1. Inleiding

Threeforce BV, dat opereert onder de naam Last Mile Solutions hierna "Last Mile Solutionsgenoemd), verbindt zich ertoe de hoogste normen op het gebied van integriteit, transparantie en verantwoordelijkheid op de markt voor elektrische mobiliteit te handhaven. Dit anti-fraude- en anticorruptiebeleid (hierna "beleid" genoemd) stelt een nultolerantiebeleid vast ten aanzien van fraude en corruptie in alle commerciële activiteiten, in het bijzonder met betrekking tot de risico's die inherent zijn aan elektrische mobiliteitsdiensten, transportinfrastructuur en gebruikersbeheer. Dit anti-fraude- en anticorruptiebeleid heeft tot doel normen vast te stellen die van toepassing zijn binnen het netwerk van Last Mile Solutions tussen de gebruikers van de diensten van Last Mile Solutions, om fraude en corruptie op de markt voor elektrische mobiliteit te voorkomen en te bestrijden.

Dit beleid is van toepassing op aannemers, consultants, leveranciers, medewerkers (met inbegrip van roamingbedrijven), klanten, eigenaren of exploitanten van transportinfrastructuur in het netwerk van Last Mile Solutions, evenals op leveranciers van elektrische mobiliteitsdiensten die samenwerken met Last Mile Solutions hierna gezamenlijk aangeduid als "betrokken personen").

2. Definities

Voor de toepassing van dit beleid zijn de volgende definities aangepast aan de context van de markt voor elektrische mobiliteit:

Fraude: elke handeling of nalatigheid die bedoeld is om te misleiden of te verwarren om een onrechtvaardige of onrechtmatige winst te behalen in het ecosysteem van de elektrische mobiliteit. Daartoe behoren onder andere manipulatie van de laadsessies, misbruik van RFID-kaarten, wijziging van de tarieven van de laadpunten en het indienen van valse verzoeken om terugbetaling.

In het kader van de richtlijn betreffende betalingsdiensten 2015/2366 (DSP2) worden twee soorten frauduleuze transacties onderscheiden:

Transacties zijn niet eenvoudig uit te voeren;

Transacties die voortvloeien uit manipulatie van de betaler door de ontvanger.

Corruptie: misbruik van macht op de markt voor elektrische mobiliteit voor privédoeleinden, waaronder misbruik in verband met contracten voor vrachtinfrastructuur, misbruik van digitale tokens en samenzwering tussen marktdeelnemers.

Doelstelling: corruptie waarbij iets van waarde wordt aangeboden, gegeven, ontvangen of gevraagd om op onrechtmatige wijze invloed uit te oefenen op zakelijke beslissingen met betrekking tot transportinfrastructuur, samenwerkingsverbanden of diensten op het gebied van elektrische mobiliteit.

Misbruik: fraude die een slecht gebruik van de producten of diensten van movilidad eléctrica impliceert, zoals puntenos de carga of redes de itinerancia, die kan leiden tot financiële schade zonder dat het een directe fraude is.

Ongeoorloofd gebruik verwijst naar elk gebruik van RFID-kaarten, tokens, gebruikers-ID's (UID's) of contract-ID's voor identiteitscontrole, vrachtsessies of toegang tot vrachtinfrastructuur zonder de juiste toestemming.

3. Juridische Marco en naleving

Last Mile Solutions en verzekert alle personen dat zij alle nationale en internationale regelgeving inzake de bestrijding van fraude en corruptie op de mobiele-telefoniemarkt naleven, met name de richtlijnen PSD2, PSD3 en NIS2 inzake frauduleuze transacties in digitale telefoondiensten.

Last Mile Solutions ook op specifieke regels van de sector, met name AFIR, en garandeert dat er geen voorkeurstarieven en regels gelden voor het behalen van resultaten.

Alle personen die deel uitmaken van een groep zijn verplicht om strengere regels toe te passen, ook al zijn de systemen voor het beheer van de levenscyclus van producten (Last Mile Solutions) op dit principe gebaseerd.

Als deze wetgeving en dit beleid niet worden nageleefd, kan dit leiden tot civielrechtelijke of strafrechtelijke aansprakelijkheid, evenals tot reputatieschade die gevolgen kan hebben voor Last Mile Solutions, andere gecontroleerde personen en andere verantwoordelijke personen of entiteiten.

4. Mensenrechten

4.1. LMS

Last Mile Solutions verplicht, en verplicht haar werknemers, vertegenwoordigers, management en andere personen die namens haar handelen, tot het volgende:

  • U moet zich houden aan de wetgeving inzake fraudebestrijding en corruptiebestrijding, evenals aan alle andere interne regels die hierop betrekking hebben.
  • Vermijd en meld elke situatie die kan leiden tot fraude of corruptie met betrekking tot de infrastructuur van de auto, de gegevens van de gebruiker, de route en andere diensten.
  • Effectieve interne controles invoeren om fraude en corruptie in het ecosysteem van elektrisch vervoer op te sporen en te voorkomen.
  • Naleving van ethische regels en implementatie in het kader van transportactiviteiten, roamingnetwerken en handelsverkeer.
  • Ervoor zorgen dat de uitvoeringsprogramma's rekening houden met de specifieke risico's van elektrische mobiliteit, zoals misbruik van parkeertarieven of manipulatie van roamingovereenkomsten.
  • toezicht houden op de naleving van dit beleid door middel van risicobeoordelingen die gericht zijn op de risico's van fraude met elektrische mobiliteit en door onderzoek te doen naar alle gemelde beschuldigingen.
  • Ervoor zorgen dat er maatregelen worden genomen om de integriteit van het platform en de samenwerkingen van Last Mile Solutions te beschermen.

4.2. Eigenaren van laadinfrastructuur, exploitanten, aanbieders van elektrische mobiliteitsdiensten en andere partners en hun personeel

We hopen dat de eigenaren van transportinfrastructuur, exploitanten, aanbieders van elektrische mobiliteitsdiensten en andere medewerkers, evenals hun personeel, tevreden zullen zijn:

  • Leef de anti-fraude- en anticorruptieregels na, evenals dit beleid.
  • Informeer uw personeel, uw werknemers, uw vrijwilligers en uw klanten (inclusief leveranciers) die betrokken zijn bij uw activiteiten op het gebied van elektrische mobiliteit over de interpretatie van deze verklaring en over het feit dat deze gerechtvaardigd is om redenen van openbare orde.
  • Vermijd elke handeling die kan leiden tot fraude of corruptie in verband met de infrastructuur van de auto, de gebruikersgegevens, de route of elke andere dienst, en meld onmiddellijk elke ongepaste of frauduleuze handeling bij Last Mile Solutions als doel slecht gedrag in de toekomst te voorkomen en te verbieden.
  • Effectieve interne controles invoeren om fraude en corruptie in het ecosysteem van elektrisch vervoer op te sporen en te voorkomen.
  • Naleving van ethische regels en implementatie in het kader van transportactiviteiten, roamingnetwerken en handelsverkeer.

4.3. Gebruikers van laadinfrastructuur en gebruikers van elektrische mobiliteitsdiensten (eindgebruikers)

Wij zijn van mening dat exploitanten van vervoersinfrastructuur en exploitanten van elektrische mobiliteitsdiensten moeten voldoen aan de bepalingen van deze richtlijn:

  • Leef de anti-fraude- en anticorruptieregels na, evenals dit beleid.
  • Vermijd elke situatie die kan leiden tot fraude of corruptie met betrekking tot de infrastructuur van de auto, de gegevens van de gebruiker of de diensten voor routeplanning.

5. Frauduleuze handelingen en misbruik van vertrouwen

Elke vorm van frauduleuze manipulatie wordt sterk betwist. Hetzelfde geldt voor andere vormen:

  • Frauduleus gebruik van RFID-tags, tokens of identiteitsbewijzen, enz.
  • Ongeoorloofd gebruik van de gebruikers-ID of contract-ID, die worden gebruikt voor identiteitscontrole.
  • Misbruik van een RFID-kaart: bijvoorbeeld vergelijken of kopiëren om frauduleuze transacties uit te voeren, verkoop of distributie van RFID-kaarten met niet-geregistreerde of gedupliceerde gebruikers-ID's, gebruik van een RFID-kaart voor meerdere gelijktijdige transacties of op verschillende geografische locaties binnen een onredelijk korte tijdspanne.
  • Gebruik een willekeurig mechanisch of elektronisch apparaat om een identiteitskaart of gebruikersidentificatie (UID) te openen en deze als autorisatiedocument naar de laadstations te sturen.
  • Het omzeilen of vermijden van garanties of verificatieprocedures die zijn geïmplementeerd om veilige transacties uit te voeren.
  • Gebruik van valse gegevens, waaronder het aanmaken van valse accounts/gebruikers, bijvoorbeeld PPC of PSMe.
  • De toepassing van de wet inzake mensenrechten.
  • Creëren van een aanbod in een hub met als doel de aandacht te trekken of vast te houden.
  • Verkrijgen van ongeoorloofde verbindingen vanaf PSMe om toegang te krijgen tot gevoelige gegevens.
  • Het verzamelen van gegevens van tokens of andere soorten vertrouwelijke informatie zonder uitdrukkelijke toestemming.
  • Het gebruik van gegevens om waardevolle profielen of frauduleuze activiteiten te creëren.
  • Frauduleus gebruik van laadinfrastructuur, bijvoorbeeld.
  • Ongeoorloofde wijziging of vervanging van QR-codes bij laadstations.
  • Het gebruik van een veilige stop voor activiteiten die verband houden met het gebruik van elektrische apparaten (ook al hoeft hiermee bij het opstellen geen rekening te worden gehouden).
  • Het CDR stelt zich ten dienste van creativiteit.
  • Opening van een privélaadpunt (thuis) voor roaming en andere derde partijen zonder uitdrukkelijke toestemming.
  • Manipulatie van transportinstallaties of hun communicatiesystemen om de werking ervan te wijzigen, gegevens te manipuleren of ongeoorloofde toegang mogelijk te maken.
  • Frauduleuze tariefpraktijken, bijvoorbeeld.
  • Manipulatie van vrachtprijzen om financieel voordeel te behalen, dat wil zeggen het manipuleren, aanpassen of wijzigen van vrachtprijzen met als doel financieel voordeel te behalen door middel van ongepaste middelen of verstoppingen, ten koste van het platform, PSMe en andere gebruikers.
  • Het vaststellen van kunstmatig hoge tarieven op betaalplatforms, terwijl men een andere kaart met een lager betalingstarief gebruikt voor persoonlijke of commerciële aankopen in het eigen station, met als doel te profiteren van het verschil in tarieven.
  • Het verbergen of niet correct publiceren van informatie over EVSE, in strijd met de regels inzake prijstransparantie, met als doel de aandacht van andere gebruikers of entiteiten te trekken.
  • Vaststelling van tarieven die onwettig zijn, met name met betrekking tot art. 5.3 en art. 5.4 van AFIR (in het geval van PPC) of art. 5.5 van AFIR (in het geval van PSMe).
  • Malversación, dat wil zeggen diefstal of verduistering van infrastructuur voor elektrische mobiliteit, activa of gegevens die aan een persoon of organisatie zijn toevertrouwd voor beheer of bewaring.
  • Het ongeoorloofd gebruik van virtuele tokens en het versturen van betalingen, bijvoorbeeld.
  • Het creëren of toestaan van het creëren van virtuele tokens, gekoppeld aan correcte, onjuiste, fictieve of betekenisloze identificatiegegevens, en het toestaan van het gebruik van deze tokens voor diensten of transacties voorafgaand aan de betaling van een bijbehorend geldbedrag of het opzetten van een betaalrekening. Verboden:
  • Registreer een koper als klant en geef aan dat deze transacties of zendingen worden geïnitieerd door een betaling via advertentie, een borgsom of een betaalkaart.
  • Producenten moeten ervoor zorgen dat het geld wordt betaald of dat producten worden vervaardigd met behulp van kwaliteitsmunten, zonder dat de producent echter garanties geeft met betrekking tot de naleving van zijn verplichtingen.
  • Zonder toestemming een betaalkaart of een ander betaalmiddel gebruiken om te betalen in de betaalterminal of via de applicatie.
  • Het gebruik van tijdelijke creditcards met de bedoeling om betalingsverplichtingen te ontduiken of te vermijden.
  • is noodzakelijk om de werking van de markt en de toegang tot persoonsgegevens te waarborgen. In dit verband zullen de transcriptieregisters en contactgegevens worden gecontroleerd in overeenstemming met de financiële regelgeving en de internationale normen inzake de bescherming van de persoonlijke levenssfeer.
  • CDR's worden gebruikt voor niet-geautoriseerde transacties.
  • Ongeoorloofde terugbetalingen of vereffening aanvragen.
  • Valse betwisting voor een aantal CDR's, facturen of andere.

Last Mile Solutions in realtime toestemming te verkrijgen om fouten bij het gebruik van RFID-labels, creditcards en digitale tokens te voorkomen.

Hieronder valt ook het bewaken van ingresos om tarjeta of punten de carga te detecteren die ongewoon of onvoorspelbaar zijn.

6. Verbod op elke corrupte activiteit

De betrokken personen mogen geen geschenken, gastvrijheid of andere voordelen aanbieden, geven, vragen of ontvangen die kunnen worden geïnterpreteerd als een poging om de onderhandelingsbeslissingen in het kader van het ecosysteem van elektrische mobiliteit te beïnvloeden.

Elke vorm van omkoping of andere vormen van corruptie zijn ten strengste verboden.

Faciliterende betalingen (bijvoorbeeld betalingen om diensten zoals contractgoedkeuringen te versnellen) zijn strikt verboden indien deze wettelijk verplicht zijn.

7. Aanklachten en bescherming van aangeklaagden

7.1. Aanklacht

Wij nodigen alle betrokkenen uit om elk geval of vermoeden van fraude of corruptie in verband met het transportnetwerk van Last Mile Solutions te melden, met name met betrekking tot de transportinfrastructuur, het routenetwerk en misbruik van RFID. Meldingen kunnen worden gedaan via anonieme telefoonlijnen of rechtstreeks per e-mail aan de supervisors of uitvoerende managers, met inbegrip van het uitvoerende team/de uitvoerende manager van Last Mile Solutions

  • Directeur Fraude & Roaming Peter van Zuylen

e-mailadres: Fraud@Lastmilesolutions.com of peter.vanzuylen@lastmilesolutions.com

  • Hoofd van de juridische afdeling en gegevensbescherming Ilenia Lombardo

E-mailadressen: ilenia.lombardo@lastmilesolutions.com

Het beleid van Last Mile Solutions inzake klokkenluiders Last Mile Solutions op verklaringen van klokkenluiders is rechtstreeks toegankelijk via de website van Last Mile Solutions zonder dat daarvoor een verzoekschrift hoeft te worden ingediend.

7.2. Samenstelling van het onthaalteam

Last Mile Solutions tegen het gebruik van vertegenwoordiging, oplichting of andere agressieve handelingen tegen personen die zich schuldig maken aan een overtreding van de wet en die het slachtoffer zijn van fraude of corruptie. Vergelding is ten strengste verboden en overtreders zullen worden geconfronteerd met disciplinaire maatregelen. De identiteit van de klokkenluider wordt beschermd door de wet, en Last Mile Solutions wettelijk verplicht deze bescherming te garanderen.

7.3. Onderzoek en ontwikkeling

Alle klachten over fraude of corruptie die bij Last Mile Solutions ingediend, Last Mile Solutions behandeld in het kader van een klein onderzoek dat is uitgevoerd door een intern team van Last Mile Solutions door externe deskundigen, al naar gelang het geval. Het onderzoek blijft vertrouwelijk en beschermt de identiteit van de klokkenluider, de beschuldigde en de getuigen.

8. Kwaliteitsgarantie

Alle personen die aan het systeem deelnemen, moeten zich houden aan de vertrouwelijkheidsregels van Last Mile Solutions zijn opgesteld, rekening houdend met de noodzaak om fraude en corruptie te bestrijden. Deze garanties mogen niet worden verwijderd, omzeild, geschonden of op onjuiste wijze openbaar gemaakt door onbevoegde derden.

Last Mile Solutions, evenals eigenaren van infrastructuur voor auto's, exploitanten, leveranciers van mobiele elektriciteit en andere werknemers in het kader van Last Mile Solutions, zijn verplicht om deze garanties na te leven en hun eigen interne en externe controleprocedures toe te passen om het risico op fraude en corruptie te voorkomen.

9. Disciplinaire regels en juridische bepalingen

Personen die onder dit beleid vallen en deze niet naleven, krijgen, afhankelijk van de situatie en de juridische relatie met Last Mile Solutions, te maken met het volgende: disciplinaire maatregelen, beëindiging en financiële vergoeding voor verliezen geleden door Last Mile Solutions andere partijen, evenals opschorting van de diensten, beëindiging van de toegang tot het account, de hub of andere diensten. In ernstige gevallen kunnen ook juridische procedures worden gestart, waaronder vorderingen wegens schade, sancties of andere herstelmaatregelen, en strafrechtelijke procedures.

In de relaties met medewerkers, klanten, leveranciers en contractanten van Last Mile Solutions vormt een overtreding van dit beleid of deze wettelijke norm tegen fraude of corruptie de rechtsgrond voor de beëindiging van het contract of de opschorting van de diensten van Last Mile Solutions onmiddellijke ingang.

Het niet naleven van dit beleid vormt ook de basis voor de opschorting of beëindiging van de toegang tot de vrachtinfrastructuur, de account, de concentrator en andere elektrische mobiliteitsdiensten, evenals voor het terugvorderen van financiële middelen van de gebruikers (eindgebruikers) die verantwoordelijk zijn voor dergelijke inbreuken, zowel door Last Mile Solutions door andere deelnemers aan elektrische mobiliteit (zoals PEC en PSMe die door deze niet-naleving worden getroffen). Dergelijke acties worden ook beschouwd als een aanzienlijke schending van de voorwaarden van de diensten die van toepassing zijn op de betreffende dienst.

De gebruiker die de UID of het identificatiecontract heeft ontvangen, is volledig verantwoordelijk voor alle aspecten van het gebruik van de UID of het identificatiecontract.

10. Opstellen en formuleren van de aanvraag

Last Mile Solutions zijn medewerkers zoveel mogelijk opleidingen aan over fraudebestrijding en corruptie, met name met betrekking tot de specifieke risico's van elektrische mobiliteit.

De betrokken personen kunnen, indien zij daarvoor in aanmerking komen, een introductietraining volgen, met periodieke updates. De naam van de persoon voor wie deze training bedoeld is, is niet zichtbaar.

Het is van essentieel belang dat personen in de vruchtbare leeftijd op de hoogte zijn van deze regel en dat zij hun collega's en andere personen hierover informeren (met name in het kader van een daadwerkelijke handeling).

11. Uitvoering en follow-up van de actie

11.1. Distributie

Dit beleid is van toepassing op alle personen die betrokken zijn bij de activiteiten op het gebied van elektrische mobiliteit van Last Mile Solutions. In het geval van werknemers en andere personeelsleden van bedrijven, evenals hun onderaannemers, leveranciers, bedrijven en klanten (met name eindgebruikers), is het de verantwoordelijkheid van de eigenaar, de exploitant, de leverancier van elektrische mobiliteitsdiensten en alle andere personeelsleden van de vervoersinfrastructuur om dit beleid dienovereenkomstig te verspreiden.

11.2. Herziening

Dit beleid zal worden herzien om rekening te houden met wijzigingen in de regelgeving voor de markt voor elektrische mobiliteit en andere frauderisico's die zich kunnen voordoen. Alle betrokken partijen zullen op de hoogte worden gebracht van eventuele wijzigingen.