De recente infrastructuurverordening voor alternatieve brandstoffen (AFIR) in Europa, die eind juli 2023 formeel werd goedgekeurd, zal een aanzienlijke impact hebben op de e-mobiliteitssector. In dit artikel legt Ilenia Lombardo, General Counsel en DPO bij Last Mile Solutions, uit wat AFIR inhoudt en hoe het onze sector zal beïnvloeden.
Wat is AFIR?
De Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) maakt deel uit van het Fit for 55-pakket. Dit pakket, dat op 14 juli 2021 door de Europese Commissie werd gepresenteerd, heeft als doel de EU in staat te stellen haar netto broeikasgasemissies tegen 2030 met ten minste 55% te verminderen ten opzichte van 1990 en in 2050 klimaatneutraal te zijn.
Het doel van AFIR is drieledig:
- ervoor zorgen dat er een toereikend infrastructuurnetwerk is voor het opladen of bijtanken van wegvoertuigen of schepen met alternatieve brandstoffen
- alternatieve oplossingen bieden zodat schepen op hun ligplaats en stationaire vliegtuigen hun motoren niet hoeven te laten draaien
- volledige interoperabiliteit bereiken in de hele EU en ervoor zorgen dat de infrastructuur gemakkelijk te gebruiken is
Wat zijn de belangrijkste elementen van AFIR?
De belangrijkste bepalingen van AFIR zijn:
- Ad-hocbetalingsmethoden
- Openbaar toegankelijke oplaadpunten voor elektrische voertuigen zullen gangbare betalingsmethoden accepteren, zoals debetkaarten en/of QR-codebetalingen, terwijl ze transparante prijsinformatie verstrekken.
- Exploitanten van oplaadpunten moeten consumenten uitgebreide elektronische informatie verstrekken over aspecten zoals beschikbaarheid en prijzen bij verschillende stations.
- Uitgebreid Oplaadnetwerk
Snellaadstations met een minimumcapaciteit van 150 kW voor auto’s en bestelwagens moeten om de 60 km worden geïnstalleerd langs de belangrijkste vervoerscorridors van de EU, het zogenaamde trans-Europese vervoersnetwerk (TEN-T). Laadstations voor zware voertuigen, met een minimaal vermogen van 350 kW, moeten vanaf 2025 elke 60 km langs het TEN-T kernnetwerk en elke 100 km op het grotere TEN-T uitgebreide netwerk worden geïnstalleerd, met volledige dekking tegen 2030. Tankstations voor waterstof voor zowel auto’s als vrachtwagens zijn vanaf 2030 verplicht op alle stedelijke knooppunten en om de 200 km langs het TEN-V-kernnetwerk. - Elektrificatie van havens en luchthavens
Zeehavens die een specifiek aantal grote passagiersschepen of containerschepen ontvangen, moeten tegen 2030 elektriciteit aan wal leveren voor dergelijke schepen.
Luchthavens moeten tegen 2025 alle gates van elektriciteit voorzien en tegen 2030 alle afgelegen standplaatsen. - Voordelen voor EV-bestuurders
- Transparante en niet-abonnementsgebaseerde betalingsopties zullen verplicht zijn voor publiek toegankelijke oplaadstations, inclusief QR-codes voor oplaadstations onder 50kW, en betaalkaartlezers voor oplaadstations boven 50kW.
- Een breder netwerk van oplaadstations zal langeafstandsreizen toegankelijker maken voor EV-bestuurders.
- Duidelijke informatie over de kosten van het opladen zal het budgetteren en vergelijken van oplaadtarieven vergemakkelijken.
- Exploitanten van laadstations zullen verplicht zijn om informatie over de beschikbaarheid aan te bieden, wat de algehele ervaring voor EV-bestuurders zal verbeteren.
Van idee tot realiteit
Terugkijkend: de eerste richtlijn uit 2014 legde de basis voor de uitrol van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen in de hele Unie, met als doel de afhankelijkheid van olie te verminderen en de milieu-impact van transport te minimaliseren. In deze richtlijn werden minimumeisen uiteengezet voor de aanleg van dergelijke infrastructuur, waaronder oplaad- en tankpunten voor elektrische voertuigen, aardgas en waterstof, terwijl ook gemeenschappelijke technische specificaties en normen voor gebruikersinformatie werden vastgesteld.
De goedkeuring van de Europese Green Deal in december 2019 en de daaropvolgende Europese klimaatwet en strategie voor duurzame en slimme mobiliteit in 2020 benadrukten nog eens de inzet van de EU om de uitstoot van broeikasgassen in de transportsector te verminderen en over te stappen op een klimaatneutrale economie.
Na publicatie in het Publicatieblad van de EU op 22 september 2023 treedt de AFIR-verordening in werking op de twintigste dag na publicatie en is vanaf 13 april 2024 van toepassing in alle EU-lidstaten, waardoor de noodzaak van individuele implementatie door elk land komt te vervallen (zoals vermeld in artikel 26 AFIR).
Tegen 1 januari 2026 zal de Commissie de nationale beleidskaders beoordelen die door de lidstaten ten uitvoer zijn gelegd, verslag uitbrengen aan het Europees Parlement en de Raad over de samenhang ervan op het niveau van de Unie en evalueren in hoeverre de nationale streefcijfers en doelstellingen naar verwachting zullen worden gehaald.
Door de uitbreiding van oplaadinfrastructuur, verbeterde betalingsopties en kostentransparantie zal de AFIR-verordening het gebruik van elektrische voertuigen versnellen en de EU dichter bij haar ambitieuze klimaatdoelstellingen brengen.
Hoe zal AFIR de e-mobiliteitssector beïnvloeden?
Dit uitgebreide regelgevingskader, ontworpen om de uitbreiding van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen te ondersteunen, in het bijzonder oplaadnetwerken voor elektrische voertuigen (EV), zal verschillende facetten van de e-mobiliteitssector beïnvloeden, en meer specifiek:
- Versnelde uitbreiding van oplaadinfrastructuur: AFIR stelt duidelijke doelen voor de uitrol van oplaadinfrastructuur langs belangrijke transportcorridors en -netwerken. Door de installatie van snellaadstations voor auto’s en bestelwagens om de 60 km langs het TEN-T netwerk verplicht te stellen, en zelfs krachtigere oplaadstations voor zware voertuigen, zal de verordening de toegankelijkheid van oplaadpunten aanzienlijk verbeteren. Deze uitbreiding zal langeafstandsreizen comfortabeler en betrouwbaarder maken voor EV-bestuurders, waardoor elektrische mobiliteit aantrekkelijker wordt.
- Meer vertrouwen bij de consument: In de wetenschap dat de oplaadinfrastructuur alomtegenwoordiger en betrouwbaarder wordt, zullen potentiële kopers van EV’s meer vertrouwen hebben in de beschikbaarheid van oplaadpunten tijdens hun reizen. Dit toegenomen vertrouwen kan de adoptie van elektrische voertuigen door de consument stimuleren en bijdragen aan de groei van de e-mobiliteitssector.
- Meer gemak en gebruikerservaring: AFIR verplicht tot meer gangbare betalingsopties, waardoor abonnementen overbodig worden en betalingstransparantie wordt bevorderd. De introductie van QR-code-betalingen voor publiek toegankelijke oplaadstations vereenvoudigt het betalingsproces nog verder. Bovendien moeten exploitanten van oplaadstations realtime informatie over de beschikbaarheid verstrekken. Deze bepalingen verbeteren de algemene gebruikerservaring, waardoor elektrische mobiliteit aantrekkelijker wordt voor consumenten.
- Kostentransparantie en efficiëntie: Door vooraf duidelijke informatie over de oplaadkosten te eisen, stelt AFIR EV-bestuurders in staat hun reizen beter te budgetteren en oplaadtarieven te vergelijken. Deze transparantie kan leiden tot lagere reiskosten voor consumenten, wat de overstap naar elektrische voertuigen verder stimuleert.
- Ondersteuning voor zware EV’s: AFIR’s focus op het uitrollen van hoge capaciteit laadstations voor zware voertuigen is belangrijk. Dit ondersteunt de groei van elektrische bussen, vrachtwagens en andere commerciële voertuigen en vermindert de uitstoot en geluidsoverlast in stedelijke gebieden. Het kan ook innovatie in de productie van zware elektrische voertuigen stimuleren.
- Afstemming op klimaatdoelstellingen: AFIR sluit aan bij de klimaatdoelstellingen van de Europese Unie, die gericht zijn op een aanzienlijke vermindering van de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 en klimaatneutraliteit tegen 2050. De verordening draagt bij aan het verminderen van de koolstofvoetafdruk van de transportsector, een cruciale stap in het bereiken van deze doelen.
- Economische kansen: De uitbreiding van de e-mobiliteitssector, aangedreven door AFIR, biedt economische kansen. Het stimuleert investeringen in de productie en uitrol van EV-oplaadinfrastructuur, creëert banen in de elektrische voertuigindustrie en bevordert innovatie in energie-efficiënte transportoplossingen.
- Grensoverschrijdende mobiliteit: AFIR’s harmonisatie van oplaadinfrastructuurnormen in alle EU-lidstaten verbetert de grensoverschrijdende mobiliteit voor EV-bestuurders. Dit vereenvoudigt het reizen, vooral voor degenen die reizen plannen door meerdere landen, wat de overstap naar elektrische voertuigen verder aanmoedigt.
Concluderend kan worden gesteld dat de Europese AFIR-verordening een transformerende impact zal hebben op de e-mobiliteitssector. Door het uitbreiden van de oplaadinfrastructuur, het introduceren van meer betalingsmogelijkheden en het verbeteren van de gebruikerservaring, creëert AFIR een gunstiger klimaat voor elektrische mobiliteit, wat op zijn beurt bijdraagt aan de milieu- en klimaatdoelstellingen van de EU en tegelijkertijd de economische groei in de e-mobiliteitsindustrie stimuleert.
Last Mile Solutions
Bij Last Mile Solutions zijn we klaar voor AFIR. Wilt u meer weten over AFIR of hoe onze oplossingen u kunnen helpen? Aarzel dan niet om contact met ons op te nemen.