1. Introduction

Threeforce BV, qui opère sous le nom de Last Mile Solutions (ci-après “LMS”), s’efforce de maintenir les normes les plus rigoureuses en matière d’intégrité, de transparence et de responsabilité sur le marché de la mobilité électrique. La présente politique anti-froid et anti-corruption (ci-après “politique”) stabilise une approche de tolérance zéro en matière de fuites et de corruptions dans toutes les divisions de l’entreprise, en accordant une attention particulière aux risques inhérents aux services de mobilité électrique, aux infrastructures de mesure et à la gestion des utilisateurs. La présente politique anti-froid et anti-corruption vise en outre à stabiliser les règles applicables à l’intérieur du site LMS et entre les utilisateurs des services de LMS, afin de prévenir et de contrer la fraude et la corruption sur le marché de la mobilité électrique.

La présente politique s’applique à tous les contractants, consultants, fournisseurs, partenaires (y compris les partenaires d’itinérance), clients, titulaires et opérateurs de l’infrastructure de communication de LMS à l’intérieur du site de LMS, ainsi qu’à leurs utilisateurs (utilisateurs finals) qui utilisent des services de communication ou d’autres services à l’intérieur du site de LMS, nonché ai fornitori di servizi di mobilità elettrica che collaborano con LMS (di seguito collettivamente denominati “soggetti interessati”).

 

2. Définitions

À l’issue de la présente politique, les définitions suivantes sont liées au contexte du marché de la mobilité électrique :

Frode : toute action ou omission intentionnelle visant à introduire ou à alimenter un avantage ingérable ou illicite dans l’écosystème de la mobilité électrique. Il s’agit notamment, à titre d’exemple mais non exhaustif, de la manipulation des sessions de lecture, de l’utilisation inappropriée de cartes RFID, de l’altération des tarifs des points de lecture et de la présentation de fausses demandes de remboursement.

Dans le cadre de la directive sur les services de paiement 2015/2366 (DSP2), deux catégories de transactions frauduleuses peuvent être distinguées :

transazioni non autorizzate ;

transazioni derivanti dalla manipolazione dell’ordinante da parte del truffatore.

Corruption : abus de pouvoir conféré dans le marché de la mobilité électrique à des fins de profit personnel, y compris le profit à la concussion en relation avec les contrats pour les infrastructures de communication, l’utilisation inappropriée de jetons numériques et la collusion entre les opérateurs du marché.

Concussion : action qui implique l’offre, la donation, la rizzione ou la richesse de bénéfices de valeur pour influencer de manière inappropriée les décisions des entreprises relatives aux infrastructures de communication, aux partenariats ou aux services de mobilité électrique.

Utilisation impropre : utilisation impropre de produits ou de services de mobilité électrique, tels que les points de recharge ou les relais d’itinérance, qui pourrait causer des pertes financières si elle n’était pas compensée par une utilisation directe.

Uso non autorizzato si riferisce a qualsiasi utilizzo di carte RFID, token, ID utente (UID) o ID di contratto per la verifica dell’identità, le sessioni di ricarica o l’accesso alle infrastrutture di ricarica effettuato senza la dovuta autorizzazione.

 

3. Quadro giuridico e conformità

LMS garantit et fournit à tous les intéressés la connaissance de toutes les lois et réglementations nationales et internationales pertinentes en matière de lotta alla frode et alla corruzione dans le marché de la mobilité électrique, y compris, à titre d’exemple mais non exhaustif, les lignes directrices PSD2, PSD3 et NIS2 sur les transactions frauduleuses dans les paiements numériques.

LMS se conforme également aux normes spécifiques du secteur, comme l’AFIR, en garantissant le respect des pratiques tarifaires courantes et des lignes directrices relatives à la protection des données.

Tous les destinataires intéressés sont invités à prendre connaissance des règles et des lignes directrices concernant les utilisateurs, ainsi que des communications de LMS qui s’appuient sur ces règles et lignes directrices.

L’inobservation de ces lois et de la présente politique peut entraîner des responsabilités civiles ou pénales, ainsi que des atteintes à la réputation qui peuvent affecter LMS, d’autres parties intéressées et d’autres personnes ou entités responsables.

 

4. Responsabilité

4.1. LMS

LMS est détenue et contrôlée par ses propres responsables, représentants, dirigeants et toute personne agissant à son contact :

• Rispettare le normative in materia antifrode e anticorruzione, nonché le relative politiche interne.

• Évitez et signalez toute situation susceptible de comporter des dommages ou des dégradations liés à l’infrastructure de communication, aux données des utilisateurs, à l’itinérance ou à tout autre service.

• Mettre en œuvre des contrôles internes efficaces pour individualiser et prévenir les froids et les dégradations dans l’écosystème de la mobilité électrique.

• Promouvoir un comportement éthique et la conformité dans toutes les opérations de recherche, dans les déplacements et dans les collaborations au sein de l’entreprise.

• Garantir que les programmes de conformité ne comportent pas de risques spécifiques à la mobilité électrique, tels que l’utilisation inappropriée des tarifs des points de réception ou la manipulation des accès à l’itinérance.

• Surveiller le respect de la présente politique, en procédant à des évaluations du risque axées sur les risques de gel dans la mobilité électrique et en prenant des mesures pour éviter d’éventuelles dénonciations.

• Veillez à ce que les actions entreprises le soient de manière à garantir l’intégration de la plate-forme LMS et des partenariats.

 

4.2. Propriétaires d’infrastructures de télécommunication, opérateurs, fournisseurs de services pour la mobilité électrique et autres partenaires, ainsi que les personnes concernées.

Les propriétaires d’infrastructures de communication, les opérateurs, les fournisseurs de services pour la mobilité électrique et les autres partenaires sont tenus de.. :

• Rispettare le normative in materia antifrode e anti-corruzione e la presente Politica.

• Informer le personnel, les sous-traitants, les fournisseurs et les clients (y compris les utilisateurs finaux) concernés par les activités de mobilité électrique de la présente politique et garantir le respect de leurs obligations.

• Évitez les actions qui pourraient entraîner des erreurs ou des dommages relatifs à l’infrastructure de recherche, aux données des utilisateurs, à l’itinérance ou à tout autre service, et signalez immédiatement à LMS toute activité suspecte ou frauduleuse afin de prévenir et d’empêcher tout comportement illégal ultérieur.

• Mettre en œuvre des contrôles internes efficaces pour éviter et prévenir le gel et la corrosion dans l’écosystème de la mobilité électrique.

• Promouvoir un comportement éthique et la conformité dans toutes les opérations de recherche, dans les déplacements et dans les collaborations au sein de l’entreprise.

 

4.3. Utenti delle infrastrutture di ricarica e dei servizi di mobilità elettrica (utenti finali)

Les utilisateurs des infrastructures de communication et des services de mobilité électrique sont tenus de :

• Rispettare le normative in materia antifrode e anti-corruzione e la presente Politica.

• Évitez les actions susceptibles de provoquer des dégâts ou des dommages à l’infrastructure de communication, aux données des utilisateurs ou aux services d’itinérance.

 

5. Divieto di qualsiasi attività fraudolenta

Toute action frauduleuse est sévèrement punie. Ciò inclu, tra le altre :

• Utilisation frauduleuse d’une carte, d’un jeton ou d’un identifiant RFID, par exemple

• Utilisation non autorisée d’un identifiant (UID) ou d’un contrat d’identification de trois parties non correctes, utilisé pour la vérification de l’identité.

• Utilisation inappropriée des cartes RFID : par exemple, condivisione o copia delle stesse per effettuare sessioni di ricarica fraudolente, vendita o distribuzione di carte RFID con UID non registrati o duplicati, utilizzo di una carta RFID per più sessioni simultanee o in diverse località geografiche in un lasso di tempo irragionevolmente breve.

• Utilisation de tout dispositif mécanique ou électronique pour reproduire une carte d’identité ou un identifiant d’utilisateur (UID) dans le but d’accéder sans autorisation aux stations d’identification.

• Manipulation ou détournement des mesures de sécurité ou des procédures de vérification mises en œuvre pour assurer la sécurité des transactions.

• Utilisation de données erronées, y compris la création d’un compte ou d’un utilisateur erroné, d’un CPO ou d’un eMSP, par exemple.

• Utilisation de données de trois parties.

• Création d’une offre sur un hub avec l’intention d’entrer ou de sortir.

• Acquisition non autorisée de connessions eMSP pour accéder à des données sensibles.

• Collecte de données nominatives ou d’autres informations conservées sans autorisation explicite.

• Utilisation de données collectées pour créer des profils erronés ou entreprendre des activités frauduleuses.

• Uso fraudolento dell’infrastruttura di ricarica, ad esempio.

• Modification ou suppression non autorisée des codes QR sur les stations de lecture.

• Utilisation de tout point de lecture pour des activités différentes de la lecture de câbles électriques (sauf accord divergent écrit).

• Modification des CDR après leur création.

• Ouverture d’un point d’accès privé (domestique) pour l’itinérance pour les particuliers et les tiers sans autorisation explicite.

• Manomissione delle stazioni di ricarica o dei loro sistemi di comunicazione per interrompere il funzionamento, manipolare dati o consentire accessi non autorizzati.

• Sfruttamento fraudolento delle tariffe.

• Manipulation des tarifs des prix à des fins lucratives, c’est-à-dire manipulation, modification ou altération des tarifs d’un prix dans l’intention d’obtenir un financement avec des moyens inappropriés ou inappropriés, pour un cautionnement personnel ou commercial, au sens de la piattaforma, des fournisseurs de services pour la mobilité électrique ou d’autres utilisateurs.

• Application de tarifs artificiellement élevés sur les appareils de tarification en utilisant une carte à tarif fixe différent et inférieur pour la tarification personnelle ou commerciale dans son propre établissement, avec l’intention de tirer profit de la disparité tarifaire.

• Occultation ou publication erronée d’informations EVSE, en violation des normes relatives à la diffusion des prix, dans le but d’impliquer d’autres utilisateurs ou entités.

• Applicazione di tariffe contrarie alla legge, in particolare agli artt. 5.3 e 5.4 dell’AFIR (in caso di operatori di punti di ricarica) o 5.5 dell’AFIR (in caso di fornitori di servizi per la mobilità elettrica).

• Appropriation indéterminée, y compris le vol ou l’appropriation indéterminée d’infrastructures, de biens ou de données pour la mobilité électrique, dont la gestion ou la garde est confiée à un individu ou à une organisation.

• Utilisation non autorisée de jetons virtuels et dilution du paiement.

• Création ou concession de la création de jetons virtuels, associés à des identificateurs corrigés, erronés, ajustés ou privés de sens, et concession de l’utilisation de ces jetons pour des services ou des transactions avant le paiement d’une taxe associée ou de l’ouverture d’un compte prépayé. È vietato :

• Enregistrer un utilisateur en tant que client et consentir à ce qu’il effectue des transactions ou des ajouts sans paiement anticipé, sans dépôt légal ou sans portafoglio prepagato.

• Consentir à l’utilisateur d’accumuler des addebiti ou d’utiliser des services au moyen de jetons virtuels sans s’assurer au préalable que l’obligation de paiement de l’utilisateur a été respectée ou suffisamment garantie.

• Utiliser de manière non autorisée une carte de paiement ou d’autres méthodes de paiement pour payer à partir d’un terminal ou d’une application.

• Utiliser des cartes de crédit temporaires dans l’intention d’éluder ou d’aggraver les obligations de paiement,

• dans le but d’éluder le paiement et de récupérer les données personnelles. Dans ce cas, les registres des transactions et les données de contact sont conservés comme le prévoient les normes financières et les normes relatives à la protection de la vie privée.

• Inviare CDR per transazioni false.

• Recevoir des remboursements ou des liquidations non autorisés.

• Inviare false contestazioni di un importo su CDR, fatture o altro.

 

LMS utilise le contrôle des autorisations en temps réel pour éviter les irrégularités dans l’utilisation des cartes RFID, des points de lecture et des jetons numériques.

Il s’agit notamment de la surveillance des résultats pour détecter les cartes ou les points de lecture dont les activités sont insolites ou réduites.

 

6. la division de toute activité de construction

Les parties intéressées ne doivent pas offrir, concéder, solliciter ou recevoir de récompenses, d’avantages ou d’autres incitants qui pourraient être interprétés comme des moyens d’influencer les décisions des entreprises à l’intérieur de l’écosystème de la mobilité électrique.

Toute forme de corruption ou d’altération est strictement interdite.

Les paiements anticipés (par exemple, les paiements effectués pour accélérer les services tels que l’approbation des contrats) sont sévèrement annulés, sauf en cas d’infraction à la loi.

 

 

7. Sélection et contrôle des capteurs

7.1 Surveillance des violations présumées

Les personnes intéressées sont invitées à signaler tout cas ou événement de gel ou de destruction lié au site de stockage de LMS, en particulier en ce qui concerne l’infrastructure de stockage, les déplacements et l’utilisation inappropriée de la RFID. Les signalements peuvent être effectués par le biais de lignes téléphoniques anonymes ou directement par courrier électronique aux superviseurs ou aux responsables de la conformité, y compris le responsable/l’équipe de conformité de LMS :

• Directeur de l’itinérance Peter van Zuylen

indirizzo email : Fraud@Lastmilesolutions.com ou peter.vanzuylen@lastmilesolutions.com

• Direttore Ufficio legale e DPO Ilenia Lombardo

indirizzo email : ilenia.lombardo@lastmilesolutions.com

La politique de LMS en matière de sécurité est accessible depuis le site Web de LMS et directement sur demande.

 

7.2. Protection des scellés

LMS s’engage à protéger toute personne ayant commis, de bonne foi, des violations de la loi en se livrant à des froids ou à des corruptions lors d’intrusions, de molestations ou de toute autre action malveillante. Toute récidive est sévèrement punie et les transgresseurs sont soumis à des sanctions disciplinaires. L’identité des signaleurs est un objet de droit que LMS est légalement tenu de garantir.

 

7.3. Indications et risques

Toutes les constatations de fuite ou de corrosion faites à LMS sont examinées de manière approfondie par une équipe d’enquêteurs interne à LMS ou par des experts externes, le cas échéant. L’enquête sera menée dans le respect de la confidentialité, en garantissant l’identité du plaignant, du responsable présumé et d’éventuels témoignages.

 

8. Tutela delle misure di salvaguardia

Tous les destinataires intéressés doivent respecter les mesures de sauvegarde de LMS mises en œuvre afin de respecter la présente politique et les normes antifraude et anticorruption. Ces mesures de sauvegarde ne doivent pas être utilisées, agressées, violées ou divulguées de manière inappropriée à des tiers non autorisés.

LMS, tout comme les propriétaires d’infrastructures de mesure, les opérateurs, les fournisseurs de services pour la mobilité électrique et les autres partenaires à l’intérieur de la station de mesure de LMS, sont tenus de prendre en charge ces mesures de sauvetage et d’appliquer leurs propres politiques et procédures de contrôle interne et externe pour atténuer le risque de gel et de destruction.

 

9. Dispositions disciplinaires et conséquences juridiques

A seconda della circostanza e del rapporto giuridico con LMS, i soggetti interessati che violano la presente Politica saranno soggetti a provvedimenti disciplinari, licenziamento e rimborso finanziario per le perdite subite da LMS o da altre parti, nonché alla sospensione dei servizi, alla disattivazione dell’accesso all’account, all’hub o ad altri servizi. Dans les cas les plus graves, il est possible que des procédures juridiques soient engagées, y compris des demandes de réparation de dommages, des sanctions ou d’autres mesures, ainsi que des procédures pénales.

Dans les rapports avec les partenaires, les clients, les fournisseurs et les employés de LMS, la violation de la présente politique ou des normes antifraude ou anticorruption constituera le fondement juridique de la résolution du contrat ou de la suspension des services de la part de LMS avec effet immédiat.

La violation de la présente politique constitue également le fondement juridique de la suspension ou de la suppression de l’accès à l’infrastructure de communication, au compte, au concentrateur ou à d’autres services de mobilité électrique, nonché per la richiesta di risarcimento finanziario agli utenti (utenti finali) responsabili di tale violazione, sia da parte di LMS che di altri partecipanti alla mobilità elettrica (come operatori dei punti di ricarica e fornitori di servizi per la mobilità elettrica interessati da tale violazione). Ces actions sont en outre considérées comme une violation systématique des conditions applicables au service en question.

L’utilisateur qui a divulgué son propre UID ou ID contractuel assume la pleine responsabilité de toute conséquence découlant de l’utilisation non autorisée des UID ou ID contractuels.

 

10. Formation et sensibilisation

Dans la mesure du possible, LMS offre à ses partenaires des cours de formation en matière d’antifroid et d’anticorrosion, en particulier en ce qui concerne les risques spécifiques liés à la mobilité électrique.

Si vous le souhaitez, les personnes intéressées peuvent bénéficier d’une formation obligatoire à l’accueil, avec des mises à jour périodiques. La participation à ces formations est obligatoire.

Les personnes intéressées sont tenues de se familiariser avec la présente politique et d’identifier en conséquence leurs propres responsables ou d’autres personnes (le cas échéant).

 

11. Mise en œuvre et révision de la politique

11.1. Distribution

La présente politique sera distribuée à tous les acteurs concernés par les activités de mobilité électrique de LMS. Dans le cas d’un employé ou d’une autre personne des parties intéressées, ainsi que des sous-traitants, fournisseurs, partenaires et clients concernés (en particulier les utilisateurs finaux), nous demandons au propriétaire de l’infrastructure de communication, à l’opérateur, au fournisseur de services pour la mobilité électrique ou à d’autres partenaires de distribuer la présente politique en conséquence.

 

11.2. Révisione

La présente politique sera examinée afin de tenir compte des modifications normatives sur le marché de la mobilité électrique et des risques de gel émergents. D’éventuelles mises à jour seront communiquées à toutes les parties intéressées.