine achtstellige Zeichenfolge, die von Finanzinstituten verwendet wird, um das für die Verarbeitung einer Transaktion verwendete Terminal zu überprüfen. Die TID ermöglicht es Händlern außerdem, Transaktionen im Falle einer Rückerstattung oder eines Streitfalls schnell zu identifizieren.

2.26. Transaktion

Vollständige oder teilweise Bearbeitung aller Anweisungen zur Autorisierung, Erfassung der Zahlungsvorgänge und/oder Abrechnung der Gelder des Endnutzers an den Betreiber der Ladestation über die Plattform des Dienstleisters.

2.27. Transaktionslimits

Vom Dienstleister festgelegtes Limit, um den Start einer Transaktion zu ermöglichen und sicherzustellen, dass das Guthaben des Karteninhabers ausreicht.

2.28. Geldbörse

Elektronisches Zahlungsmittel, mit dem Zahlungen unter Verwendung von gespeicherten Prepaid-Guthaben oder einer tokenisierten Karte im digitalen Konto/Wallet wie PayPal, Apple Pay, Google Pay oder anderen, je nach Verfügbarkeit, durchgeführt werden können.

2.29. Web-App

Webschnittstelle über Browser verfügbar, um elektronische Zahlungen mit QR-Code (an der Ladestation gescannt) für den Ad-hoc-Ladeservice zu ermöglichen.

 

3. Ad-hoc-Ladedienste im Rahmen des Auftrags des Betreibers der Ladestation

3.1. Für den Fall, dass die Dienste auf Karten basierende Zahlungsmethoden für Ad-hoc-Aufladedienste an der Ladestation des Betreibers der Ladestation vorsehen:

 

 

  • Der Dienstleister erbringt diese Ad-hoc-Ladedienste direkt für die Endnutzer, wobei der Betreiber der Ladestation dafür sorgt, dass die Ad-hoc-Ladefunktion an der Ladestation verfügbar ist und dass der Endnutzer die verfügbaren direkten Zahlungsmethoden (je nach Fall) für den Ad-hoc-Ladedienst elektronisch nutzen kann- Hoc-Dienst über die Web-App und/oder am Zahlungsterminal, das mit der Ladestation des Betreibers der Ladestation verbunden ist.
  • Die Ad-hoc-Ladedienste werden gemäß den„Allgemeinen Geschäftsbedingungen für die Bereitstellung von Ad-hoc-Ladediensten durch den Betreiber der Ladestation“erbracht und umfassen:
  • vom Dienstleister vorgegeben, mit dem Recht, deren Formulierung anzupassen oder zu ändern, insbesondere im Falle einer Änderung seiner Rechtsbeziehungen zu den Zahlungsdienstleistern oder der jeweiligen geltenden Anforderungen oder Verfahren;
  • vincolanti per l’Acquirente, che è tenuto ad accettare tali termini, in quanto parte integrante delle presenti Termini e tale accettazione costituisce una condizione per la fornitura dei Servizi del Fornitore di Servizi come descritto nel presente documento.
  • Auf Wunsch des Dienstleisters werden die„Allgemeinen Geschäftsbedingungen für die Bereitstellung der vom Betreiber der Ladestation garantierten Ad-hoc-Aufladung“(wie oben erwähnt) an einer Ladestation des Betreibers der Ladestation in Form eines vom Dienstleister bereitgestellten QR-Codes oder in einer anderen vereinbarten Form veröffentlicht.

3.2. In Bezug auf die oben genannten Dienste ist der Betreiber der Ladestation außerdem verpflichtet:

  • Sicherstellung des Helpdesk-Supports für Endnutzer, die den Ad-hoc-Aufladeservice nutzen (insbesondere die für Endnutzer bestimmte Telefonnummer);
  • das Zahlungsterminal ordnungsgemäß installieren und verwalten, einschließlich der Verantwortung für dessen Konformität (PCI), die Hardware-Dienste, die Sicherheit und die Konnektivität;
  • den QR-Code (ggf. durch Starten der Web-App) auf der vom Dienstanbieter bereitgestellten Ladestation positionieren;
  • Bereitstellung visueller Kennzeichnungen (wie Aufkleber oder Schilder) an der Ladestation, um die Identifizierung der Ladesteckdosen gemäß EVC-net zu erleichtern, und Hinzufügen der Kontaktdaten des Betreibers der Ladestation für den Fall von Problemen mit der Ladestation oder dem Zahlungsterminal;

3.3. Der Betreiber des Standorts:

Der Betreiber der Ladestation bleibt allein verantwortlich für die Erfüllung aller seiner gesetzlichen Pflichten, einschließlich der ihm auferlegten gesetzlichen Anforderungen. Die Einbeziehung des Dienstleisters, wie in diesem Dokument beschrieben, entbindet den Betreiber der Ladestation nicht von seinen gesetzlichen Verpflichtungen und führt nicht dazu, dass der Dienstleister diese Verpflichtungen übernimmt.

3.4. Sofern die Parteien nichts anderes vereinbart haben, fallen vertragsbasierte Zahlungen (z. B. RFID-Kreditkarte) nicht unter diese Bedingungen.

 

4. Zahlungsabwicklungsdienste

4.1. Der Dienstleister bietet dem Betreiber der Ladestation die Zahlungsabwicklung an und gewährleistet die Verfügbarkeit der Zahlungsabwicklungslösung.

Der Dienstleister bietet dem Betreiber der Ladestation die Zahlungsabwicklung an und gewährleistet die Verfügbarkeit der Zahlungsabwicklungslösung. Der Dienstleister erhält die eingezogenen Gelder und rechnet sie wie zwischen den Parteien vereinbart ab. Wenn Zahlungen abgewickelt werden müssen, wendet sich der Dienstleister an Zahlungsdienstleister oder andere Finanzinstitute oder Partner, die die Anforderungen gemäß geltendem Recht und anderen Vorschriften festlegen, wie nachstehend aufgeführt.

4.2. Der Dienstleister bestimmt:

  • die Art der Karten und/oder Transaktionen, die zur Verarbeitung akzeptiert werden sollen;
  • die für den Betreiber der Ladestation geltenden Kategorisierungscodes;
  • die zu akzeptierenden Währungen;
  • jede Website, über die der Betreiber der Ladestation gegebenenfalls seine Tätigkeit ausübt, und schlägt Änderungen an diesen Websites vor;
  • jedes Bankkonto, für das eine Auszahlung beantragt wurde;
  • Schwellenwerte für Rückerstattungen und Betrug;
  • Transaktionslimits oder Schwellenwerte;
  • jedes Land, jede Transaktion oder jede Karte; und/oder
  • alle Bedingungen in Bezug auf die Sicherheit der Karte (wie CVV, CVV2, AVS und 3-D Secure).

Alle oben genannten Entscheidungen unterliegen einer kontinuierlichen Überprüfung durch den Dienstleister, der das Recht hat, Änderungen vorzunehmen, wenn dies vernünftigerweise erforderlich ist, wobei er dieses Recht in gutem Glauben ausübt. Etwaige Änderungen werden dem Betreiber der Ladestation mit einer angemessenen Vorankündigung mitgeteilt, damit dieser sie rechtzeitig umsetzen kann.

4.3. Rechte des Dienstleisters

  • Unbeschadet der Rechte und Rechtsmittel des Dienstleisters gemäß diesem Vertrag ist der Dienstleister berechtigt, ohne vorherige Ankündigung die gesamten oder einen Teil der Verbindlichkeiten des Betreibers der Ladestation gegenüber dem Dienstleister auszugleichen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Anpassungen, Gutschriften, Provisionen und/oder Strafen, unabhängig davon, ob diese gegenwärtig oder zukünftig, tatsächlich oder bedingt, beglichen oder nicht beglichen sind, in Bezug auf alle Beträge, die der Dienstleister hält und die der Betreiber der Ladestation gemäß diesen Bedingungen, dem Vertrag oder einer anderen Vereinbarung zwischen dem Dienstleister und dem Betreiber der Ladestation schuldet.
  • Der Dienstleister hat das Recht, jede Währung umzurechnen und/oder zu ändern und kann den zum Zeitpunkt der Umrechnung geltenden Wechselkurs anwenden; und (b) wenn der dem Betreiber der Ladestation geschuldete Betrag bedingt und/oder noch nicht beglichen ist, kann der Dienstleister einen Betrag verrechnen, der seiner nach bestem Wissen und Gewissen entsprechenden Einschätzung dem zu zahlenden Betrag entspricht.
  • Der Dienstleister behält sich das Recht vor, die Software und die Zahlungsschnittstelle jederzeit zu ändern oder zu modifizieren, dem Betreiber der Ladestation eine neue Version davon zur Verfügung zu stellen und/oder die Funktionen und Eigenschaften der Software zu ändern.
  • Wenn ein Endnutzer eine Rückerstattung gegenüber dem Dienstleister beantragt, wird dieser alles in seiner Macht Stehende tun, um dem entsprechenden Antrag auf Rückerstattung zu widersprechen. Falls die Rückerstattung zugunsten des Endnutzers ausfällt, ist der Dienstleister berechtigt, den entsprechenden Betrag zusammen mit etwaigen damit verbundenen Kosten von den Geldern des Betreibers der Ladestation, die sich im Besitz des Dienstleisters befinden, abzuziehen. Diese Bestimmung gilt allgemein für alle vom Betreiber der Ladestation erbrachten Dienstleistungen und für von Endnutzern durchgeführte Rückerstattungen, unabhängig von deren zugrunde liegender Ursache. Die Eigentümer des Netzwerks behalten sich das Recht vor, Endnutzern die Einleitung von Rückerstattungen für Transaktionen zu gestatten. Der Erhalt einer Zahlungs- oder Inkassobestätigung durch den Betreiber der Ladestation begründet jedoch keinen uneingeschränkten Anspruch auf den gesamten Transaktionsbetrag oder die Möglichkeit, den beglichenen Betrag einzubehalten. Wenn ein Endnutzer sein Recht auf Rückerstattung gemäß den Bestimmungen des Netzwerks gültig ausübt, ist der Betreiber der Ladestation auf Verlangen des Dienstleisters verpflichtet, auf seinen Anspruch auf den Transaktionsbetrag zu verzichten. Da Rückerstattungen auch einige Zeit nach dem Datum der entsprechenden Transaktion erfolgen können, erkennt der Betreiber der Ladestation an und akzeptiert, dass der Dienstleister auch nach Beendigung des Vertrags aus irgendeinem Grund das Recht behält, vom Betreiber der Ladestation etwaige Rückerstattungen, die entsprechenden Provisionen und Strafen in Bezug auf alle während der Laufzeit des Vertrags getätigten Transaktionen zurückzufordern. Im Falle einer Kündigung des Vertrags und nach Begleichung aller Rechnungen ist der Betreiber der Ladestation verpflichtet, diese unverzüglich an den Dienstleister zurückzugeben.
  • Gleichzeitig erklärt der Dienstleister, dass die darin beschriebene Genehmigung vom Dienstleister nur dann genutzt wird, wenn die Höhe dieser Rückerstattungen die Liquidität oder finanzielle Sicherheit des Dienstleisters gefährden könnte.

4.4. Änderung oder Aussetzung der Dienste

Der Dienstleister behält sich das Recht vor, die in diesen Bedingungen beschriebenen Dienste in den folgenden Fällen zu ändern oder auszusetzen:

  • Der Betreiber der Ladestation ist in betrügerische, verdächtige oder ungewöhnliche Aktivitäten verwickelt.
  • Der Betreiber der Ladestation ist mit der Zahlung der Gebühren oder anderen finanziellen Verpflichtungen aus dem Vertrag nicht auf dem Laufenden.
  • Der Betreiber der Ladestation stellt die erforderlichen Unterlagen nicht zur Verfügung oder reagiert nicht auf Mitteilungen des Dienstleisters.
  • Es wird eine signifikante Veränderung im Risikoprofil des Betreibers der Ladestation oder seiner Transaktionen festgestellt, einschließlich einer Zunahme von Betrugsfällen, Rückerstattungen oder übermäßigen Rückerstattungsbeträgen.
  • Es besteht das Risiko, dass der Betreiber der Ladestation seinen Verpflichtungen aus dem Vertrag nicht nachkommt, einschließlich überhöhter Rückerstattungen, die vom Betreiber der Ladestation getragen werden.
  • Es besteht eine gesetzliche Anforderung oder eine Regelung des Kartenkreises, die eine Änderung, Aussetzung oder Kündigung vorschreibt.
  • Es besteht der Verdacht auf Geldwäsche, Betrug oder andere kriminelle Aktivitäten, die eine Untersuchung durch den Dienstleister erfordern.
  • Der Betreiber der Ladestation erleidet einen Datenverlust.
  • Es tritt ein Ausfallereignis ein.
  • Dauer der Gründe für die Änderung oder Aussetzung.
  • Wenn einer der oben genannten Gründe nach der Änderung oder Aussetzung länger als zehn (10) Werktage oder nach vernünftigem Ermessen des Dienstleisters für einen kürzeren Zeitraum besteht, ist der Dienstleister berechtigt, den Vertrag zu kündigen.

4.5. Haftungsbeschränkung

  • Der Dienstleister kann nicht für Verluste haftbar gemacht werden, die auf die Änderung, Aussetzung oder Beendigung des Vertrags oder der Dienste zurückzuführen sind, einschließlich der Einbehaltung von Liquidationsmitteln.
  • Sofern in diesen Bedingungen nichts anderes vorgesehen ist, gelten die Bestimmungen des Vertrags.

4.6. Pflichten des Betreibers der Ladestation

  • Der Betreiber der Ladestation arbeitet mit dem Dienstleister zusammen, damit dieser Software und Parameter auf die Zahlungsterminals des Betreibers der Ladestation laden kann.
  • Der zwischen den Parteien vereinbarte Bereich für die Erbringung von Zahlungsdienstleistungen ist der Europäische Wirtschaftsraum einschließlich des Vereinigten Königreichs und der Schweiz.
  • Der Betreiber der Ladestation muss alle lokalen Vorschriften zur Zahlungsabwicklung und die Bestimmungen des Kartennetzwerks einhalten, die für die an der Ladestation installierten Zahlungsterminals gelten. Der Dienstleister kann jederzeit Nachweise verlangen, die der Betreiber der Ladestation dem Dienstleister auf dessen Anfrage unverzüglich zur Verfügung stellen muss.
  • Der Betreiber der Ladestation verwendet stets PCI-zertifizierte und End-to-End-Zahlungsterminals (TMS, Gateway, Acquirer, VISA, Mastercard und American Express), die vom Dienstleister genehmigt wurden.
  • Der Betreiber der Ladestation ist verantwortlich für die Zahlungsterminals und deren Konformität (PCI), die Hardware-Dienstleistungen, die Sicherheit und Konnektivität sowie für die Kosten für Kauf, Miete, Installation und Nutzung.
  • Der Betreiber der Ladestation muss den Dienstleister unverzüglich über ein Ereignis im Zusammenhang mit der Zahlungsabwicklung informieren, das nach geltendem Recht als illegal oder als Verstoß gegen die PCI-Vorschriften angesehen werden kann.
  • Der Betreiber der Ladestation ist verpflichtet, dem Dienstleister angemessene Unterstützung zu leisten, die dieser zur Verhinderung und Aufdeckung von Geldwäsche, Terrorismusfinanzierung oder anderen betrügerischen oder kriminellen Aktivitäten sowie zur allgemeinen Einhaltung des Vertrags und aller geltenden Gesetze verlangen kann, sowie zur Zusammenarbeit mit dem Dienstleister bei der Durchführung einer Inspektion der Räumlichkeiten des Betreibers der Ladestation, um die Einhaltung dieser Bedingungen zu überprüfen. Wenn der Betreiber der Ladestation eine der vorgeschriebenen Verpflichtungen nicht erfüllt, ist der Dienstleister berechtigt, bis zur Beseitigung der Ursache der Nichterfüllung die Verarbeitung von Zahlungen auszusetzen und/oder den vorliegenden Vertrag in Bezug auf die Zahlungsabwicklung zu kündigen.

4.7. Entschädigung

  • Der Betreiber der Ladestation ist verantwortlich und verpflichtet sich, den Dienstleister, seine Tochtergesellschaften, seine Mitarbeiter, Direktoren, Vertreter und alle Kartensysteme (im Folgenden zusammenfassend als „entschädigte Parteien” bezeichnet) von und gegen alle Schadensersatzansprüche, Drohungen, Forderungen oder Klagen, die von Dritten gegenüber einer entschädigten Partei geltend gemacht, erklärt oder eingeleitet werden und sich aus diesem Vertrag ergeben, sowie von allen anderen Schadensersatzansprüchen (von Dritten oder anderer Art), Klage, Verfahren oder Verlust, die einer entschädigungsberechtigten Partei entstanden sind oder von dieser bezahlt wurden und die sich aus der Verletzung dieses Vertrags durch den Betreiber der Ladestation ergeben, sowie in Bezug auf Schadensersatzansprüche oder Verluste, die sich aus oder im Zusammenhang mit folgenden Punkten ergeben:
    • Unzulässige Handlungen des Betreibers der Ladestation, einschließlich der missbräuchlichen Verwendung der Marken des Kartennetzwerks;
    • Verzugsereignis;
    • Verstoß gegen die Vorschriften des Kartennetzwerks durch den Betreiber der Ladestation;
    • jede falsche Angabe, betrügerische oder kriminelle Handlung des Betreibers der Ladestation.

Diese Haftung unterliegt keinen Beschränkungen, die in anderen Teilen dieser Bedingungen oder des Vertrags ausdrücklich genannt sind.

4.8. Schadenersatzansprüche Dritter

Der Betreiber der Ladestation erkennt an und stimmt zu, dass der Dienstleister nach eigenem Ermessen alle gegen den Dienstleister geltend gemachten Ansprüche, die sich aus einer Transaktion oder in sonstiger Weise im Zusammenhang mit diesen Bedingungen ergeben, annehmen, bestreiten, vergleichen oder anderweitig behandeln kann, und dass die Entscheidung des Dienstleisters für den Betreiber der Ladestation bindend ist.

Der Dienstleister ist verantwortlich und verpflichtet sich, den Betreiber der Ladestation, seine verbundenen Unternehmen, seine Mitarbeiter, Direktoren und Beauftragten (im Folgenden gemeinsam als „entschädigungsberechtigte Parteien des Betreibers der Ladestation” bezeichnet) von und gegen alle Ansprüche Dritter, die gegen eine entschädigungsberechtigte Partei des Betreibers der Ladestation geltend gemacht, behauptet oder eingereicht werden und die sich aus einem Verstoß gegen die Vorschriften des Kartennetzwerks durch den Dienstleister (der nicht direkt oder indirekt aus den geschäftlichen Aktivitäten des Betreibers der Ladestation resultiert) und/oder aus falschen Angaben oder betrügerischen oder kriminellen Handlungen des Dienstleisters.

Der Betreiber der Ladestation unterstützt den Dienstleister auf Anfrage bei der Bearbeitung von Beschwerden oder Rechtsstreitigkeiten, die von Karteninhabern oder Kartenausstellern gegen den Dienstleister vorgebracht werden, und der Dienstleister ist berechtigt, diese Beschwerden oder Rechtsstreitigkeiten nach eigenem Ermessen zu lösen oder anderweitig zu behandeln.

Die Parteien vereinbaren, dass alle Provisionen, die Anpassungen und/oder Gebühren, die in den Bestimmungen des Kartennetzwerks festgelegt sind (direkt an den Betreiber der Ladestation oder indirekt über den Dienstleister) in Bezug auf jede Handlung oder Unterlassung, die vorsätzlich oder fahrlässig vom Betreiber der Ladestation begangen wurde, zu Lasten des Betreibers der Ladestation gehen und diesem in Rechnung gestellt werden. Der Betreiber der Ladestation erkennt an und akzeptiert, dass er während der Laufzeit des Vertrags und nach dessen Kündigung oder Ablauf aus irgendeinem Grund weiterhin für alle Rückerstattungen, Sanktionen, Gebühren, Anpassungen und Entschädigungsverpflichtungen gemäß diesen Bedingungen sowie für alle anderen Beträge, die gemäß diesen Bedingungen oder in Verbindung mit den darin beschriebenen Dienstleistungen fällig sind oder fällig werden können. Diese Haftung unterliegt keinen Haftungsbeschränkungen, die an anderer Stelle im Vertrag ausdrücklich genannt sind.

4.9. Vorbehaltsklausel und Zahlungssicherheit

Der Dienstleister ist berechtigt, eine Reserve zu bilden, die von einem Zahlungsdienstleister, wie jeweils festgelegt, aktiviert werden kann, um die Mittel für die Zahlung der vom Betreiber der Ladestation gemäß diesen Bedingungen oder in Verbindung mit den darin beschriebenen Dienstleistungen geschuldeten Beträge sicherzustellen. Dies umfasst unter anderem Zahlungen an Kartennetzwerke für Anpassungen und mögliche Rückbuchungen als Voraussetzung für den Erhalt der Dienste des Dienstleisters.

Der Dienstleister kann die Reserve oder jede andere erforderliche Garantie/Sicherheit verwenden, um Rückerstattungen, Strafen, Anpassungen, Provisionen oder andere im Rahmen des Vertrags entstandene Verbindlichkeiten zu begleichen. Der Dienstleister behält sich das Recht vor, die Reserve oder die geforderte Garantie/Sicherheit für maximal sechs (6) Monate nach Beendigung des Vertrags oder nach Lieferung der Waren/Dienstleistungen der letzten abgewickelten Transaktion, je nachdem, welcher Zeitpunkt später liegt, einzubehalten (die „Rückbuchungsfrist“). Wenn am Ende der Rückbuchungsfrist Anpassungen oder andere Verbindlichkeiten bestehen, kann der Dienstleister diese nach Bedarf verlängern. Der Betreiber der Ladestation erkennt an, dass die Freigabe der Reserve und der ausstehenden Beträge bis zu zwei (2) Monate nach Ablauf der Rückbuchungsfrist erfolgen kann.

Darüber hinaus kann der Dienstleister, unbeschadet der Vorbehaltsklausel, einen Prozentsatz oder den gesamten Betrag der Abrechnungsbeträge als Sicherheit gegen Verluste aufgrund von Rückbuchungen, Strafen, Bewertungen oder Provisionen, die vom Dienstleister nicht zurückgefordert werden können, sperren oder einbehalten. Unbeschadet anderer Rechte kann der Dienstleister die Zahlung der dem Betreiber der Ladestation geschuldeten Beträge nach eigenem Ermessen aufschieben, wenn: (i) der Betreiber der Ladestation keine zeitnahen Informationen bereitstellt; (ii) sich seine finanzielle Lage verschlechtert; oder (iii) ein erhöhtes Risiko auftritt. Der Dienstleister wird diese Rechte in gutem Glauben ausüben. Wenn sich die finanzielle Lage und das Risikoprofil des Betreibers der Ladestation verbessern, wird der Dienstleister die über die Reserve hinaus einbehaltenen Gelder zurückerstatten.

4.10. Zahlungsterminals

  • Der Dienstleister muss regelmäßig eine Liste der zugelassenen und unterstützten Zahlungsterminals führen und in der Lage sein, die Software und die zugehörigen Parameter aus der Ferne zu verwalten. Nur die in der aktuellen Liste aufgeführten Zahlungsterminals können von den darin beschriebenen Dienstleistungen abgedeckt werden.
  • Der Betreiber der Ladestation muss das Zahlungsterminal erwerben oder dessen Verfügbarkeit durch einen Mietvertrag oder eine ähnliche Vereinbarung sicherstellen. Die Nutzung unterliegt der vorherigen Überprüfung und Genehmigung des Standorts und der Systeme der Terminals durch den jeweiligen Zahlungsdienstleister. Der Betreiber der Ladestation bleibt für jede Nichtkonformität des Zahlungsterminals mit den geltenden Gesetzen, dem Vertrag und den entsprechenden Vorschriften der Kartensysteme verantwortlich.
  • Der Betreiber der Ladestation ist für die Wartung, Reparatur und regelmäßige Aktualisierung oder den Austausch der Zahlungsterminals verantwortlich, wie vom Dienstleister gemäß den Anforderungen des jeweiligen Zahlungsdienstleisters oder Kartennetzwerks gefordert.
  • Der Betreiber der Ladestation ermöglicht die Verarbeitung von Daten Dritter über das Zahlungsterminal für bestimmte Anwendungen wie Flottenkarten, Plug & Charge und Kundenbindung, je nach vorheriger Vereinbarung mit dem Endnutzer.
  • Der Betreiber der Ladestation muss die Zahlungsterminals in einem geeigneten und sicheren Zustand halten, dem Dienstleister unverzüglich alle erforderlichen Reparaturen oder Austauschmaßnahmen melden und diese Reparaturen oder Austauschmaßnahmen auf eigene Kosten so schnell wie möglich durchführen oder deren Durchführung sicherstellen (der Dienstleister ist nicht verpflichtet, Reparaturen oder Austauschmaßnahmen am Zahlungsterminal durchzuführen).
  • Der Betreiber der Ladestation muss sicherstellen, dass seine Zahlungsterminals und deren Nutzung den Vorschriften des Kartennetzwerks und den entsprechenden Zertifizierungen entsprechen.
  • Der Betreiber der Ladestation ist allein verantwortlich für etwaige betrügerische Belastungen, die sich aus der Nichteinhaltung der Chip- und PIN-Technologie ergeben. Dies umfasst die Verantwortung für alle fehlgeschlagenen oder betrügerischen Transaktionen mit Chip- und PIN-Karten (C&P), insbesondere in Fällen, in denen:
    • Es wird ein Terminal ohne Chip- und PIN-Technologie verwendet.
    • Es wird ein Terminal mit Chip und PIN verwendet, dessen Chip- und PIN-Funktionalität jedoch nicht genutzt wird.
    • Bei der Transaktion wird keine Tastatur mit PIN-Code verwendet.
    • Der Betreiber der Ladestation muss: die Vertraulichkeit der PINs des Karteninhabers wahren und diese während der Transaktionen niemals abfragen. Sichere Umgebungen für die Eingabe der PIN auf den Tastaturen bereitstellen. die Verfügbarkeit und Funktionsfähigkeit der Terminals und Tastaturen für Transaktionen mit C&P-Karten in Übereinstimmung mit dem Zahlungsdienstleister/Dienstleister und den Bestimmungen des Kartennetzwerks sicherstellen;
    • Alle Transaktionen mit der C&P-Karte müssen gemäß den Gesetzen und Vorschriften des Kartennetzwerks über ein Terminal und unter physischer Vorlage der C&P-Karte durchgeführt werden.
    • Die Karteninhaber auffordern, ihre PIN für Transaktionen über die Tastatur des Terminals einzugeben, ohne Unterschriften oder andere Formen der Identifizierung zu verlangen, es sei denn, dies ist gemäß den Gesetzen oder Vorschriften des Kartennetzwerks zulässig.
    • Im Falle eines Chipfehlers muss der Betreiber der Ladestation Transaktionen mit C&P-Karten als Magnetstreifentransaktionen bearbeiten und dabei die Autorisierungsverfahren des Handbuchs gemäß den Gesetzen und Vorschriften des Kartennetzwerks befolgen.
    • Stellen Sie sicher, dass keine Transaktionsbelege für C&P-Karten Daten zur PIN des Karteninhabers enthalten.
    • Der Betreiber der Ladestation akzeptiert alle Arten von Kredit- und Debitkarten und erhebt keine zusätzlichen Gebühren je nach Art der verwendeten Karte.

4.11. Verantwortung des Betreibers der Ladestation für Transaktionslimits und Autorisierungscodes

  • Der Dienstleister wendet die starke Kundenauthentifizierung an, indem er die PIN oder andere zum Schutz einer Transaktion erforderliche Mittel anfordert. Der Betreiber der Ladestation muss alle vom Dienstleister geforderten Anweisungen in Bezug auf die Autorisierung befolgen, einschließlich der Verwendung von Autorisierungscodes.
  • Per quanto riguarda le Limitazioni del Codice di Autorizzazione, l’Operatore del punto di ricarica riconosce che un Codice di Autorizzazione:
    • Es garantiert nicht die Bezahlung einer Verkaufstransaktion.
    • Es verhindert keine Streitigkeiten oder Rückerstattungen.
    • Es bietet keinen Schutz vor unbefugten Rückbuchungen oder Streitigkeiten über die Qualität von Produkten/Dienstleistungen.
    • Der Dienstleister ist nicht daran gehindert, eine Rückerstattung oder damit verbundene Beträge gemäß diesen Bedingungen oder in Bezug auf die darin beschriebenen Dienstleistungen zu verlangen.
  • Anforderungen an den Karteninhaber und zur Authentifizierung:
    • Autorisierung des Karteninhabers: Der Betreiber der Ladestation muss sicherstellen, dass jede Transaktion, die dem Konto eines Karteninhabers belastet wird, durch Eingabe der PIN autorisiert wird.
    • Starke Kundenauthentifizierung (SCA): Der Betreiber der Ladestation wendet, soweit möglich, die starke Kundenauthentifizierung auf alle Verkaufstransaktionen an, wie vom Dienstleister angegeben, wobei die Anweisungen des Ausstellers Vorrang haben.
    • Vorschriften zur Anwendung der starken Kundenauthentifizierung und Nichteinhaltung: Die unabhängige Anwendung der starken Kundenauthentifizierung oder die Aufteilung von Verkäufen zur Umgehung ihrer Anwendung ist nicht zulässig. Die Nichtanwendung der SCA führt zur Haftung des Betreibers der Ladestation für eventuelle Rückerstattungen, Provisionen und daraus resultierende Verluste.
  • Zusätzliche Bestimmungen.
    • Verzichtserklärungen und Ausschlüsse der SCA: Der Betreiber der Ladestation muss die Ausnahmeregelungen und Ausschlüsse der SCA wie mitgeteilt einhalten.
    • Einschränkungen der SCA: Der Betreiber der Ladestation erkennt an, dass die Anwendung der SCA weder die Zahlung garantiert noch Streitigkeiten verhindert.
    • Streitigkeiten mit Karteninhabern: Der Betreiber der Ladestation muss Streitigkeiten mit Karteninhabern, für die der Dienstleister nicht verantwortlich ist, selbstständig lösen.
    • Gemäß dieser Klausel verpflichtet sich der Betreiber der Ladestation, bei der Abwicklung von Transaktionen und Autorisierungscodes strengste Standards hinsichtlich Konformität und Integrität einzuhalten. Bei Abweichungen von diesen Bestimmungen haftet der Betreiber der Ladestation für die entsprechenden Folgen.