1. Einleitung

Threeforce BV, das unter dem Namen Last Mile Solutions im FolgendenLast Mile Solutions) tätig ist, verpflichtet sich, die höchsten Standards in Bezug auf Integrität, Transparenz und Verantwortung auf dem Markt für Elektromobilität einzuhalten. Die vorliegende Anti-Betrugs- und Anti-Korruptionsrichtlinie (im Folgenden „Richtlinie” genannt) legt einen Null-Toleranz-Grundsatz gegenüber Betrug und Korruption in allen Geschäftsaktivitäten fest, insbesondere in Bezug auf die mit Elektromobilitätsdiensten, Verkehrsinfrastrukturen und der Nutzerverwaltung verbundenen Risiken. Die vorliegende Anti-Betrugs- und Anti-Korruptionsrichtlinie zielt darauf ab, Standards festzulegen, die innerhalb des Netzwerks von Last Mile Solutions zwischen den Nutzern der Dienste von Last Mile Solutions gelten, um Betrug und Korruption auf dem Markt für Elektromobilität zu verhindern und zu bekämpfen.

Die vorliegende Richtlinie gilt für Auftragnehmer, Berater, Lieferanten, Mitarbeiter (einschließlich Roaming-Unternehmen), Kunden, Eigentümer oder Betreiber der Verkehrsinfrastruktur im Netzwerk von Last Mile Solutions sowie für Anbieter von Elektromobilitätsdiensten, die mit Last Mile Solutions zusammenarbeiten Last Mile Solutions zusammenfassend als „betroffene Personen“ bezeichnet).

2. Definitionen

Für die Zwecke dieser Richtlinie wurden die folgenden Definitionen an den Kontext des Marktes für Elektromobilität angepasst:

Betrug: Jede Handlung oder Unterlassung, die darauf abzielt, zu täuschen oder zu verwirren, um einen ungerechtfertigten oder unrechtmäßigen Gewinn im Ökosystem der Elektromobilität zu erzielen. Dazu gehören unter anderem die Manipulation von Ladevorgängen, der Missbrauch von RFID-Karten, die Veränderung der Tarife von Ladestationen und die Einreichung falscher Erstattungsanträge.

Im Rahmen der Zahlungsdiensterichtlinie 2015/2366 (PSD2) werden zwei Arten von betrügerischen Transaktionen unterschieden:

Transaktionen sind nicht einfach durchzuführen.

Transaktionen, die aus der Manipulation des Zahlers durch den Empfänger resultieren.

Korruption: Machtmissbrauch auf dem Markt für Elektromobilität zu privaten Zwecken, einschließlich Missbrauch im Zusammenhang mit Verträgen über Ladeinfrastruktur, missbräuchliche Verwendung digitaler Token und Absprachen zwischen Marktteilnehmern.

Ziel: Korruption, die das Anbieten, Geben, Annehmen oder Fordern von Wertgegenständen beinhaltet, um auf unzulässige Weise geschäftliche Entscheidungen in Bezug auf die Verkehrsinfrastruktur, Kooperationen oder Dienstleistungen im Bereich der Elektromobilität zu beeinflussen.

Missbrauch: Betrug, der einen Missbrauch der Produkte oder Dienstleistungen der Elektromobilität impliziert, wie z. B. Ladestationen oder Roaming-Netzwerke, der zu finanziellen Schäden führen kann, ohne dass es sich um einen direkten Betrug handelt.

Die unbefugte Nutzung bezieht sich auf jede Nutzung von RFID-Karten, Tokens, Benutzer-IDs (UIDs) oder Vertrags-IDs zur Identitätsprüfung, für Frachtsitzungen oder für den Zugang zu einer Frachtinfrastruktur, die ohne entsprechende Berechtigung erfolgt.

3. Rechtliche Rahmenbedingungen und Einhaltung

Last Mile Solutions und versichert allen Personen, dass sie alle nationalen und internationalen Vorschriften zur Bekämpfung von Betrug und Korruption auf dem Mobilfunkmarkt einhalten, insbesondere die Richtlinien PSD2, PSD3 und NIS2 zu betrügerischen Transaktionen bei digitalen Telefondiensten.

Last Mile Solutions auch auf branchenspezifische Vorschriften, insbesondere AFIR, und garantiert, dass es keine Vorzugstarife und Vorschriften für das Erreichen von Ergebnissen gibt.

Alle Personen, die Teil einer Gruppe sind, sind verpflichtet, strengere Regeln und Vorschriften anzuwenden, auch wenn die Systeme zum Management des Produktlebenszyklus (Last Mile Solutions) auf diesem Prinzip basieren.

Die Nichteinhaltung dieser Gesetze und Richtlinien kann zu zivil- oder strafrechtlicher Haftung sowie zu Reputationsschäden führen, die sich auf Last Mile Solutions, andere kontrollierte Personen und andere verantwortliche Personen oder Einrichtungen auswirken können.

4. Die Menschenrechte

4.1. LMS

Last Mile Solutions und verpflichtet seine Mitarbeiter, Vertreter, Führungskräfte sowie andere Personen, die in seinem Namen handeln, zu Folgendem:

  • Sie müssen die Gesetze zur Betrugs- und Korruptionsbekämpfung sowie alle anderen internen Vorschriften zu diesem Thema einhalten.
  • Vermeiden Sie jede Situation, die zu Betrug oder Korruption in Bezug auf die Infrastruktur des Fahrzeugs, die Daten des Benutzers, die Route und andere Dienste führen könnte, und melden Sie diese.
  • Effiziente interne Kontrollen einführen, um Betrug und Korruption im Ökosystem des Elektroverkehrs aufzudecken und zu verhindern.
  • Einhaltung ethischer Grundsätze und Umsetzung im Rahmen von Transportvorgängen, Roaming-Netzwerken und Handelsbeziehungen.
  • Sicherstellen, dass die Durchführungsprogramme die spezifischen Risiken der Elektromobilität berücksichtigen, wie z. B. die missbräuchliche Nutzung von Parkplatztarifen oder die Manipulation von Roaming-Vereinbarungen.
  • die Einhaltung dieser Richtlinie zu überwachen, indem Risikobewertungen durchgeführt werden, die sich auf die Risiken von Betrug im Bereich der Elektromobilität konzentrieren, und indem alle gemeldeten Vorwürfe untersucht werden.
  • Sicherstellen, dass Maßnahmen zum Schutz der Integrität der Plattform und der Kooperationen von Last Mile Solutions ergriffen werden.

4.2. Eigentümer von Ladeinfrastruktur, Betreiber, Anbieter von Elektromobilitätsdiensten und andere Partner sowie deren Mitarbeiter

Wir hoffen, dass die Eigentümer von Verkehrsinfrastrukturen, die Betreiber, die Anbieter von Elektromobilitätsdiensten und andere Mitarbeiter sowie deren Personal zufrieden sein werden:

  • Befolgen Sie die Vorschriften zur Betrugs- und Korruptionsbekämpfung sowie die vorliegende Richtlinie.
  • Informieren Sie Ihre Mitarbeiter, Angestellten, Freiwilligen und Kunden (einschließlich Lieferanten), die von Ihren Aktivitäten im Bereich der Elektromobilität betroffen sind, über die Auslegung dieser Erklärung und darüber, dass sie aus Gründen der öffentlichen Ordnung gerechtfertigt ist.
  • Vermeiden Sie jede Handlung, die zu Betrug oder Korruption im Zusammenhang mit der Infrastruktur des Fahrzeugs, den Benutzerdaten, der Route oder anderen Dienstleistungen führen könnte, und melden Sie jede unangemessene oder betrügerische Handlung unverzüglich an Last Mile Solutions Fehlverhalten in Zukunft zu verhindern und zu unterbinden.
  • Effiziente interne Kontrollen einführen, um Betrug und Korruption im Ökosystem des Elektroverkehrs aufzudecken und zu verhindern.
  • Einhaltung ethischer Grundsätze und Umsetzung im Rahmen von Transportvorgängen, Roaming-Netzwerken und Handelsbeziehungen.

4.3. Nutzer von Ladeinfrastruktur und Nutzer von Elektromobilitätsdiensten (Endnutzer)

Wir sind der Ansicht, dass Betreiber von Verkehrsinfrastrukturen und Anbieter von Elektromobilitätsdiensten die Bestimmungen dieser Richtlinie einhalten müssen:

  • Befolgen Sie die Vorschriften zur Betrugs- und Korruptionsbekämpfung sowie die vorliegende Richtlinie.
  • Vermeiden Sie jede Situation, die zu Betrug oder Korruption in Bezug auf die Infrastruktur des Fahrzeugs, die Daten des Benutzers oder die Dienste zur Routenplanung führen könnte.

5. Betrügerische Manöver und Untreue

Jede Form betrügerischer Manipulation wird strengstens abgelehnt. Das Gleiche gilt für andere:

  • Betrügerische Verwendung von RFID-Tags, Wertmarken oder Ausweisen usw.
  • Unbefugte Nutzung der Benutzerkennung oder der Vertragskennung, die zur Identitätsprüfung verwendet wird.
  • Missbräuchliche Verwendung einer RFID-Karte: beispielsweise Vergleich oder Kopieren zum Zwecke betrügerischer Handlungen, Verkauf oder Vertrieb von RFID-Karten mit nicht registrierten oder duplizierten Benutzer-IDs, Verwendung einer RFID-Karte für mehrere gleichzeitige Transaktionen oder an verschiedenen geografischen Orten innerhalb eines unangemessen kurzen Zeitraums.
  • Verwenden Sie ein beliebiges mechanisches oder elektronisches Gerät, um einen Personalausweis oder eine Benutzeridentifikation (UID) zu öffnen und diese als Berechtigungsdokument an die Ladestationen zu senden.
  • Umgehung oder Vermeidung von Garantien oder Überprüfungsverfahren, die zur Durchführung sicherer Transaktionen implementiert wurden.
  • Verwendung falscher Daten, einschließlich der Erstellung falscher Konten/Benutzer, z. B. PPC oder PSMe.
  • Die Anwendung des Menschenrechtsgesetzes.
  • Erstellung eines Angebots in einem Hub mit dem Ziel, Aufmerksamkeit zu erregen oder zu halten.
  • Erlangung unbefugter Verbindungen über PSMe, um auf sensible Daten zuzugreifen.
  • Wiederherstellung von Token-Daten oder anderen Arten vertraulicher Informationen ohne ausdrückliche Genehmigung.
  • Die Verwendung von Daten zur Erstellung von Wertprofilen oder betrügerischen Aktivitäten.
  • Betrügerische Nutzung der Ladeinfrastruktur, z. B.
  • Unbefugte Änderung oder Ersetzung von QR-Codes an Ladestationen.
  • Die Verwendung eines sicheren Haltepunkts für Tätigkeiten im Zusammenhang mit der Verwendung elektrischer Geräte (auch wenn dies bei der Abfassung nicht berücksichtigt werden muss).
  • Das CDR stellt sich in den Dienst der Kreativität.
  • Eröffnung eines privaten (häuslichen) Ladepunkts für Roaming und andere Dritte ohne ausdrückliche Genehmigung.
  • Manipulation von Transportanlagen oder deren Kommunikationssystemen, um den Betrieb zu verändern, Daten zu manipulieren oder einen unbefugten Zugriff zu ermöglichen.
  • Betrügerische Ausnutzung von Tarifen, z. B.
  • Manipulation der Frachtraten zum Erlangen eines finanziellen Vorteils, d. h. Manipulation, Anpassung oder Änderung der Frachtraten mit dem Ziel, durch unangemessene Mittel oder Überlastung finanzielle Vorteile auf Kosten der Plattform, von PSMe und anderen Nutzern zu erlangen.
  • Künstlich hohe Preise auf Zahlungsplattformen festlegen, während man eine andere Karte mit einem niedrigeren Zahlungssatz für persönliche oder geschäftliche Einkäufe in der eigenen Station verwendet, mit dem Ziel, von den Preisunterschieden zu profitieren.
  • Verschleierung oder Nichtveröffentlichung korrekter Informationen über die EVSE unter Verstoß gegen die Vorschriften zur Preistransparenz mit dem Ziel, die Aufmerksamkeit anderer Nutzer oder Einrichtungen auf sich zu lenken.
  • Festlegung illegaler Tarife, insbesondere in Bezug auf Art. 5.3 und Art. 5.4 der AFIR (im Falle von PPC) oder Art. 5.5 der AFIR (im Falle von PSMe)
  • Malversación, d. h. Diebstahl oder Unterschlagung von Elektromobilitätsinfrastruktur, Vermögenswerten oder Daten, die einer Person oder Organisation zur Verwaltung oder Verwahrung anvertraut wurden.
  • Die unbefugte Verwendung virtueller Token und das Versenden von Zahlungen beispielsweise.
  • Erstellung oder Genehmigung der Erstellung virtueller Token, die mit korrekten, falschen, fiktiven oder bedeutungslosen Identifikatoren verbunden sind, und Genehmigung der Verwendung dieser Token für Dienstleistungen oder Transaktionen vor der Zahlung eines damit verbundenen Geldbetrags oder der Einrichtung einer Zahlungskasse. Verboten:
  • Registrieren Sie einen Käufer als Kunden und geben Sie an, dass diese Transaktionen oder Lieferungen durch eine Zahlung per Anzeige, eine Sicherheitskaution oder eine Zahlungskarte initiiert werden.
  • Die Produzenten müssen sicherstellen, dass das Geld ausgezahlt oder die Produkte unter Verwendung von Qualitätsmarken hergestellt werden, ohne dass jedoch eine Garantie seitens des Produzenten hinsichtlich der Einhaltung seiner Verpflichtungen besteht.
  • Die unbefugte Verwendung einer Zahlungskarte oder eines anderen Zahlungsmittels zur Zahlung am Zahlungsterminal oder über die Anwendung.
  • Die Verwendung von temporären Kreditkarten mit der Absicht, Zahlungsverpflichtungen zu umgehen oder zu vermeiden,
  • ist erforderlich, um das Funktionieren des Marktes und den Zugang zu personenbezogenen Daten zu gewährleisten. In diesem Zusammenhang werden die Transkriptionsregister und Kontaktdaten gemäß den Finanzvorschriften und internationalen Datenschutzstandards überprüft.
  • CDRs werden für nicht autorisierte Transaktionen verwendet.
  • Unbefugte Rückerstattungen oder Abrechnungen beantragen.
  • Falsche Anfechtung für eine Anzahl von CDRs, Rechnungen oder anderem.

Last Mile Solutions die Erteilung einer Genehmigung in Echtzeit, um Fehler bei der Verwendung von RFID-Etiketten, Kreditkarten und digitalen Tokens zu vermeiden.

Dazu gehört auch die Überwachung von Einkünften, um ungewöhnliche oder unvorhersehbare Kartenzahlungen oder Aufladungen zu erkennen.

6. Verbot jeglicher korrupter Aktivitäten

Die betroffenen Personen dürfen keine Geschenke, Bewirtungen oder andere Vorteile anbieten, gewähren, erbitten oder annehmen, die als Versuch interpretiert werden könnten, Verhandlungsentscheidungen im Rahmen des Ökosystems der Elektromobilität zu beeinflussen.

Jegliche Art von Bestechung oder anderer Form der Korruption ist strengstens verboten.

Schmiergeldzahlungen (z. B. Zahlungen zur Beschleunigung von Dienstleistungen wie Vertragsgenehmigungen) sind strengstens verboten, wenn sie gesetzlich vorgeschrieben sind.

7. Anklagen und Schutz der Angeklagten

7.1. Anklage

Wir fordern alle betroffenen Personen auf, jeden Fall oder Verdacht auf Betrug oder Korruption im Zusammenhang mit dem Transportnetz von Last Mile Solutions zu melden, insbesondere in Bezug auf die Transportinfrastruktur, das Streckennetz und den Missbrauch von RFID. Meldungen können über anonyme Hotlines oder direkt per E-Mail an die Vorgesetzten oder Verantwortlichen für die Ausführung, einschließlich des Teams/Verantwortlichen für die Ausführung von Last Mile Solutions erfolgen Last Mile Solutions

  • Leiter Betrugsbekämpfung und Roaming Peter van Zuylen

E-Mail-Adresse: Fraud@Lastmilesolutions.com oder peter.vanzuylen@lastmilesolutions.com

  • Leiterin der Rechts- und Datenschutzabteilung Ilenia Lombardo

E-Mail-Adressen: ilenia.lombardo@lastmilesolutions.com

Die Whistleblowing-Richtlinie von Last Mile Solutions Meldungen von Hinweisgebern Last Mile Solutions , ist über die Website von Last Mile Solutions direkt Last Mile Solutions ohne Antrag zugänglich.

7.2. Einrichtung des Empfangsteams

Last Mile Solutions die Anwendung von Vertretung, Betrug oder anderen aggressiven Handlungen gegenüber Personen Last Mile Solutions , die sich eines Gesetzesverstoßes schuldig gemacht haben und Opfer von Betrug oder Korruption sind. Vergeltungsmaßnahmen sind strengstens untersagt, und Verstöße werden mit Disziplinarmaßnahmen geahndet. Die Identität des Hinweisgebers unterliegt einem rechtlichen Schutz, zu dessen Gewährleistung Last Mile Solutions gesetzlich verpflichtet Last Mile Solutions .

7.3. Forschung und Entwicklung

Alle bei Last Mile Solutions eingereichten Beschwerden wegen Betrug oder Korruption Last Mile Solutions im Rahmen einer kleinen Untersuchung behandelt, die je nach Fall von einem internen Team von Last Mile Solutions von externen Experten durchgeführt Last Mile Solutions . Die Untersuchung bleibt vertraulich und schützt die Identität des Hinweisgebers, des Beschuldigten und der Zeugen.

8. Qualitätssicherung

Alle Personen, die an dem System teilnehmen, müssen die von Last Mile Solutions Vertraulichkeitsregeln einhalten, wobei die Notwendigkeit der Bekämpfung von Betrug und Korruption zu berücksichtigen Last Mile Solutions . Diese Garantien dürfen von keinem unbefugten Dritten aufgehoben, umgangen, verletzt oder in unzulässiger Weise offengelegt werden.

Last Mile Solutions sowie die Eigentümer von Infrastrukturen für Kraftfahrzeuge, Betreiber, Anbieter von mobiler Stromversorgung und andere Mitarbeiter im Rahmen der Last Mile Solutions sind verpflichtet, diese Garantien einzuhalten und ihre eigenen internen und externen Kontrollverfahren umzusetzen, um Betrugs- und Korruptionsrisiken zu vermeiden.

9. Disziplinarvorschriften und rechtliche Bestimmungen

Personen, die gegen diese Richtlinie verstoßen, müssen je nach Situation und Rechtsverhältnis zu Last Mile Solutions mit folgenden Konsequenzen rechnen: Disziplinarmaßnahmen, Kündigung und finanzielle Entschädigung für Verluste, die Last Mile Solutions anderen Parteien entstanden sind, sowie Aussetzung der Dienste, Kündigung des Zugangs zum Konto, zum Hub oder zu anderen Diensten. In schweren Fällen können auch rechtliche Schritte eingeleitet werden, darunter Schadenersatzforderungen, Sanktionen oder andere Wiedergutmachungsmaßnahmen sowie strafrechtliche Verfahren.

Im Umgang mit Mitarbeitern, Kunden, Lieferanten und Vertragspartnern von Last Mile Solutions stellt ein Verstoß gegen diese Richtlinie oder gegen gesetzliche Vorschriften zur Betrugs- und Korruptionsbekämpfung die rechtliche Grundlage für die Kündigung des Vertrags oder die Last Mile Solutions Einstellung der Dienstleistungen von Last Mile Solutions dar.

Die Nichteinhaltung dieser Richtlinie bildet ebenfalls die Grundlage für die Aussetzung oder Kündigung des Zugangs zur Ladeinfrastruktur, zum Konto, zum Konzentrator und zu anderen Elektromobilitätsdiensten sowie für die Rückforderung finanzieller Mittel von den Nutzern (Endnutzern), die für diese Verstöße verantwortlich sind, sowohl seitens Last Mile Solutions seitens anderer Teilnehmer der Elektromobilität (wie PEC und PSMe, die von diesem Verstoß betroffen sind). Solche Maßnahmen gelten auch als erheblicher Verstoß gegen die für den betreffenden Dienst geltenden Nutzungsbedingungen.

Der Nutzer, der die UID oder den Identifikationsvertrag erhalten hat, trägt die volle Verantwortung für alle Aspekte der Nutzung der UID oder des Identifikationsvertrags.

10. Formulierung und Abfassung des Antrags

Soweit möglich, Last Mile Solutions seinen Mitarbeitern Schulungen zu den Themen Betrugs- und Korruptionsbekämpfung Last Mile Solutions , insbesondere im Hinblick auf die spezifischen Risiken im Zusammenhang mit der Elektromobilität.

Die betroffenen Personen können, sofern sie dies begründen, eine Einarbeitung erhalten, die regelmäßig aktualisiert wird. Der Name der Person, an die sich diese Schulung richtet, ist nicht sichtbar.

Es ist unerlässlich, dass Personen im gebärfähigen Alter über diese Regel informiert sind und ihre Kollegen und andere Personen (insbesondere im Rahmen einer Tat) darüber aufklären.

11. Umsetzung und Überwachung der Maßnahme

11.1. Vertrieb

Die vorliegende Richtlinie gilt für alle Personen, die an den Elektromobilitätsaktivitäten von Last Mile Solutions beteiligt sind. Im Falle von Mitarbeitern und anderen Mitgliedern des Personals von Unternehmen sowie deren Subunternehmern, Lieferanten, Firmen und Kunden (insbesondere Endnutzern) obliegt es dem Eigentümer, dem Betreiber, dem Anbieter von Elektromobilitätsdiensten und allen anderen Mitgliedern des Personals der Verkehrsinfrastruktur, diese Richtlinie entsprechend zu verbreiten.

11.2. Überarbeitung

Die vorliegende Richtlinie wird überarbeitet, um Änderungen der Vorschriften für den Markt für Elektromobilität und anderen möglichen Betrugsrisiken Rechnung zu tragen. Alle betroffenen Akteure werden über Aktualisierungen informiert.