1. Einführung

Die Firma Threeforce BV, die unter dem Namen Last Mile Solutions im FolgendenLast Mile Solutions) firmiert, ist bestrebt, die strengsten Standards in Bezug auf Integration, Sicherheit und Verantwortung auf dem Markt für mobile Elektrogeräte einzuhalten. Die vorliegende Anti-Betrugs- und Anti-Korruptionsrichtlinie (im Folgenden „Richtlinie“) bekräftigt die Null-Toleranz-Politik gegenüber Betrug und Korruption in allen Unternehmensbereichen, wobei besonderes Augenmerk auf die Risiken im Zusammenhang mit Elektromobilitätsdiensten, Funkinfrastruktur und Benutzerverwaltung gelegt wird. Die vorliegende Betrugs- und Korruptionsbekämpfungspolitik zielt außerdem darauf ab, Regeln festzulegen, die innerhalb des Last Mile Solutions -Netzwerks Last Mile Solutions unter den Nutzern der Last Mile Solutions-Dienste gelten, um Betrug und Korruption auf dem Markt für Elektromobilität zu verhindern und zu bekämpfen.

Diese Richtlinie gilt für alle Vertragspartner, Berater, Lieferanten, Partner (einschließlich Roaming-Partner), Kunden, Eigentümer oder Betreiber von Funkkommunikationsinfrastruktur Last Mile Solutions des Netzwerks Last Mile Solutions für Endnutzer, die Funkkommunikationsdienste oder andere Dienste innerhalb des Netzwerks Last Mile Solutions nutzen, sowie für Anbieter von Elektromobilitätsdiensten, die mit Last Mile Solutions zusammenarbeiten Last Mile Solutions im Folgenden gemeinsam als „betroffene Personen“ bezeichnet).

 

2. Definitionen

Für die Zwecke dieser Richtlinie werden die folgenden Definitionen an den Kontext des Marktes für Elektromobilität angepasst:

Frode: Jede Handlung oder Unterlassung, die darauf abzielt, schädliche oder rechtswidrige Auswirkungen auf das Ökosystem der Elektromobilität zu verursachen oder hervorzurufen. Dazu gehören beispielsweise, aber nicht ausschließlich, die Manipulation von Radarsitzungen, der Missbrauch von RFID-Karten, die Änderung von Tarifen an Radarpunkten und die Vorlage falscher Zahlungsaufforderungen.

Im Rahmen der Zahlungsdiensterichtlinie 2015/2366 (PSD2) lassen sich verschiedene Kategorien betrügerischer Transaktionen unterscheiden:

unautorisierte Transaktionen;

Transaktionen, die aus der Manipulation des Auftraggebers durch den Betrüger resultieren.

Verstoß: Missbrauch der im Rahmen des Marktes für Elektromobilität gewährten Rechte zum Zwecke der Erlangung persönlicher Vorteile, einschließlich des Missbrauchs von Vereinbarungen im Zusammenhang mit Verträgen über Telekommunikationsinfrastruktur, der missbräuchlichen Verwendung digitaler Token und der Absprachen zwischen Marktteilnehmern.

Bestechung: Korruption, die das Anbieten, Spenden, Annehmen oder Fordern von Wertgegenständen beinhaltet, um Unternehmensentscheidungen in Bezug auf Ladeinfrastrukturen, Partnerschaften oder Elektromobilitätsdienste in unzulässiger Weise zu beeinflussen.

Unsachgemäße Nutzung: Gebühren für die unsachgemäße Nutzung von Mobilfunkprodukten oder -diensten, wie z. B. Zugangspunkte oder Roaming, die zu finanziellen Verlusten führen können, ohne dass direkte Kosten anfallen.

Die unbefugte Nutzung bezieht sich auf jede Verwendung einer RFID-Karte, eines Tokens, einer Benutzer-ID (UID) oder einer Vertrags-ID zur Identitätsprüfung, Registrierungssitzung oder zum Zugriff auf die Registrierungsinfrastruktur ohne die erforderliche Autorisierung.

 

3. Rechtlicher Rahmen und Konformität

Last Mile Solutions und stellt allen interessierten Parteien Informationen zu allen nationalen und internationalen Vorschriften und Regelungen zur Verfügung, die für elektronische Zahlungen relevant sind, darunter beispielsweise die Richtlinien PSD2, PSD3 und NIS2 zu Betrugsfällen im Zusammenhang mit digitalen Zahlungen.

Last Mile Solutions auch umgebungsspezifische Standards wie AFIR an und gewährleistet so die Einhaltung der geltenden Tarifvorschriften und Datenschutzrichtlinien.

Alle Interessierten können sich mit den Vorschriften und Richtlinien zum Management sowie mit den darauf basierenden Mitteilungen Last Mile Solutions vertraut machen.

Die Nichteinhaltung dieser Vorschriften und der aktuellen Richtlinien kann zivil- oder strafrechtliche Folgen nach sich ziehen und zu Reputationsschäden führen, die Last Mile Solutions, andere betroffene Parteien und andere verantwortliche Personen oder Einrichtungen betreffen können.

 

4. Haftung

4.1. LMS

Last Mile Solutions für seine Direktoren, Vertreter, Manager und alle anderen Personen, die in seinem Namen handeln, verantwortlich:

• Die Vorschriften zur Betrugs- und Korruptionsbekämpfung sowie die entsprechenden internen Richtlinien einhalten.

• Vermeiden und überwachen Sie jede Situation, die zu einer Beschädigung oder Zerstörung der Netzwerkinfrastruktur, der Benutzerdaten, des Roamings oder anderer Dienste führen könnte.

• Einführung einer wirksamen internen Kontrolle zur Identifizierung und Verhinderung von Schäden im Ökosystem des mobilen Stromnetzes.

• Förderung ethischen Verhaltens und der Einhaltung von Vorschriften bei allen Registrierungsvorgängen, beim Roaming und bei der Zusammenarbeit mit Unternehmen.

• Es muss sichergestellt werden, dass die Programme den Anforderungen entsprechen und die spezifischen Risiken des mobilen Stromnetzes berücksichtigen, wie z. B. die missbräuchliche Nutzung von Tarifen an Entnahmestellen oder die Manipulation von Roaming-Genehmigungen.

• Überwachung der Einhaltung der aktuellen Richtlinien, Durchführung einer Risikobewertung hinsichtlich der Gefahr von Stromausfällen im mobilen Stromnetz und Meldung etwaiger gemeldeter Fälle.

• Wir garantieren, dass die implementierten Lösungen die Integration Last Mile Solutions Plattform Last Mile Solutions der Partnerschaften gewährleisten können.

 

4.2. Eigentümer von Telekommunikationsinfrastruktur, Betreiber, Anbieter von Dienstleistungen im Bereich Elektromobilität und andere Partner sowie deren Mitarbeiter.

Die Eigentümer von Telekommunikationsinfrastrukturen, Betreiber, Anbieter von Elektromobilitätsdiensten und andere Partner sind verpflichtet:

• Die Vorschriften zur Betrugs- und Korruptionsbekämpfung sowie die vorliegende Richtlinie einhalten.

• Informowanie osób, podwładnych, dostawców i klientów (w tym użytkowników końcowych) zaangażowanych w mobilność elektryczną w ramach niniejszej polityki i zagwarantowanie, że te części będą przestrzegać przepisów.

• Vermeiden Sie Handlungen, die zu Betrug oder Schäden im Zusammenhang mit der Netzwerkinfrastruktur, Benutzerdaten, Roaming oder anderen Diensten führen können, und melden Sie Last Mile Solutions unverzüglich Last Mile Solutions rechtswidrigen Handlungen oder Betrugsfälle, um weiteres illegales Verhalten zu verhindern und zu unterbinden.

• Einführung einer wirksamen internen Kontrolle zur Verhinderung von Betrug und Korrosion im Ökosystem des mobilen Stromnetzes.

• Förderung ethischen Verhaltens und der Einhaltung von Vorschriften bei allen Registrierungsvorgängen, beim Roaming und bei der Zusammenarbeit mit Unternehmen.

 

4.3. Nutzer von Ladeinfrastrukturen und Elektromobilitätsdiensten (Endnutzer)

Die Nutzer von Ladeinfrastrukturen und Elektromobilitätsdiensten sind verpflichtet:

• Die Vorschriften zur Betrugs- und Korruptionsbekämpfung sowie die vorliegende Richtlinie einhalten.

• Vermeiden Sie Handlungen, die zu einer Beschädigung oder Zerstörung der Radarinfrastruktur, der Benutzerdaten oder der Roaming-Dienste führen könnten.

 

5. Aufteilung jeglicher betrügerischer Aktivitäten

Jeder Betrug wird streng bestraft. Dazu gehören unter anderem:

• Beispielsweise die Verwendung einer Karte, eines Tokens oder eines RFID-Identifikators zum Zwecke des Betrugs.

• Verwendung einer nicht autorisierten Benutzer-ID (UID) oder einer ID, die drei ungültige Seiten enthält und zur Identitätsprüfung verwendet wird.

• Unzulässige Verwendung von RFID-Karten: beispielsweise das Teilen oder Kopieren von Karten zum Zwecke betrügerischer Lesesitzungen, der Verkauf oder Vertrieb von RFID-Karten mit nicht registrierten oder duplizierten UID-Identifikatoren, die Verwendung von RFID-Karten für mehrere Sitzungen gleichzeitig oder an verschiedenen geografischen Standorten innerhalb eines unangemessen kurzen Zeitraums.

• Die Verwendung beliebiger mechanischer oder elektronischer Geräte zur Nachbildung von Registrierungskarten oder Benutzerkennungen (UID) zum unbefugten Zugriff auf Registrierungsstationen.

• Manipulationen oder Missbräuche im Zusammenhang mit Sicherheits- oder Überprüfungsverfahren, die zur Gewährleistung der Transaktionssicherheit eingeführt wurden.

• Die Verwendung gefälschter Daten, einschließlich der Erstellung gefälschter Konten/Benutzer, CPO oder eMSP, zum Beispiel.

• Verwendung von Daten aus drei Teilen.

• Erstellung eines Angebots auf einer einzigen Plattform mit dem Ziel der Akquise oder Weiterentwicklung.

• Erwerb nicht autorisierter eMSP-Verbindungen, um Zugriff auf sensible Daten zu erhalten.

• Das Sammeln von Daten-Tokens oder anderen Informationen, die ohne entsprechende Autorisierung verarbeitet werden.

• Die Verwendung der gesammelten Daten zum Erstellen gefälschter Profile oder zum Ausführen betrügerischer Handlungen.

• Missbräuchliche Nutzung der Ladeinfrastruktur, zum Beispiel.

• Unbefugte Änderung oder Austausch von QR-Codes an Ladestationen.

• Verwendung eines beliebigen Messpunkts für verschiedene Zwecke, je nach Art des elektrischen Sensors (ohne Unterschied).

• Änderung der CDR nach ihrer Erstellung.

• Einrichtung eines privaten (Heim-)Zugangspunkts für Roaming für Dritte ohne Autorisierungspflicht.

• Manipulation von Radarsendern oder deren Kommunikationssystemen mit dem Ziel, deren Betrieb zu stören, Daten zu manipulieren oder unbefugten Zugriff zu ermöglichen.

• Betrügerische Ausnutzung der Tarife.

• Manipulation der Tarife von Ladestationen zu Gewinnzwecken, d. h. Manipulation, Änderung oder Verfälschung der Tarife einer Ladestation mit der Absicht, durch unlautere oder betrügerische Mittel einen finanziellen Gewinn zu erzielen, zum Nachteil von Personen oder Unternehmen, auf der Grundlage eines Vertrags, durch Anbieter von Elektromobilitätsdiensten oder andere Nutzer.

• Die Anwendung künstlich überhöhter Gebühren für Zahlungsdienste bei der Verwendung von Karten mit unterschiedlichen und niedrigeren Gebühren für Zahlungsdienste, die für natürliche Personen oder Unternehmen auf eigene Rechnung erbracht werden, mit der Absicht, aus der Differenz der Gebühren einen Gewinn zu erzielen.

• Verschweigen oder Veröffentlichung falscher Informationen über EVSE unter Verstoß gegen die Preisnormen, um andere Nutzer oder Unternehmen zu gewinnen.

• Anwendung von Tarifen, die gegen das Gesetz verstoßen, insbesondere gegen die Artikel 5.3 und 5.4 der AFIR (im Falle von Betreibern von Ladestationen) oder 5.5 der AFIR (im Falle von Anbietern von Dienstleistungen für die Elektromobilität).

• Unbefugte Aneignung sowie Verletzung oder unbefugte Aneignung von Infrastrukturen, Vorteilen oder Daten für die Elektromobilität, die von einer natürlichen Person oder einer Organisation verwaltet oder kontrolliert werden.

• Unbefugte Verwendung virtueller Token und Zahlungsverzug.

• Die Erstellung oder Genehmigung zur Erstellung eines virtuellen Tokens, das mit einer korrekten, fehlerhaften, nicht angepassten oder nicht sensiblen Kennung verknüpft ist, sowie die Genehmigung zur Verwendung dieses Tokens für die Erbringung von Dienstleistungen oder die Durchführung von Transaktionen vor der Begleichung der damit verbundenen Rechnung oder vor der Eröffnung eines zuvor genehmigten Kontos. Dies ist verboten:

• Registrierung des Benutzers als Kunde und Einwilligung zur Durchführung von Transaktionen oder zum Hinzufügen von Mitteln ohne vorherige Einzahlung, Einzahlung einer Kaution oder Bareinzahlung.

• Dem Nutzer zu gestatten, zusätzliche Mittel anzusammeln oder Dienste mithilfe virtueller Token zu nutzen, ohne zuvor sicherzustellen, dass seine Zahlungsverpflichtungen in ausreichendem Maße garantiert sind.

• Die unbefugte Verwendung einer Zahlungskarte oder anderer Zahlungsmethoden zur Durchführung von Zahlungen über ein Terminal oder eine Anwendung.

• Die Verwendung von temporären Kreditkarten mit der Absicht, Zahlungsverpflichtungen zu umgehen oder zu verletzen,

• Um Zahlungen zu vermeiden und personenbezogene Daten zurückzugewinnen. In diesem Fall werden Transaktionsaufzeichnungen und Kontaktdaten gemäß den Anforderungen der Finanz- und Datenschutzstandards geschützt.

• CDR für falsche Transaktionen senden.

• Es dürfen keine nicht autorisierten Rückgaben oder Rückflüsse verwendet werden.

• Falsche Beanstandungen eines Betrags auf CDR, Rechnungen oder anderem versenden.

 

Last Mile Solutions die Echtzeit-Autorisierungsüberwachung, um Unregelmäßigkeiten bei der Verwendung von RFID-Karten, Lesegeräten und digitalen Tokens zu beseitigen.

Dies umfasst die Überwachung von Aufzeichnungen, um Karten oder Lesegeräte mit deaktivierter oder ausgesetzter Aktivität zu erkennen.

 

6. Aufteilung aller Reparaturarbeiten

Interessierte Unternehmen dürfen keine Gebühren, Leistungen oder andere Anreize anbieten, gewähren, zahlen oder einziehen, die als Einflussnahme auf Entscheidungen von Unternehmen im Rahmen des Ökosystems der Elektromobilität ausgelegt werden könnten.

Jegliche Form von Beschädigung oder Zerstörung ist strengstens untersagt.

Zahlungen zur Erleichterung von Vorgängen (z. B. Zahlungen zur Beschleunigung von Dienstleistungen wie der Genehmigung von Verträgen) sind strengstens untersagt, sofern sie nicht gesetzlich vorgeschrieben sind.

 

 

7. Meldung und Schutz von Hinweisgebern

7.1 Aufdeckung potenzieller Verstöße

Interessierte Parteien sind verpflichtet, alle Fälle von Beschädigungen oder Zerstörungen im Zusammenhang mit dem Registrierungssystem Last Mile Solutions zu melden, insbesondere in Bezug auf die Registrierungsinfrastruktur, die Nutzung von Roaming oder den Missbrauch von RFID. Meldungen können über anonyme Telefonleitungen oder direkt per E-Mail an den Vorgesetzten oder die für die Einhaltung der Vorschriften zuständige Person, einschließlich der für die Einhaltung der Vorschriften bei Last Mile Solutions zuständigen Person/des Teams, erfolgen:

• Direktor Betrug und Roaming Peter van Zuylen

E-Mail-Adresse: Fraud@Lastmilesolutions.com oder peter.vanzuylen@lastmilesolutions.com

• Leiterin der Rechtsabteilung und Datenschutzbeauftragte Ilenia Lombardo

E-Mail-Adresse: ilenia.lombardo@lastmilesolutions.com

Last Mile Solutions Segmentierung ist über die Website Last Mile Solutions auf Anfrage direkt erhältlich.

 

7.2. Schutz der Hinweisgeber

Last Mile Solutions sich, alle Personen zu schützen, die in gutem Glauben gegen das Gesetz verstoßen haben, beispielsweise durch Ausraster, Belästigungen oder anderes unangemessenes Verhalten. Jeder Verstoß wird streng bestraft, und die Täter müssen mit Disziplinarmaßnahmen rechnen. Die Identität der Unterzeichner unterliegt einer rechtlichen Aufsicht, zu deren Gewährleistung Last Mile Solutions gesetzlich verpflichtet Last Mile Solutions .

 

7.3. Untersuchungen und Vertraulichkeit

Alle Fälle von Beschädigung oder Zerstörung von Eigentum, die Last Mile Solutions gemeldet Last Mile Solutions von einem internen Untersuchungsteam Last Mile Solutions , falls erforderlich, von externen Experten untersucht. Die Untersuchung wird mit der gebotenen Sorgfalt durchgeführt, wobei die Identität des Meldenden, der verantwortlichen Person und etwaiger Zeugenaussagen gewahrt bleibt.

 

8. Schutz der Schutzmaßnahmen

Alle betroffenen Parteien müssen die Sicherheitsrichtlinien Last Mile Solutions einhalten, die zur Einhaltung dieser Richtlinie sowie der Anti-Korruptions- und Anti-Bestechungsstandards Last Mile Solutions . Solche Maßnahmen dürfen nicht unternommen, verletzt, gebrochen oder an unbefugte Dritte weitergegeben werden.

Last Mile Solutions ist ebenso wie die Eigentümer der Radarinfrastruktur, Betreiber, Anbieter von Elektromobilitätsdiensten und andere Partner innerhalb des Radarnetzwerks Last Mile Solutions verpflichtet, diese Sicherheitsvorschriften einzuhalten und eigene Richtlinien und Verfahren zur internen und externen Kontrolle anzuwenden, um das Risiko von Beschädigungen und Zerstörungen zu minimieren.

 

9. Disziplinarvorschriften und rechtliche Konsequenzen

Gemäß den Regeln und rechtlichen Bestimmungen von Last Mile Solutions können Unternehmen, die gegen diese Richtlinie verstoßen, für Schäden, die Last Mile Solutions anderen Unternehmen entstanden sind, sowie für den Verlust von Dienstleistungen, den Verlust des Zugriffs auf das Konto, den Hub oder andere Dienstleistungen disziplinarisch, lizenzrechtlich oder finanziell zur Verantwortung gezogen werden. In schweren Fällen können auch rechtliche Schritte eingeleitet werden, darunter Schadenersatzforderungen, Sanktionen oder andere Strafen sowie Strafverfahren.

In den Beziehungen zu Partnern, Kunden, Lieferanten und anderen für Last Mile Solutions tätigen Unternehmen stellt Last Mile Solutions diese Richtlinie oder gegen Antikorruptions- oder Anti-Korruptionsstandards eine rechtliche Grundlage für die Kündigung des Vertrags oder die Last Mile Solutions Aussetzung der Dienstleistungen durch Last Mile Solutions dar.

Ein Verstoß gegen diese Richtlinie stellt auch eine Rechtsgrundlage für die Aussetzung oder Verhinderung des Zugangs zur Ladeinfrastruktur, zum Konto, zum Hub oder zu anderen Elektromobilitätsdiensten dar, sowie für die Erlangung einer finanziellen Entschädigung für die für diesen Verstoß verantwortlichen Nutzer (Endnutzer), sowohl seitens Last Mile Solutions als auch seitens anderer Teilnehmer des mobilen Stromnetzes (wie Betreiber von Zugangspunkten und Anbieter von Diensten des mobilen Stromnetzes, die an diesem Verstoß beteiligt sind). Solche Handlungen gelten auch als Verstoß gegen die für den jeweiligen Dienst geltenden Bedingungen.

Der Nutzer, der seine UID-Kennung oder Vertragskennung offengelegt hat, trägt die volle Verantwortung für alle Folgen, die sich aus der unbefugten Verwendung der UID-Kennung oder Vertragskennung ergeben.

 

10. Ausbildung und Sensibilisierung

Soweit möglich, Last Mile Solutions seinen Partnern Schulungen zum Thema Korrosionsschutz und Korrosion Last Mile Solutions , insbesondere in Bezug auf die spezifischen Risiken der Elektromobilität.

In begründeten Fällen können interessierte Kunden an einer obligatorischen Schulung zur Umsetzung teilnehmen, die regelmäßig ergänzt wird. Die Teilnahme an diesen Schulungen ist obligatorisch.

Interessierte Parteien sind verpflichtet, sich mit dieser Richtlinie vertraut zu machen und in diesem Zusammenhang ihre Vertreter oder andere Personen (falls zutreffend) zu benennen.

 

11. Umsetzung und Überprüfung der Politik

11.1. Vertrieb

Diese Richtlinie wird allen interessierten Parteien, die an der elektronischen Mobilität von Last Mile Solutions beteiligt sind, zur Verfügung gestellt. Im Falle von Führungskräften oder anderen interessierten Personen sowie mit ihnen verbundenen Untergebenen, Lieferanten, Partnern und Kunden (insbesondere Endnutzern) wird die Verbreitung dieser Richtlinie dem Eigentümer der Netzwerkinfrastruktur, dem Betreiber, dem Anbieter von Netzwerkmobilitätsdiensten oder einem anderen Partner übertragen.

 

11.2. Überarbeitung

Die vorliegende Richtlinie wird überprüft, um normativen Änderungen auf dem Markt für Elektromobilität und auftretenden Risiken Rechnung zu tragen. Etwaige Änderungen werden allen betroffenen Parteien mitgeteilt.