1. Einleitung

Threeforce BV, das unter dem Namen Last Mile Solutions im FolgendenLast Mile Solutions) firmiert, ist bestrebt, die strengsten Standards in Bezug auf Integrität, Transparenz und Verantwortung auf dem Markt für Elektromobilität einzuhalten. Die vorliegende Anti-Bestechungs- und Anti-Korruptionsrichtlinie (im Folgenden „Richtlinie“) legt einen Null-Toleranz-Ansatz in Bezug auf Bestechung und Korruption in allen Unternehmensbereichen fest, wobei besonderes Augenmerk auf die Risiken gelegt wird, die mit Elektromobilitätsdiensten, Messinfrastrukturen und der Verwaltung von Nutzern verbunden sind. Die vorliegende Anti-Betrugs- und Anti-Korruptionsrichtlinie zielt darüber hinaus darauf ab, die innerhalb von Last Mile Solutions zwischen den Nutzern der Dienste von Last Mile Solutions geltenden Regeln zu stabilisieren, um Betrug und Korruption auf dem Markt für Elektromobilität zu verhindern und zu bekämpfen.

Die vorliegende Richtlinie gilt für alle Auftragnehmer, Berater, Lieferanten, Partner (einschließlich Roaming-Partner), Kunden, Inhaber und Betreiber der Kommunikationsinfrastruktur von Last Mile Solutions des Standorts von Last Mile Solutions sowie deren Nutzer (Endnutzer), die Kommunikationsdienste oder andere Dienste innerhalb des Standorts von Last Mile Solutions nutzen, sowie Anbieter von Elektromobilitätsdiensten, die mit Last Mile Solutions zusammenarbeiten Last Mile Solutions im Folgenden gemeinsam als „betroffene Personen” bezeichnet).

 

2. Definitionen

Im Rahmen der vorliegenden Richtlinie beziehen sich die folgenden Definitionen auf den Markt für Elektromobilität:

Betrug: jede vorsätzliche Handlung oder Unterlassung, die darauf abzielt, einen unzulässigen oder illegalen Vorteil in das Ökosystem der Elektromobilität einzuführen oder zu fördern. Dazu gehören beispielsweise, aber nicht ausschließlich, die Manipulation von Lesevorgängen, die unsachgemäße Verwendung von RFID-Karten, die Veränderung der Tarife an Lesestationen und die Einreichung falscher Erstattungsanträge.

Im Rahmen der Zahlungsdiensterichtlinie 2015/2366 (PSD2) lassen sich zwei Kategorien betrügerischer Transaktionen unterscheiden:

unautorisierte Transaktionen;

Transaktionen, die aus der Manipulation des Auftraggebers durch den Betrüger resultieren.

Korruption: Missbrauch von Machtbefugnissen auf dem Markt für Elektromobilität zum Zwecke des persönlichen Gewinns, einschließlich Bestechung im Zusammenhang mit Verträgen für Kommunikationsinfrastrukturen, missbräuchliche Verwendung digitaler Token und Absprachen zwischen Marktteilnehmern.

Bestechung: Handlung, die das Anbieten, Gewähren, Annehmen oder Bereitstellen von Vorteilen von Wert beinhaltet, um Entscheidungen von Unternehmen in Bezug auf Kommunikationsinfrastrukturen, Partnerschaften oder Dienstleistungen im Bereich der Elektromobilität in unzulässiger Weise zu beeinflussen.

Unsachgemäße Nutzung: Unsachgemäße Nutzung von Produkten oder Dienstleistungen im Bereich Elektromobilität, wie z. B. Ladestationen oder Roaming-Relais, die zu finanziellen Verlusten führen könnte, wenn sie nicht durch eine direkte Nutzung ausgeglichen wird.

Unauthorisierte Nutzung bezieht sich auf jede Verwendung von RFID-Karten, Tokens, Benutzer-IDs (UIDs) oder Vertrags-IDs zur Identitätsprüfung, zum Aufladen oder zum Zugriff auf Ladeinfrastrukturen, die ohne die erforderliche Genehmigung erfolgt.

 

3. Rechtlicher Rahmen und Konformität

Last Mile Solutions und stellt allen Interessierten die Kenntnis aller relevanten nationalen und internationalen Gesetze und Vorschriften zur Bekämpfung von Betrug und Korruption auf dem Markt für Elektromobilität zur Verfügung, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die Richtlinien PSD2, PSD3 und NIS2 zu betrügerischen Transaktionen im digitalen Zahlungsverkehr.

Last Mile Solutions auch an branchenspezifische Standards wie AFIR und gewährleistet die Einhaltung gängiger Tarifpraktiken und Datenschutzrichtlinien.

Alle interessierten Empfänger werden gebeten, sich mit den Regeln und Richtlinien für Nutzer sowie mit den Mitteilungen von Last Mile Solutions auf diesen Regeln und Richtlinien basieren, vertraut zu machen.

Die Nichteinhaltung dieser Gesetze und der vorliegenden Richtlinie kann zivil- oder strafrechtliche Folgen nach sich ziehen und den Ruf von Last Mile Solutions, anderen beteiligten Parteien und anderen verantwortlichen Personen oder Einrichtungen schädigen.

 

4. Verantwortung

4.1. LMS

Last Mile Solutions im Besitz und unter der Kontrolle seiner eigenen Führungskräfte, Vertreter, Manager und aller Personen, die in seinem Auftrag handeln:

• Die Vorschriften zur Betrugs- und Korruptionsbekämpfung sowie die entsprechenden internen Richtlinien einhalten.

• Vermeiden und melden Sie alle Situationen, die zu Schäden oder Beeinträchtigungen der Kommunikationsinfrastruktur, der Benutzerdaten, des Roamings oder anderer Dienste führen könnten.

• Effiziente interne Kontrollen einführen, um Probleme und Verschlechterungen im Ökosystem der Elektromobilität zu identifizieren und zu verhindern.

• Förderung ethischen Verhaltens und der Einhaltung von Vorschriften bei allen Forschungsaktivitäten, Dienstreisen und Kooperationen innerhalb des Unternehmens.

• Sicherstellen, dass Compliance-Programme keine spezifischen Risiken für die Elektromobilität bergen, wie z. B. die missbräuchliche Nutzung von Tarifen für Empfangspunkte oder die Manipulation des Roaming-Zugangs.

• Überwachung der Einhaltung dieser Richtlinie durch Risikobewertungen, die sich auf die Risiken von Frostschäden bei Elektromobilität konzentrieren, und durch Maßnahmen zur Vermeidung möglicher Beschwerden.

• Stellen Sie sicher, dass die Maßnahmen so durchgeführt werden, dass die Integration der Last Mile Solutions -Plattform Last Mile Solutions der Partnerschaften gewährleistet ist.

 

4.2. Eigentümer von Telekommunikationsinfrastrukturen, Betreiber, Dienstleister für Elektromobilität und andere Partner sowie betroffene Personen.

Die Eigentümer von Kommunikationsinfrastrukturen, Betreiber, Dienstleister für Elektromobilität und andere Partner sind verpflichtet, ... :

• Die Vorschriften zur Betrugs- und Korruptionsbekämpfung sowie die vorliegende Richtlinie einhalten.

• Informieren Sie die Mitarbeiter, Subunternehmer, Lieferanten und Kunden (einschließlich Endnutzer), die von den Aktivitäten im Bereich Elektromobilität dieser Richtlinie betroffen sind, und stellen Sie sicher, dass sie ihren Verpflichtungen nachkommen.

• Vermeiden Sie Handlungen, die zu Fehlern oder Schäden in Bezug auf die Forschungsinfrastruktur, Benutzerdaten, Roaming oder andere Dienste führen könnten, und melden Sie verdächtige oder betrügerische Last Mile Solutions unverzüglich an Last Mile Solutions , um weiteres illegales Verhalten zu verhindern.

• Effiziente interne Kontrollen einführen, um Frost und Korrosion im Ökosystem der Elektromobilität zu vermeiden und vorzubeugen.

• Förderung ethischen Verhaltens und der Einhaltung von Vorschriften bei allen Forschungsaktivitäten, Dienstreisen und Kooperationen innerhalb des Unternehmens.

 

4.3. Nutzer von Ladeinfrastrukturen und Elektromobilitätsdiensten (Endnutzer)

Die Nutzer von Kommunikationsinfrastrukturen und Elektromobilitätsdiensten sind verpflichtet:

• Die Vorschriften zur Betrugs- und Korruptionsbekämpfung sowie die vorliegende Richtlinie einhalten.

• Vermeiden Sie Handlungen, die Schäden an der Kommunikationsinfrastruktur, den Daten der Nutzer oder den Roaming-Diensten verursachen könnten.

 

5. Verbot jeglicher betrügerischer Aktivitäten

Jede betrügerische Handlung wird streng bestraft. Dazu gehören unter anderem:

• Betrügerische Verwendung einer Karte, eines Tokens oder einer RFID-Kennung, zum Beispiel

• Unbefugte Verwendung einer Kennung (UID) oder eines Identifizierungsvertrags von drei nicht korrekten Parteien, der zur Identitätsprüfung verwendet wird.

• Unangemessene Verwendung von RFID-Karten: beispielsweise Weitergabe oder Kopieren derselben, um betrügerische Aufladesitzungen durchzuführen, Verkauf oder Vertrieb von RFID-Karten mit nicht registrierten oder duplizierten UIDs, Verwendung einer RFID-Karte für mehrere gleichzeitige Sitzungen oder an verschiedenen geografischen Orten innerhalb eines unangemessen kurzen Zeitraums.

• Verwendung mechanischer oder elektronischer Vorrichtungen zur Reproduktion eines Ausweises oder einer Benutzerkennung (UID) zum Zweck des unbefugten Zugriffs auf Identifikationsstationen.

• Manipulation oder Umgehung der Sicherheitsmaßnahmen oder Überprüfungsverfahren, die zur Gewährleistung der Transaktionssicherheit eingesetzt werden.

• Verwendung falscher Daten, einschließlich der Erstellung eines falschen Kontos oder Benutzers, beispielsweise eines CPO oder eMSP.

• Verwendung von Daten von drei Parteien.

• Erstellung eines Angebots auf einem Hub mit der Absicht, einzusteigen oder auszusteigen.

• Unbefugter Erwerb von eMSP-Verbindungen für den Zugriff auf sensible Daten.

• Erhebung personenbezogener Daten oder anderer Informationen ohne ausdrückliche Genehmigung.

• Verwendung gesammelter Daten zur Erstellung falscher Profile oder zur Durchführung betrügerischer Aktivitäten.

• Missbräuchliche Nutzung der Ladeinfrastruktur, zum Beispiel.

• Unbefugte Änderung oder Löschung von QR-Codes an Lesestationen.

• Verwendung aller Messpunkte für andere Zwecke als die Messung elektrischer Kabel (sofern nicht schriftlich anders vereinbart).

• Änderung der CDR nach ihrer Erstellung.

• Einrichtung eines privaten (häuslichen) Zugangspunkts für das Roaming für Privatpersonen und Dritte ohne ausdrückliche Genehmigung.

• Manipulation von Ladestationen oder deren Kommunikationssystemen, um den Betrieb zu unterbrechen, Daten zu manipulieren oder unbefugten Zugriff zu ermöglichen.

• Betrügerische Ausnutzung der Tarife.

• Manipulation der Preise zu Gewinnzwecken, d. h. Manipulation, Änderung oder Verfälschung der Preise mit der Absicht, auf unangemessene oder unzulässige Weise eine Finanzierung für eine persönliche oder gewerbliche Bürgschaft im Sinne der Plattform, der Anbieter von Dienstleistungen für Elektromobilität oder anderer Nutzer zu erhalten.

• Anwendung künstlich überhöhter Tarife an den Tarifgeräten durch Verwendung einer anderen, niedrigeren Festpreiskarte für die persönliche oder gewerbliche Tarifierung in der eigenen Einrichtung, mit der Absicht, von der Tarifdisparität zu profitieren.

• Verschleierung oder fehlerhafte Veröffentlichung von EVSE-Informationen unter Verstoß gegen die Vorschriften zur Preisangabe mit dem Ziel, andere Nutzer oder Einrichtungen zu involvieren.

• Anwendung von Tarifen, die gegen das Gesetz verstoßen, insbesondere gegen die Artikel 5.3 und 5.4 der AFIR (im Falle von Betreibern von Ladestationen) oder 5.5 der AFIR (im Falle von Anbietern von Dienstleistungen für die Elektromobilität).

• Unbestimmte Aneignung, einschließlich Diebstahl oder unbestimmte Aneignung von Infrastrukturen, Gütern oder Daten für die Elektromobilität, deren Verwaltung oder Verwahrung einer Person oder Organisation übertragen wurde.

• Unbefugte Verwendung virtueller Jetons und Verwässerung der Zahlung.

• Erstellung oder Gewährung der Erstellung virtueller Token, die mit korrigierten, fehlerhaften, angepassten oder bedeutungslosen Identifikatoren verbunden sind, und Gewährung der Nutzung dieser Token für Dienstleistungen oder Transaktionen vor der Zahlung einer damit verbundenen Gebühr oder der Eröffnung eines Prepaid-Kontos. Verboten ist:

• Einen Nutzer als Kunden registrieren und ihm gestatten, Transaktionen oder Einzahlungen ohne Vorauszahlung, ohne gesetzliche Einlage oder ohne Prepaid-Guthaben durchzuführen.

• Dem Nutzer gestatten, Schulden anzuhäufen oder Dienste mittels virtueller Token zu nutzen, ohne zuvor sicherzustellen, dass die Zahlungsverpflichtung des Nutzers erfüllt oder ausreichend garantiert wurde.

• Die unbefugte Verwendung einer Zahlungskarte oder anderer Zahlungsmethoden zur Zahlung über ein Terminal oder eine Anwendung.

• Die Verwendung von temporären Kreditkarten mit der Absicht, Zahlungsverpflichtungen zu umgehen oder zu verschärfen,

• mit dem Ziel, die Zahlung zu umgehen und personenbezogene Daten zu erlangen. In diesem Fall werden die Transaktionsaufzeichnungen und Kontaktdaten gemäß den Finanz- und Datenschutzstandards aufbewahrt.

• CDR für falsche Transaktionen senden.

• Unberechtigte Rückerstattungen oder Auszahlungen erhalten.

• Falsche Beanstandungen über einen Betrag auf CDR, Rechnungen oder anderem versenden.

 

Last Mile Solutions die Echtzeit-Berechtigungsprüfung, um Unregelmäßigkeiten bei der Verwendung von RFID-Karten, Lesegeräten und digitalen Tokens zu vermeiden.

Il s’agit notamment de la surveillance des résultats pour détecter les cartes ou les points de lecture dont les activités sont insolites ou réduites.

 

6. die Aufteilung aller Bautätigkeiten

Interessierte Parteien dürfen keine Belohnungen, Vorteile oder andere Anreize anbieten, gewähren, einfordern oder annehmen, die als Mittel zur Beeinflussung der Entscheidungen von Unternehmen innerhalb des Ökosystems der Elektromobilität ausgelegt werden könnten.

Jede Form von Korruption oder Manipulation ist strengstens untersagt.

Vorauszahlungen (z. B. Zahlungen zur Beschleunigung von Dienstleistungen wie der Genehmigung von Verträgen) werden strengstens untersagt, außer im Falle eines Gesetzesverstoßes.

 

 

7. Auswahl und Kontrolle der Sensoren

7.1 Überwachung mutmaßlicher Verstöße

Interessierte Personen werden gebeten, alle Fälle oder Ereignisse von Einfrieren oder Zerstörung im Zusammenhang mit dem Speicherort von Last Mile Solutions zu melden, insbesondere in Bezug auf die Speicherinfrastruktur, die Verbringung und die unsachgemäße Verwendung von RFID. Meldungen können über anonyme Hotlines oder direkt per E-Mail an Vorgesetzte oder Compliance-Beauftragte, einschließlich des Compliance-Beauftragten/Teams von Last Mile Solutions erfolgen Last Mile Solutions

• Direktor für Roaming Peter van Zuylen

E-Mail-Adresse: Fraud@Lastmilesolutions.com oder peter.vanzuylen@lastmilesolutions.com

• Leiterin der Rechtsabteilung und Datenschutzbeauftragte Ilenia Lombardo

E-Mail-Adresse: ilenia.lombardo@lastmilesolutions.com

Die Sicherheitsrichtlinien von Last Mile Solutions sind auf der Website von Last Mile Solutions auf direkte Anfrage erhältlich.

 

7.2. Schutz der Siegel

Last Mile Solutions , alle Personen zu schützen, die in gutem Glauben gegen das Gesetz verstoßen haben, indem sie sich bei Einbrüchen, Belästigungen oder anderen böswilligen Handlungen an Diebstählen oder Bestechungen beteiligt haben. Wiederholte Verstöße werden streng bestraft und die Täter werden disziplinarisch belangt. Die Identität der Hinweisgeber ist ein Rechtsgut, zu dessen Schutz Last Mile Solutions gesetzlich verpflichtet Last Mile Solutions .

 

7.3. Indikationen und Risiken

Alle bei Last Mile Solutions festgestellten Leckagen oder Korrosionserscheinungen Last Mile Solutions von einem internen Untersuchungsteam von Last Mile Solutions gegebenenfalls von externen Experten eingehend geprüft. Die Untersuchung wird unter Wahrung der Vertraulichkeit durchgeführt, wobei die Identität des Beschwerdeführers, des mutmaßlichen Verantwortlichen und etwaiger Zeugen gewährleistet wird.

 

8. Schutz der Schutzmaßnahmen

Alle betroffenen Empfänger müssen die von Last Mile Solutions Sicherheitsmaßnahmen einhalten, um diese Richtlinie und die Standards zur Betrugs- und Korruptionsbekämpfung zu erfüllen. Diese Sicherheitsmaßnahmen dürfen nicht missbräuchlich verwendet, angegriffen, verletzt oder in unangemessener Weise an unbefugte Dritte weitergegeben werden.

Last Mile Solutions ist ebenso wie die Eigentümer von Messinfrastrukturen, Betreiber, Dienstleister für Elektromobilität und andere Partner innerhalb der Messstation von Last Mile Solutions verpflichtet, diese Rettungsmaßnahmen zu übernehmen und ihre eigenen internen und externen Kontrollrichtlinien und -verfahren anzuwenden, um das Risiko von Vereisung und Zerstörung zu mindern.

 

9. Disziplinarmaßnahmen und rechtliche Konsequenzen

Je nach den Umständen und der Rechtsbeziehung zu Last Mile Solutions werden Personen, die gegen diese Richtlinie verstoßen, mit Disziplinarmaßnahmen, Kündigung und finanzieller Entschädigung für die Last Mile Solutions anderen Parteien entstandenen Verluste sowie mit der Aussetzung der Dienste, der Deaktivierung des Zugangs zum Konto, zum Hub oder zu anderen Diensten belegt. In schwerwiegenden Fällen können rechtliche Schritte eingeleitet werden, darunter Schadenersatzforderungen, Sanktionen oder andere Maßnahmen sowie Strafverfahren.

Im Umgang mit Partnern, Kunden, Lieferanten und Mitarbeitern von Last Mile Solutions stellt ein Verstoß gegen diese Richtlinie oder gegen die Standards zur Betrugs- und Korruptionsbekämpfung die rechtliche Grundlage für die Kündigung des Vertrags oder die Aussetzung der Dienstleistungen durch Last Mile Solutions sofortiger Wirkung dar.

Die Verletzung dieser Richtlinie bildet auch die Rechtsgrundlage für die Aussetzung oder Aufhebung des Zugangs zur Kommunikationsinfrastruktur, zum Konto, zum Konzentrator oder zu anderen Diensten der Elektromobilität sowie für die Forderung nach finanzieller Entschädigung gegenüber den für diese Verletzung verantwortlichen Nutzern (Endnutzern), sowohl seitens Last Mile Solutions seitens anderer Teilnehmer an der Elektromobilität (wie Betreiber von Ladestationen und Anbieter von Elektromobilitätsdiensten, die von diesem Verstoß betroffen sind). Diese Handlungen gelten darüber hinaus als systematischer Verstoß gegen die für den betreffenden Dienst geltenden Bedingungen.

Der Nutzer, der seine eigene UID oder Vertrags-ID weitergegeben hat, übernimmt die volle Verantwortung für alle Folgen, die sich aus der unbefugten Nutzung der UIDs oder Vertrags-IDs ergeben.

 

10. Ausbildung und Sensibilisierung

Soweit möglich, Last Mile Solutions seinen Partnern Schulungen zum Thema Frost- und Korrosionsschutz Last Mile Solutions , insbesondere im Hinblick auf die spezifischen Risiken im Zusammenhang mit der Elektromobilität.

Auf Wunsch können Interessierte an einer obligatorischen Schulung für den Empfang teilnehmen, die regelmäßig aktualisiert wird. Die Teilnahme an diesen Schulungen ist obligatorisch.

Interessierte Personen sind verpflichtet, sich mit dieser Richtlinie vertraut zu machen und entsprechend ihre eigenen Verantwortlichen oder andere Personen (falls zutreffend) zu benennen.

 

11. Umsetzung und Überarbeitung der Politik

11.1. Vertrieb

Die vorliegende Richtlinie wird an alle Akteure verteilt, die von den Aktivitäten von Last Mile Solutions im Bereich Elektromobilität betroffen sind. Im Falle eines Mitarbeiters oder einer anderen Person der beteiligten Parteien sowie der betroffenen Subunternehmer, Lieferanten, Partner und Kunden (insbesondere Endnutzer) bitten wir den Eigentümer der Kommunikationsinfrastruktur, den Betreiber, den Dienstleister für Elektromobilität oder andere Partner, diese Richtlinie entsprechend zu verbreiten.

 

11.2. Überarbeitung

Die vorliegende Richtlinie wird überprüft, um normativen Änderungen auf dem Markt für Elektromobilität und neu auftretenden Risiken Rechnung zu tragen. Eventuelle Aktualisierungen werden allen interessierten Parteien mitgeteilt.